Alfa Romeo Giulia Veloce : twee nieuwe sportieve benzine- en dieselmotoren als « Belgische première » op het Salon van Brussel 2017

« Belgische première » van de nieuwe Alfa Romeo Giulia Veloce in Brussel

Twee nieuwe motoren : 2.0 turbo benzine met 280pk en 2.2 turbo-diesel met 210pk

Q4 vierwielaandrijving standaard

Sterke persoonlijkheid en exclusieve uitrustingen

Alfa Romeo stelt vanaf 13 januari naar aanleiding van het Autosalon van Brussel in « Belgische première » de nieuwe Veloce-varianten voor. De nieuwe sportberline Giulia is de meest authentieke expressie van de Alfa Romeo-spirit. Hij verenigt alle kwaliteiten die klanten verwachten van het merk met de Biscione, dat wereldwijd bekend staat om zijn aantrekkingskracht: een uitgesproken Italiaanse stijl, performante motoren, een optimale gewichtsverdeling en unieke technische oplossingen voor de beste verhouding gewicht/vermogen.

De nieuwe Alfa Romeo Giulia Veloce is een 'haut de gamme' versie die zich kenmerkt door exclusieve motoren, stijlelementen en uitrustingen. De Veloce-variant wordt aangedreven door twee specifieke nieuwe motoren: de 2.0-turbobenzinemotor met 280 pk of de 2.2-turbodieselmotor met 210 pk. Beide krachtbronnen worden gekoppeld aan een achttrapsautomaat en de ongeziene Q4-vierwielaandrijving.

De Alfa Romeo Giulia Veloce zal op onze markt gelanceerd worden op het Autosalon van Brussel in januari 2017 aan €44.840 voor de dieselversie met 210 pk (€ 43.358 in Luxemburg) en €46.090 voor de 2.0 turbo benzine (€ 44.566 in Luxemburg).

Alfa Romeo Giulia Veloce

De benaming Veloce verwijst duidelijk naar het glorieuze verleden van Alfa Romeo. De naam, die in 1956 voor het eerst werd gebruikt op de Giulietta, sierde sindsdien regelmatig de meest opvallende en sportieve modellen uit het Alfa Romeo-gamma. Vandaag meet ook de Giulia zich het Veloce-label aan om automobilisten te verleiden die een nog sterkere persoonlijkheid aan een nog rijkere uitrusting willen koppelen.

Opvallende stijl en exclusieve inhoud

Aan de buitenkant onderscheidt de nieuwe Giulia Veloce zich door diverse esthetische details, zoals de specifieke bumpers en zwartgelakte 'Dark Glossy'-deurranden. Ook meet hij zich tal van sportieve elementen aan zoals de diffuser met dubbele uitlaat en de 19" lichtmetalen Performance-velgen (optie). Diezelfde sportieve geest komt terug in het interieur met nieuwe, meer omhullende lederen sportzetels, beschikbaar in drie kleuren (zwart, bruin en rood), een specifiek verwarmbaar stuur en aluminium sierinleg op het dashboard, de middenconsole en de deuren.

Die unieke afwerking gaat hand in hand met een rijkelijke standaarduitrusting, die onder meer de airconditioning met twee zones omvat, alsook het Alfa DNA-systeem, het alfa Connect-infotainmentsysteem met driedimensionaal 8,8"-scherm en diverse innovatieve actieve-veiligheidssystemen: Forward Collision Warning (FCW) met autonome noodremhulp (AEB) en voetgangersherkenning, IBS (geïntegreerd remsysteem), de rijstrookwaarschuwing Lane Departure Warning (LDW) en een snelheidsregelaar met -begrenzer. Ook parkeersensoren vooraan en achteraan, een parkeercamera en xenonkoplampen van 25 watt zijn standaard voorzien.

Twee ongeziene motoren

De Giulia Veloce introduceert een gloednieuwe 2,0-liter viercilinder-turbobenzinemotor uit aluminium, goed voor een vermogen van 280 pk bij 5.250 t/min en een maximumkoppel van 400 Nm bij 2.250 t/min. Deze nieuwe krachtbron onderscheidt zich niet alleen door zijn elektro-hydraulische MultiAir-kleppensturing maar ook door zijn 2-in-1-drukvoeding en zijn directe hogedrukinjectie (200 bar). Die voorzieningen garanderen een bijzonder snelle respons over de hele koppelkromme en bevorderen zo de prestaties en de energie-efficiëntie.

De Giulia Veloce is eveneens verkrijgbaar met de nieuwe 2.2 JTDm-turbodieselmotor, die voortaan 210 pk bij 3.500 t/min levert voor een maximumkoppel van 470 Nm bij 1.750 t/min.

Zoals bekend, is de nieuwe 2.2 JTDm-turbodiesel van de Giulia de allereerste dieselmotor uit de geschiedenis van Alfa Romeo die volledig uit aluminium wordt gebouwd. Deze viercilinder-in-lijn beschikt over de MultiJet II-injectie van de jongste generatie die dankzij het IRS-systeem (Injection Rate Shaping) een werkdruk tot 2.000 bar aankan. De geavanceerde turbo met variabele geometrie en elektronische sturing garandeert uiterst korte reactietijden die de efficiëntie en soepelheid ten goede komen. Het comfort en rijplezier worden dan weer verbeterd door het gebruik van een balansas.

Beide krachtbronnen worden geproduceerd in de Italiaanse fabrieken van Termoli (benzine) en Pratola Serra (diesel), op lijnen die enkel Alfa Romeo-motoren bouwen.

Nieuwe Q4-vierwielaandrijving

Samen met de nieuwe Giulia Veloce beleeft ook de gloednieuwe en innovatieve Q4-vierwielaandrijving zijn wereldpremière. Dit systeem werd ontwikkeld om de tractie van de auto in realtime te garanderen en zo een ongeëvenaard niveau van prestaties, efficiëntie en veiligheid te verzekeren.

De architectuur van het Q4-systeem in de Giulia Veloce omvat een actieve transferbak en een voordifferentieel, ontworpen om aan de technische vereisten van Alfa Romeo te voldoen. Deze combinatie kan heel snel overweg met een hoog koppel en blijft toch compact en licht (het meergewicht beperkt zich tot ongeveer 60 kilogram in vergelijking met de tweewielaangedreven versie).

De transferbak gebruikt een geavanceerde actieve koppeling die een uiterst dynamisch rijgedrag verzoent met een beperkt verbruik. De snelle responsen en nauwkeurige koppelverdeling worden verzekerd door de geïntegreerde Next-Gen-bediening en varieert naargelang de rijmodus die met de Alfa DNA-knop werd ingesteld.

Het Q4-systeem controleert meer bepaald verscheidene parameters om de beste koppelverdeling tussen beide assen te verzekeren op basis van het gebruik en de grip van de wagen. Deze technologie is in staat om te anticiperen op een verlies en baseert zich daarvoor op informatie verzameld door de overlangse- en overdwarse-acceleratiesensoren, de stuurhoek van de wielen en de giersensor. In normale omstandigheden gedraagt de Giulia Veloce met Q4-systeem zich als een achterwielaandrijver: 100 procent van het koppel gaat naar de achterwielen. Wanneer de griplimiet wordt benaderd, stuurt het systeem in realtime tot 60 procent van het koppel naar de vooras. Om een zo hoog mogelijke reactiesnelheid te verzekeren bij de koppelverdeling, gebruikt het systeem een hoge mechanische slip (tot 2,5 procent) tussen de assen. Dat vertaalt zich in een uitzonderlijke beheersing in termen van grip en richtingsstabiliteit in bochten.

Het Q4-systeem van de nieuwe Giulia Veloce biedt daarmee alle voordelen van een vierwielaandrijving in termen van stabiliteit, tractie en veiligheid terwijl het tegelijk het verbruik beperkt en de reactiesnelheid en het rijplezier van een achterwielaandrijver evenaart.

De nieuwe Alfa Romeo Giulia Veloce zal tijdens het Autosalon van Brussel op de stand Alfa Romeo in Paleis 5 te zien zijn.

Brussel, 3 januari 2017