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28 août 2019

L'iconique Fiat 500 à Crans-Montana

La Fiat 500 est un symbole de l'artisanat italien connu dans le monde entier pour être une icône emblématique. Les Oldtimers, en particulier, ont depuis longtemps acquis un statut de culte. La petite voiture était également au centre du meeting international Fiat 500 le week-end dernier à Crans-Montana.

L'iconique Fiat 500 à Crans-Montana

La Fiat 500 est un symbole de l'artisanat italien connu dans le monde entier pour être une icône emblématique. Les Oldtimers, en particulier, ont depuis longtemps acquis un statut de culte. La petite voiture était également au centre du meeting international Fiat 500 le week-end dernier à Crans-Montana.

Le week-end du 24 et 25 août, la centaine de fiers propriétaires de Fiat 500 se sont rassemblés à Crans-Montana. Ensemble, ils ont célébré le Meeting International Fiat 500, qui a eu lieu cette année pour la 15ème fois consécutive. Dans le cadre d'un magnifique panorama de montagnes et d'un programme festif attrayant, les petites voitures sportives ont été particulièrement mises en valeur. Rendez-vous le 22 et 23 août 2020

Plus de trois millions de Fiat 500

L'histoire à succès de la Fiat 500 est une histoire internationale - 62 % de tous les véhicules sont achetés hors d'Italie. Néanmoins, la patrie de Fiat est cependant le marché plus important de la gamme, suivi par le Royaume-Uni, la France, l'Allemagne et l'Espagne. En 2019, la Fiat 500 a battu un nouveau record : Au total, plus de trois millions de modèles de Fiat 500 ont déjà été vendus dans toute l'Europe, dont la Fiat 500 emblématique et élégante, la Fiat 500L polyvalente, parfaite pour les jeunes familles, et la Fiat 500X Crossover. Grâce à l'innovation et à sa qualité supérieure, la Fiat 500 a prouvé que même une petite voiture peut avoir du succès dans le monde entier.

La première Fiat 500 - un regard en arrière

Lorsque la Fiat 500 fut présentée en 1936, c'était la plus petite voiture au monde à être produite en série. Les Italiens l'ont baptisé « Topolino » (souris en français) en raison de ses formes attrayantes. Son prix modéré l'a mise à la portée de tous ceux qui n'avaient pas les moyens d'acheter une voiture auparavant. Outre la berline à deux portes, la Trasformabile, le cabriolet à toit rabattable et la version de transport, initialement développée pour l'armée, sont également disponibles.

Dans l'après-guerre, la 500 B a été présentée en 1948, avec un nouveau moteur et des innovations techniques pour une meilleure performance et efficacité. Mais la vraie nouveauté, c'est la Giardiniera, une véritable voiture compacte pour les familles : avec 4 places et beaucoup d'espace de rangement, avec la banquette arrière rabattable. La 500 C suivit en 1949, avec chauffage, culasse en aluminium pour le moteur et une carrosserie moderne où les phares s'enfoncent dans les ailes.

Contact médias

Serenella Artioli De Feo
Tél.: +41 (0)44 556 22 02
Portable: +41 (0)79 500 58 78
E-mail: serenella.artiolidefeo@fcagroup.com

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