L’Alfa Romeo 4C Spider presentata per la prima volta come conceptcar

Presso il Salone Internazionale di Ginevra verrà presentata, per la prima volta, la versione spider dell'Alfa Romeo 4C. Il motore a benzina turbo permette alla vettura di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi. Gettando uno sguardo all'interno salta immediatamente all'occhio la cellula di sicurezza in carbonio che è stata, per la versione Spider della 4C, volutamente lasciata a vista. La produzione di questa versione inizierà all'inizio del 2015.

Debutta all'84esimo Salone Internazionale di Ginevra l'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider, l'evoluzione ‘scoperta' della pluripremiata coupé lanciata lo scorso. Caratterizzata da elementi specifici e trattamenti estetici distintivi, l'avant-prémiere è una vera e propria ricerca stilistica finalizzata a selezionare alcuni di questi contenuti per la produzione in serie prevista per l'inizio del prossimo anno.

Nella tradizione Alfa Romeo, lo Spider occupa un posto di rilievo in quanto ha sempre rappresentato l'espressione più ‘libera ed emotiva' dell'automobile. E con questo spirito nasce l'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider, la naturale evoluzione delle versioni spider realizzate dall'Alfa Romeo nella sua lunga storia, vetture che da sempre regalano grandi emozioni, assicurano il massimo del piacere di guida e coniugano una linea da sogno con le prestazioni di motori potenti ed elastici.

Per questo motivo l'avant-prémiere eredita tutte le peculiarità vincenti della coupè Alfa Romeo 4C , l'icona moderna del marchio che rappresenta l'essenza della sportività insita nel ‘Dna Alfa Romeo': prestazioni, stile italiano ed eccellenza tecnica finalizzata al massimo del piacere di guida in piena sicurezza.

Stile esterno

Disegnata dal Centro Stile Alfa Romeo, l'avant-prémiere a ‘2 posti secchi' con trazione posteriore e motore in posizione centrale, conferma l'eccellenza del brand in questo settore come dimostrano alcuni dei suoi spider riconosciuti tra i più belli della storia dell'automobilismo mondiale, quali la Giulietta Spider degli anni ‘50 o il mitico Duetto reso celebre dal film "Il laureato" del 1967, fino all'affascinante Alfa Romeo 8C Spider. E oggi tocca all'Alfa Romeo 4C Spider raccogliere il testimone proiettando nel futuro i valori di tecnologia ed emozione che appartengono al patrimonio Alfa Romeo.

Peculiarità dell'avant-prémiere è l'esclusiva livrea Bianco Lucido Tristrato che, con la sua profondità e cangianza, plasma i volumi della vettura evidenziando le superfici scolpite e finemente modellate. Su questo ‘vestito' dall'inconfondibile ‘eleganza italiana' spiccano la capote in tela - nella più pura tradizione Alfa Romeo - e l'anello parabrezza in carbonio che svolge il doppio ruolo di rigidezza strutturale e aerodinamica, in linea con il binomio 'bellezza funzionale' esclusivo di Alfa Romeo.

La ricerca di soluzioni stilistiche inedite si vede anche nei nuovi proiettori anteriori ‘sottolente' in carbonio, dai particolari cerchi in lega fresati da un blocco unico di alluminio a diametro differenziato (18" all'anteriore e 19" al posteriore) e dai pneumatici specifici Pirelli di generose dimensioni.

Design interno

L'essenzialità del design e dei materiali contraddistingue anche gli interni, essendo tutto concepito e finalizzato al massimo coinvolgimento dell'esperienza di guida. In particolare, all'interno spicca immediatamente la fibra di carbonio impiegata per la realizzazione della cellula centrale, lasciata a vista per esaltare il senso di unicità, di tecnologia e leggerezza. Inoltre, per esaltare ulteriormente l'unicità della versione spider i designer Alfa Romeo hanno scelto una particolare selleria in cuoio frutto della migliore tradizione artigianale Made in Italy.

Dimensioni e aerodinamica

L'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider ha una lunghezza di circa 4 metri e un passo inferiore a 2,4 metri: misure che, da una parte, mettono in risalto le doti di compattezza della vettura, dall'altra ne accentuano le caratteristiche di agilità. Grazie all'eccellente lavoro dei progettisti, la vettura raggiunge i massimi livelli di efficienza aerodinamica registrando un coefficiente di deportanza negativo che contribuisce ad aumentare la stabilità alle alte velocità. Inoltre, grazie a un approfondito studio aerodinamico è stato possibile ridurre al minimo la turbolenza dell'aria nell'abitacolo con la capote aperta rendendo quindi possibile un viaggio egualmente confortevole anche a velocità sostenuta.

Struttura rinforzata con elementi in carbonio

Rispetto alla coupé, l'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider presenta un aumento di peso dovuto agli interventi di rinforzo strutturali necessari per le normative di sicurezza imposte ai veicoli ‘scoperti'. Ma proprio perché la leggerezza è una dei punti di forza inequivocabili del modello d'origine, i progettisti sono riusciti a contenere l'inevitabile aumento di peso - circa 60 kg in più - grazie all'impiego del carbonio per gli elementi aggiuntivi quali roll-bar, spoiler e anello parabrezza.

Anche il lunotto posteriore in vetro è stato sostituito dal proseguimento in SMC (SheetMoulding Compound) della carrozzeria che accoglie gli appoggiatesta e il roll-bar. Va sottolineato che l'SMC a bassa densità con soli 1,5 g/cm³ è un materiale nettamente più leggero rispetto ad acciaio (~7,8 g/cm³) e alluminio (~2,7 g/cm³), oltre a essere più malleabile. Inoltre, a differenza dell'alluminio, non si deforma in caso di piccoli urti e resiste molto bene agli agenti chimici e atmosferici. In più disperde molto bene la rumorosità, a tutto vantaggio del comfort acustico.

Nuovo sistema di scarico in titanio e carbonio

L'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider adotta un nuovo sistema di scarico centrale a doppio stadio con terminali in titanio e carbonio by Akrapovic, società produttrice di impianti di scarico da competizione per Moto GP, Superbike, Supersport, Motocross ed Enduro. Tra le maggiori peculiarità di questo contenuto vi è la valvola elettroattuata con tecnologia wireless: basta premere il tasto dedicato sul cruscotto per avviare l'apertura totale della valvola sullo scarico contribuendo così a migliorare le performance e ad arricchire la vettura con un sound potente e inconfondibile.

Performance eccellenti con il nuovo ‘4 cilindri' 1750 Turbo Benzina Alfa TCT

Confermato il propulsore della versione coupè: il nuovo ‘4 cilindri' 1750 Turbo Benzina che adotta un innovativo basamento in alluminio - consente un risparmio di 22 kg - e specifici impianti di aspirazione e scarico ottimizzati per esaltare ulteriormente la sportività della vettura. In più sono presenti soluzioni tecniche all'avanguardia quali l'iniezione diretta di benzina, il doppio variatore di fase continuo, il turbocompressore e un rivoluzionario sistema di controllo definito "scavenging" che elimina il "turbolag".

Il Turbo Benzina 1750 è abbinato all'innovativo cambio automatico a doppia frizione a secco Alfa TCT vero punto di riferimento della categoria per il peso contenuto e l'estrema velocità di attuazione. Il cambio può essere comandato anche in modalità sequenziale attraverso gli "shift paddles" posti dietro il volante.

Così equipaggiata l'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider assicura anche al driver più esperto prestazioni e sensazioni straordinarie: da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi netti, una velocità massima superiore a 250km/h, oltre a notevoli punte di decelerazioni e accelerazione laterale. Tutto questo si ottiene grazie anche a una distribuzione equilibrata dei pesi: il 40% sull'asse anteriore, il 60% su quello posteriore.

Infine, come tutte le Alfa Romeo di ultima generazione, anche l'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider adotta il selettore DNA: il dispositivo che permette di cambiare il temperamento della vettura, adattandolo alle condizioni di utilizzo del momento. Oltre ai tre settaggi finora disponibili - Dynamic, Natural e AllWeather - il dispositivo realizzato per la supercar Alfa Romeo aggiunge una quarta modalità: ‘Race', pensata per esaltare ulteriormente l'esperienza di guida in pista.

Handling

Oltre alle performance assolute, l'avant-prémiere dell'Alfa Romeo 4C Spider si contraddistingue per l'handling, unico nel suo genere: grazie un feeling e a una facilità di guida ai massimi livelli, infatti, è possibile godere appieno della vettura in ogni situazione di utilizzo, non solamente nell'uso estremo in pista. Per la ‘scoperta' Alfa Romeo è stato realizzato un sistema di controllo evoluto completo di sospensioni sportive - all'anteriore a triangoli sovrapposti e al posteriore Mc Pherson Evoluto - impianto frenante a dischi autoventilanti, pneumatici condiametro differenziato e sterzo diretto.

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