Nový Fiat Panda Van

• Kompaktní vnější rozměry a nákladový prostor na vrcholu segmentu:
  objem 1 m³, délka ložné plochy přes 1,2 metru
• Zcela nová podlaha „easy floor" eliminuje výškový rozdíl mezi ložnou plochou a spodní hranou pátých dveří, což ulehčuje nakládání a vykládání nákladu
• K dispozici s pohonem předních kol, dvěma stupni výbavy (Pop a Easy) a dvěma motory (1,2 69 k a 1,3 MultiJet 75 k)
• Premiéru si odbývá také nové logo Fiatu Professional „Van", které vytvořili designéři z Fiat Centro Stile

Fiat Professional představil novou Pandu Van, která je určená primárně pro přepravu zboží v hustém městském provozu. Nová Panda Van navazuje na bestseller segmentu 1A, tedy užitkových vozidel odvozených od osobních automobilů. Panda Van tak kombinuje výkon, ovladatelnost a komfort osobních automobilů s nosností, snadným nakládáním nákladu, spolehlivostí a provozními náklady skutečných užitkových vozidel. 

Tento nejkompaktnější užitkový automobil značky Fiat Professional je vyráběn v továrně Gianbattista Vico v Pomigliano d'Arco u Neapole a představuje ideální řešení pro ty, jež na cestách tráví mnoho času a realizují drobnější rozvoz zboží. Je ideálním pracovním pomocníkem v poštovních službách, údržbě, pro servisní společnosti a obchodníky.

Nová Panda Van bude na trh uvedena ve dvou výbavových stupních (2sedadlová verze Pop a 4sedadlová verze Easy), v obou případech s pohonem předních kol a dvěma motorizacemi: vznětovým přeplňovaným motorem 1,3 l 16v MultiJet 75 k a zážehovým motorem 1,2 l Fire 69 k. Na Italském trhu začínají ceny na 8850 eur (bez DPH) za Pandu Van Pop 1,2 l Fire 69 k a končí na 11 700 eur (bez DPH) za Pandu Van Easy 1,3 l 16v MultiJet. 75 k.

Originální styl a kompaktní vnější rozměry

Nová Panda Van je charakteristická moderním a výrazným designem, který kombinuje dynamické linie a kompaktní rozměry s pevností a odolností typicky pracovního vozidla. Kompaktní vnější rozměry - délka 3,65 m, šířka 1,64 m a výška 1,55 m - umožňují pohyb v hustém městském provozu s naprostou jistotou, mimo jiné také díky průměru zatáčení pouhých 9,3 metru.

Nelakovaný černý přední a zadní nárazník dvousedadlové verze (na přání v barvě karoserie) dodávají Pandě Van vzhled malého užitkového vozidla. Tónovaná zadní okna (standard u dvousedadlové verze) zaručují soukromí a chrání zboží v nákladovém prostoru před zraky kolemjdoucích. Od října bude k dispozici také roleta nákladového prostoru, která přepravovaný náklad zcela ukryje. 

Širokou nabídku řady doplňuje paleta devíti odstínů karoserie a také široká škála nestandardních barev pro potřeby velkých vozových parků. Interiéry jsou nabízené ve dvou verzích a s dvojím různým látkovým čalouněním.

Fiat Centro Stile vytvořilo pro Pandu Van také zcela nové logo Van, které svým symetrickým designem odráží hodnoty této řady, tedy čistotu a jednoduchost designu, jako i praktičnost a univerzálnost použití. Stručně řečeno, toto malé logo vyjadřuje sílu designu, a sice ve smyslu, že i užitečné věci mohou být atraktivní. To je ostatně charakteristické pro celou paletu vozidel značky Fiat Professional.

Prostorný a funkční nákladový prostor

Navzdory kompaktním vnějším rozměrům nabízí Panda prostorný a velmi racionálně řešený nákladový prostor. Jeho objem dosahuje bezmála 1 m³ (u dvousedadlové verze), přičemž délka ložné plochy činí až 1,2 metru. K funkčnosti přispívá rovněž zcela nový a inovativní typ podlahy easy floor.

Zkrátka s novou Pandou Van překonává Fiat Professional standardní hranice malých užitkových automobilů odvozených z osobních automobilů. Zásluhu na tom má i zcela unikátní řešení, které eliminuje výškový rozdíl mezi podlahou nákladového prostoru a spodní hranou pátých dveří, což usnadňuje nakládání jako u skutečného dospělého užitkového vozu. Po podlahou easy floor se navíc nachází další úložný prostor, který je ideální pro bezpečné uložení cennějších předmětů nebo nářadí před zvědavými pohledy. Tento prostor je přitom velmi snadno přístupný, stačí pouze nadzvednout podlahu a zajistit ji háčkem.  

Podlaha má navíc strukturu včelí plástve, což ji zaručuje lepší parametry z hlediska odolnosti, životnosti a pohlcování hluku. Mimo to je lehčí a šetrnější k životnímu prostředí (předchozí Panda Van disponovala podlahou z překližky). Ve srovnání s předchozí generací přináší nová Panda Van i lepší přístup pátými dveřmi a větší ochranu vnitřních bočních panelů v nákladovém prostoru, které jsou pokryté kobercovou krytinou. Nákladový prostor je standardně vybaven světlem ve stropě a na přání také odnímatelným bočním světlem, které může být použito jako přenosná svítilna. Svítilna se nabíjí vždy, když je umístěná v držáku v nákladovém prostoru.

Poslání užitkového pracovního vozidla zdůrazňuje i robustní dělící přepážka mezi nákladovým prostorem a prostorem pro cestující, která zabraňuje proniknutí zboží k cestujícím. K dispozici jsou dva typy, jeden speciálně pro dvousedadlovou verzi a druhý pro čtyřsedadlové provedení. Nákladový prostor je vybaven robustními kotvícími oky podle normy DIN 75410-2. 

Prostor pro cestující si zachovává všechny charakteristiky osobní verze Pandy a nabízí příjemné a praktické prostředí i těm, jež využívají kabinu jako pojízdnou kancelář. Zákazníci Pandy Van se mohou těšit z vyspělé ergonomie i komfortu z hlediska akustiky, klima a vibrací. Na přání lze zvolit řadu doplňků pro ještě větší pohodlí, například moderní audio systém s CD/MP3 přehrávačem a hands-free Blouetooth (Blue&me).

Efektivní a spolehlivé motory pro jakýkoliv úkol

Nová Panda je synonymem efektivity a produktivity, což pro uživatele znamená především nízké provozní náklady (spotřeba paliva, intervaly mezi servisem a náklady na opravy), velmi dobré přepravní vlastnosti a pružnost při nízkých rychlostech i v plném zatížení. Za to vděčí mimo jiné i dvojici motorů emisní specifikace Euro 5: zážehovému motoru 1,2 Fire o výkonu 69 k a vznětovému přeplňovanému motoru 1,3 MultiJet o výkonu 75 k.

Zvláště vznětový motor 1,3 MultiJet - nejmenší a nejmodernější vznětový motor s přímým vstřikováním Common Rail druhé generace - přináší výraznou redukci spotřeby paliva (3,9 l/100 km v kombinovaném provozu ve srovnání s 4,2 l/100 km u předchozí generace) a současně redukci spotřeby emisí (hodnota CO₂ činí pouhých 104 g/km, zatímco u předchozí generace to bylo 109 g/km).

Tento vznětový přeplňovaný agregát, který je standardně spojen s pětistupňovou manuální převodovkou, poskytuje nejvyšší výkon 75 k (55 kW při 4000 ot./min) a točivý moment 19,4 kgm (190 Nm při 1500 ot./min). Tyto excelentní výkonové parametry se projeví například v nejvyšší rychlosti dosahující až 168 km/h.

Kompaktní a technologicky výjimečný motor 1,3 MultiJet je rovněž přátelský k životnímu prostředí. Vděčí za to filtru pevných částic a vestavěnému systému recirkulace výfukových plynů EGR (Exhaust Gas Recirculation), který zlepšuje řízení teploty a průtoku výfukových plynů a zajišťuje tak nižší emise i nižší spotřebu paliva. Navíc v kombinaci s motorem 1,3 MultiJet 75 k nabízí Panda Van standardně i systém Start&Stop. Ten dočasně vypíná a opět restartuje motor za účelem dalšího snížení spotřeby paliva a emisí CO₂.

Zážehový motor 1,2 l EVO II o výkonu 69 k představuje poslední vývojovou fázi rodiny motorů FIRE, která se dnes může pochlubit už více než 10 miliony vyrobenými exempláři. Při vývoji této pohonné jednotky konstruktéři kladli zvláštní důraz na výkon a spotřebu paliva, což nejlépe demonstrují dosažené výkonové parametry: nejvyšší výkon 69 k při 5500 ot./min a točivý moment 102 Nm při 3000 ot./min. Tento agregát, který je standardně spojen s manuální pětistupňovou převodovkou, je živý (nejvyšší rychlost činí 164 km/h) a současně hospodárný: v kombinovaném provozu dosahuje spotřeba paliva pouhých 5,2 l/100km a emise CO₂ činí jen 120 g/km.

V nadcházejících měsících bude řada Panda Van rozšířena také o verzi 4x4, a to v kombinaci se zážehovým motorem 0.9 TwinAir Turbo 85 k či vznětovým motorem 1,3 MultiJet 16V 75 k, a rovněž o dvoupalivové agregáty 0.9 TwinAir Turbo Natural Power 80 k (benzin/zemní plyn) a 1,2 EasyPower 69 k (benzin/LPG). Zejména s pohonem 4x4 s automatickým připojením pohonu zadní nápravy uspokojí Panda Van i potřeby uživatelů, například flotil, jež vyžadují mobilitu i v náročnějších podmínkách. V souvislosti s dvoupalivovými motory stojí za zmínku skutečnost, že díky podlaze easy floor nabízejí i tato vozidla stejnou přepravní kapacitu jako ostatní verze, tedy 1000 m³.

Robustní zavěšení a kapacita na vrcholu segmentu

Nová Panda se pyšní robustní, ověřenou a vyzkoušenou konfigurací zavěšení kol. Vpředu je použito zavěšení typu MacPherson, vzadu pak vlečená náprava s torzní příčkou. Tato konfigurace zaručuje výjimečné dynamické vlastnosti a špičkovou ovladatelnost. Díky speciálnímu odladění zavěšení stouplo zatížení na přední nápravu na 855 kg a na zadní nápravu na 780 kg, což umožnilo zvýšit užitečnou hmotnost, která je přes 500 kg, a řadí se tak na vrchol segmentu. Tyto parametry v kombinaci s vlastnostmi nákladového prostoru naznačují, že nová Panda Van není jen užitkovým derivátem z osobního automobilu, ale skutečným užitkovým automobilem. Ovšem bez ztráty potěšení z jízdy, což je vůbec jedna ze základních charakteristik všech modelů značky Fiat Professional. 

Nejbezpečnější ve svém segmentu

Pokud jde o bezpečnost, nová Panda Van je opět na vrcholu svého segmentu. To je patrné už při pohledu na množství standardních prvků, které kromě pokročilého brzdového systému s ABS a brzdovým asistentem BAS (Brake Assist System), zahrnují ve standardu 4 airbagy (přední a boční), přední bezpečnostní pásy s předpínači a omezovači zatížení. Navíc v závislosti na trhu a verzích je ve standardu či na přání k dispozici i elektronický stabilizační systém ESC (Electronic Stability Control), který zahrnuje i funkci Hill-holder. Ta pomáhá řidiči při rozjezdu do prudkého stoupání udržením tlaku v brzdové soustavě po dobu 2 sekund, čímž rozjezd výrazně usnadňuje.   

Praktičnost a pozornost k detailu pro maximální pohodlí na palubě

Nová generace Pandy zaručuje maximální komfort bez ohledu na cestu či úkol. Díky rozsáhlé prosklené ploše zaručuje vynikající výhled z vozu. Velmi komfortní jsou také sedadla, která díky širokým možnostem nastavení dovolují nalézt optimální pozici za volantem. Tomu napomáhá také výškově a osově nastavitelný sloupek volantu a nastavitelná aktivní opěrka hlavy na obou předních sedadlech, která zmírňuje poranění krční páteře v případě nárazu zezadu.

Četné úložné prostory jsou ideální pro uložení osobních věcí i pracovních dokumentů. Přístrojový panel obsahuje vedle klasické přihrádky před spolujezdcem i velkou a praktickou kapsu. Dalším stylistickým a vysoce funkčním doplňkem Pandy Van je parkovací brzda, jejíž redukovaná délka umožnila vytvořit úložný prostor jak před ní, tak i za ní. Stručně řečeno, všechny tyto prvky transformují prostor pro cestující ve skutečně pracovní místo.