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16 sept. 2020

Inaugurado en Mirafiori el proyecto piloto Vehicle-to-Grid

Inaugurado en Mirafiori el proyecto piloto Vehicle-to-Grid

Alcalá de Henares, 16 de septiembre de 2020. El lunes tuvo lugar la rueda de prensa internacional para la inauguración de la instalación piloto Vehicle-to-Grid (V2G) en la campa logística de Drosso, en la evocadora sede del Heritage Hub que forma parte de la planta Mirafiori de FCA en Turín, que cuando esté completamente terminada, se convertirá en la más grande de su tipo en el mundo.

En presencia del Ministro de Desarrollo Económico Stefano Patuanelli, los representantes de las comisiones parlamentarias que estudian este tipo de energía, los más altos cargos de la Región de Piamonte y la Ciudad de Turín, además de muchos otros invitados institucionales y periodistas nacionales e internacionales, FCA, ENGIE Eps y Terna presentaron el proyecto V2G, describiendo sus características y modalidades de funcionamiento. La instalación V2G de Mirafiori es un proyecto íntegramente italiano. Por un lado, es la oportunidad real para que el sistema industrial italiano asuma un papel de liderazgo en el desarrollo del futuro de la movilidad sostenible. Por otro lado, es el resultado del trabajo conjunto de tres empresas líderes en sus sectores que, mediante el uso de una tecnología innovadora, comienzan a experimentar una solución de recarga bidireccional que se beneficia de una agregación física en un solo punto de interconexión con la red eléctrica, capaz de interactuar con otros recursos energéticos presentes in situ.

La tecnología V2G permite a los vehículos intercambiar energía de forma inteligente con la red, convirtiéndolos en un preciado recurso para el sistema eléctrico nacional gestionado por Terna, contribuyendo a la creación de un sistema más sostenible y representando una oportunidad para optimizar los costes de funcionamiento de los coches en beneficio de los conductores, así como una posibilidad real de contribuir a un sistema eléctrico más sostenible.

La tecnología bidireccional, que permite tanto cargar el coche como devolver la energía a la red, funcionará de manera eficaz cuando el coche y la infraestructura de recarga hablen un lenguaje común, que es el tema de la experimentación iniciada con la inauguración de esta instalación.

Por lo tanto, el V2G representa una importante oportunidad y es por ello que FCA, junto con los socios ENGIE Eps fabricante técnico de la instalación y Terna gestor de la red eléctrica nacional de alta y muy alta tensión, se ha comprometido con un proyecto de vanguardia, un ejemplo de verdadera innovación.

La instalación se ha construido en apenas cuatro meses, a pesar del confinamiento impuesto por la emergencia COVID-19. De este modo, se ha transformado lo que típicamente es solo un coste (el estacionamiento de vehículos a la espera de ser entregados a la red de ventas) en un beneficio que en un futuro no muy lejano podría convertirse en una ventaja para quienes gestionan una flota de vehículos. De hecho, una cantidad (potencialmente grande) de vehículos estacionados durante largos períodos en un solo lugar representa la oportunidad de brindar servicios a la red de manera «agregada».

En la primera fase de construcción de la instalación se han montado 32 columnas V2G, capaces de conectar 64 vehículos, con el objetivo de experimentar con la tecnología y la gestión logística de la zona de aparcamiento. Para finales de 2021, el V2G de Drosso se ampliará para permitir la interconexión de hasta 700 vehículos eléctricos, lo que la convierte en la infraestructura de este tipo más grande jamás construida en el mundo. La gestión de la segunda fase vendrá dictada principalmente por cuestiones de rentabilidad: los objetivos serán dar servicio a la red eléctrica de Terna y garantizar un resultado económico positivo para FCA y ENGIE Eps.

Para cubrir la zona de estacionamiento destinada a vehículos conectados al V2G, ENGIE Italia participa en la construcción de una maxicubierta compuesta por alrededor de 12.000 paneles fotovoltaicos que alimentarán las áreas de producción y logística con electricidad «verde»: una instalación que permitirá la producción de más de 6500 MWh de energía al año, ahorrando al medio ambiente más de 2100 toneladas de CO2 al año. Se trata pues, de un proyecto que representa una importante contribución a la descarbonización en el sector industrial.

 

La rueda de prensa se dividió en dos partes, la primera estructurada como una tertulia en la que las tres empresas implicadas han detallado las razones por las que han elegido formar parte de este proyecto.

Roberto Di Stefano (responsable de e-Mobility para la región EMEA de FCA) explicó que «la tecnología Vehicle-to-Grid representa una oportunidad importante para optimizar los costes de funcionamiento de los vehículos en beneficio de los conductores, además de una posibilidad real para contribuir a la sostenibilidad del rendimiento de la red eléctrica. Sin embargo, se necesita un entorno regulatorio propicio para el V2G. El Ministerio de Desarrollo Económico ha establecido criterios y métodos para fomentar la difusión de la tecnología Vehicle-to-Grid en Italia, con el objetivo de facilitar la expansión de los vehículos eléctricos y aumentar la flexibilidad de los recursos que necesita el sistema eléctrico, para permitir la adecuada integración de las fuentes renovables. Ahora deberá desarrollarse un marco regulatorio completo, que haga referencia a la justa retribución de los servicios de estabilización de la red y a cubrir los costes adicionales asociados a la instalación de dispositivos de conexión bidireccional y sistemas de medida, con el fin de prestar servicios auxiliares».

 

Para Massimiliano Garri (director de innovación y soluciones digitales de Terna), «el proyecto de movilidad eléctrica V2G presentado hoy con FCA y ENGIE Eps es el resultado de un virtuoso trayecto de investigación y desarrollo compartido que fortalece el papel central de Terna como facilitador de la transición energética. Los coches eléctricos representan una fuente potencial de energía muy importante y una gran oportunidad para ayudar a crear un sistema eléctrico más sostenible y descarbonizado. Además, gracias la interacción inteligente y bidireccional entre los coches y la red, Terna podrá contar con una mayor flexibilidad de recursos y servicios innovadores que, combinados con nuestras habilidades distintivas, garantizarán una gestión del servicio cada vez más fiable y eficiente».

 

Por último, Carlalberto Guglielminotti (consejero delegado de ENGIE Eps) afirmó que «en 2030, pronosticando que incluso solo el 5 por ciento de los vehículos que circulan en Europa sean eléctricos, los coches eléctricos se convertirán en la tecnología dominante que revolucionará la red eléctrica y decidirá cada situación de equilibrio en los mercados energéticos europeos. ENGIE Eps, ya pionera y líder en el sector de las microrredes y almacenamiento de energía, no podía más que aceptar el desafío de gestionar este enorme cambio en el mundo de la energía, ofreciendo como siempre una solución tecnológica innovadora. Es por eso que ENGIE Eps ha llevado a cabo importantes inversiones en I+D desde 2017, en colaboración con FCA, para crear la tecnología Vehicle-to-Grid que inauguramos. De hecho, el V2G es la solución que permitirá el mayor cambio de paradigma dentro del sistema de movilidad eléctrica y los sistemas eléctricos del mundo. En ENGIE Eps estamos muy orgullosos de haber permitido su implementación, haciendo que la transición energética, ya imparable en sí misma, finalmente sea más rápida y sostenible».

 

En cambio, la segunda parte del evento se dedicó a los detalles técnicos y las conclusiones de Pietro Gorlier (director de operaciones de FCA para la región EMEA) y el Ministro de Desarrollo Económico Stefano Patuanelli.

Pietro Gorlier afirmó que «para FCA, la movilidad sostenible es un pilar fundamental en el que se basan todas nuestras actividades. Solo en Italia, también con el lanzamiento de la producción relacionada con la movilidad eléctrica y electrificada, FCA está invirtiendo cinco mil millones de euros repartidos entre todas sus plantas, de los cuales dos mil millones para Mirafiori. En este contexto, además del V2G, se incluyen otros numerosos proyectos, como los paneles fotovoltaicos de las unidades Solar Power Production Units: una superficie de 150.000 metros cuadrados capaz de producir 15 MW de electricidad y contribuir así a la reducción de emisiones en más de 5 mil toneladas de CO2. O el Battery Hub, donde se montan las baterías con el uso de tecnologías de vanguardia.

Ahora es importante definir los aspectos regulatorios, en los que están trabajando las instituciones, y lanzar un plan nacional de infraestructura de recarga pública y privada que apoye el creciente número de vehículos electrificados».

 

Con un mensaje grabado en vídeo, la comisaria europea de la energía, Kadri Simson, también quiso estar presente en el evento, subrayando que «los sistemas energéticos europeos se beneficiarán significativamente de la participación de los vehículos eléctricos en todos los mercados de la energía eléctrica como proveedores de electricidad, directamente o mediante agregadores. Esto nos permitirá utilizar más electricidad renovable para una mayor descarbonización».

 

En sus declaraciones finales, el ministro Stefano Patuanelli afirmó que el Ministerio de Desarrollo Económico interactúa y dialoga constantemente con las partes involucradas en la construcción de la movilidad del futuro en nuestro país, y ha asegurado el máximo compromiso de su ministerio en la construcción del marco regulatorio y los correspondientes incentivos necesarios para apoyar el desarrollo de tecnologías facilitadoras de la movilidad eléctrica. El V2G está configurado como una solución central para aumentar la accesibilidad a esta forma de movilidad. La implementación de este proyecto coloca a Italia en una posición de liderazgo en Europa.

 

La jornada finalizó con la inauguración de la instalación por parte del ministro Patuanelli y el presidente de FCA, John Elkann, quienes conectaron un nuevo Fiat 500e a una columna bidireccional en la instalación V2G de la campa logística de Drosso en Mirafiori, Turín.

 

 

 

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Fiat Chrysler Automobiles

FCA Fiat Chrysler Automobiles (FCA) es un fabricante de automóviles global que diseña, desarrolla, fabrica y comercializa vehículos en una gama de marcas que incluyen Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Fiat, Fiat Professional, Jeep®, Lancia, Ram y Maserati. También presta servicios de postventa y recambios bajo la marca Mopar y opera en los sectores de componentes y sistemas de producción bajo las marcas Comau y Teksid. FCA tiene casi 200.000 empleados en todo el mundo. Para más información sobre FCA, visite la página web www.fcagroup.com

 

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ENGIE EPS

ENGIE EPS es el brazo industrial del grupo ENGIE que desarrolla tecnologías para revolucionar el paradigma del sistema energético global hacia fuentes de energía renovable y la movilidad eléctrica. Cotiza en París en el mercado regulado de Euronext (EPS:FP) y está incluida en los índices financieros CAC Mid & Small y CAC All-Tradable. Su domicilio social se encuentra en París con investigación, desarrollo y producción en Italia.

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Relaciones con los inversores: ir@engie-eps.com

 

 

TERNA
El Grupo Terna es uno de los principales operadores europeos de redes de transporte de energía que gestiona la red nacional de transporte de alta tensión con más de 74.000 km de líneas. El papel de Terna es garantizar la seguridad, calidad y eficiencia del sistema eléctrico nacional y el acceso en igualdad de condiciones a todos los operadores del mercado. Terna se halla en el centro del proceso de transición energética hacia la descarbonización completa y la integración total en la red de la energía producida a partir de fuentes renovables. Para más información www.terna.it.

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(+39) 06 8313 9081

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