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08 sept. 2020

Première française pour la Giulia GTAm lors du départ de la Coupe des Alpes 2020

Première française pour la Giulia GTAm lors du départ de la Coupe des Alpes 2020

 

  • Pour célébrer son 110ème anniversaire et honorer son Partenariat avec la 31ème édition de la Coupe des Alpes, Alfa Romeo présente pour la première fois au public français son modèle phare : la Giulia GTAm
  • A Evian, présence d’un centre d’essais dédié aux nouvelles Alfa Romeo Giulia et Stelvio Quadrifoglio
  • La Nouvelle Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio sera la voiture ouvreuse de l’épreuve

 

Alfa Romeo est Partenaire de la 31ème édition de la Coupe des Alpes qui se déroule du 10 au 12 septembre au départ d’Evian pour rejoindre Monaco. Alfa Romeo est d’autant plus légitime à accompagner cette célèbre épreuve historique qu’elle est la marque à l’avoir la plus remportée. Une belle manière de célébrer les 110 ans du Biscione donc et une très belle opportunité pour dévoiler en première française le nouveau fleuron d’Alfa Romeo : la Giulia GTAm.

La Giulia GTAm sera ainsi mis en exergue au sein du parc fermé à Evian. Les participants et les visiteurs pourront ainsi la découvrir dès le mercredi 9 septembre à 14h00 et jusqu’au départ de l’épreuve le lendemain à 13h00. Ils pourront aussi apprécier les nouvelles versions Giulia et Stelvio Quadrifoglio MY20 et leur V6 biturbo de 510 ch, récemment lancées en France (détails via ce lien) grâce à un Centre d’essais spécialement dédié. Il leur sera ainsi possible d’en prendre le volant en compagnie d’un instructeur.

Et pour célébrer son anniversaire, Alfa Romeo est le constructeur à l’honneur pour cette édition 2020. Ainsi, outre la présence d’une iconique TZ sur l’affiche officielle, il faut signaler qu’un Stelvio Quadrifoglio sera la voiture ouvreuse de l’épreuve. A noter également avec une mise en avant particulière des 15 modèles de la marque engagés, dont des Giulietta Sprint Veloce et Sprint Speciale, SVZ et autre TZ, notamment via une zone d’exposition qui leur est dédiée. Rappelons que la marque italienne s’est particulièrement illustrée à la COUPE DES ALPES dans les années 60, avec notamment les victoires de Bernard Consten sur Giulietta, TZ et GTA, Roger De Lageneste sur SZ et Jean Rolland sur SZ et GTA. Elle détient d’ailleurs le plus grand nombre de succès dans l’épreuve.

 

L’Alfa Romeo Giulia GTA/GTAm

110 ans après sa fondation, la marque italienne retourne à ses racines pour faire ressurgir une appellation mythique reconnue comme l'une des légendes de l'automobile et d’Alfa Romeo : Giulia GTA. D'un point de vue technique et conceptuel, la nouvelle Giulia GTA s'inspire de la Giulia GTA de 1965 : cette «Gran Turismo Alleggerita» développée par Autodelta sur la base de la Giulia Sprint GT avait accumulé d’innombrables succès sportifs dans le monde entier.

La Giulia GTA, dérivée de la Quadrifoglio, reçoit une version plus puissante du moteur bi-turbo Alfa Romeo 2.9 V6 qui passe à 540 ch. Grâce à l’utilisation intensive de matériaux ultra légers, la GTA bénéficie d'une réduction de poids significative par rapport à la Giulia Quadrifoglio, affichant un rapport poids/puissance exceptionnel de 2,82 kg/ch, soit le meilleur de sa catégorie.

De plus, des solutions techniques spécifiques ont également été développées pour d'autres aspects, à savoir l'aérodynamique, le châssis et le comportement routier.

Mais Alfa Romeo a souhaité aller encore plus loin avec la création d’une seconde variante mythique : la GTAm ! Cette version extrême 100% «street legal» de la GTA est caractérisée par ses deux seuls sièges baquets, son roll bar et ses ceintures de sécurité 6 points. Par rapport à la Quadrifoglio, elle s’avère 100 kg plus légère.

Les Giulia GTA et GTAm sont disponibles en seulement 500 unités certifiées et numérotées, aux tarifs respectifs de 171 600 € et 176 400 € TTC. Pour les chanceux acquéreurs, Alfa Romeo a développé un programme d’expérience client exclusif, un processus de vente personnalisé et un kit de bienvenue dédié.

Plus de détails via ce lien. Pour découvrir la vidéo de présentation : cliquez ici.

 

La 31ème édition de la COUPE DES ALPES

Depuis plus de 30 ans, la COUPE DES ALPES est l’un des rendez-vous incontournables parmi les grands événements automobiles historiques. La qualité du plateau, la beauté des paysages traversés, l’enthousiasme de l’équipe d’organisation en font un des rallyes les plus réputés d’Europe, plus de 130 participants au départ, une quinzaine de nationalités représentées, 15 marques et une centaine de modèles d’automobiles différents. Ces trois jours de pur plaisir sont l‘occasion unique offerte à des propriétaires de véhicules de sport de collection de traverser les paysages grandioses du massif alpin jusqu’à la méditerranée.

Le programme de cette année, particulièrement rythmé, suit les traces des grands itinéraires de l’époque de la COUPE DES ALPES. Les participants auront toujours une vingtaine de sommets à franchir mais une grande majorité n’a pas été empruntée ces dernières années, comme le col de Cou au départ d’Evian ou la Couillole et le mythique col de Turini dans le Sud des Alpes. Les hauts sommets ne sont pas oubliés avec l‘Iseran et l’incontournable Galibier qui culmine à 2642 m.

Historiquement au départ d’EVIAN sur les bords du lac Léman, le rallye fait étape dans les prestigieux villages savoyards de MEGEVE puis de SERRE-CHEVALIER dans les Alpes du Sud et enfin à MONACO au bord de la Méditerranée pour l‘arrivée.

Professionnalisme de l’organisation et disponibilité des équipes d’encadrement, qualité de l’hébergement et des repas, service bagages, assistance mécanique et remorquage sont une exigence permanente pour RALLYSTORY depuis 30 ans. Cette 31e édition COUPE DES ALPES n’échappe pas à la règle avec toujours le même souci de proposer un grand moment de convivialité et de passion automobile.

 

Alfa Romeo et la Coupe des Alpes

Alfa Romeo connaît rapidement ses premiers succès dans le sport automobile, notamment en France, en remportant les 24 Heures du Mans quatre fois d’affilée de 1931 à 1934 et le Grand Prix de France six fois entre 1924 et 1951. La marque milanaise gagne même le tout premier Rallye des Alpes Françaises en 1932. Après la guerre, c’est dans les Alpes qu’Alfa Romeo signe plusieurs de ses plus belles victoires en rallye. Si Di Stefano gagne déjà sa classe dans la Coupe des Alpes en 1950, c’est avec l’arrivée de la Giulietta que la marque prend son essor. En 1956, Michel Collange et Robert Huguet décrochent la première place au classement général avec leur Giulietta Sprint, remportant la première d’une longue série de Coupes des Alpes pour la marque au biscione. Deux ans plus tard, Bernard Consten et Roger de Lageneste arrivent premiers à bord de leur Giulietta SV Zagato, suivis par les Giulietta Ti de Clarou/Gele et Riess/Wencher. Les trois équipages reçoivent chacun une Coupe des Alpes et Alfa Romeo remporte le prix d’équipe par marque. En 1963, Jean Rolland et Gaby Augias mènent leur SZ à la victoire en catégorie GT, avec une Coupe des Alpes à la clé. En 1964, ils passent à la TZ pour une deuxième victoire consécutive et une nouvelle Coupe. En Tourisme, la Coupe des Dames revient à la Giulia Ti Super menée par Thérèse Mahieux et Ginette Derolland. L’année suivante, Rolland et Augias sont contraints à l’abandon, mais Consten et Hébert, à bord d’une autre TZ. En 1966, Rolland et Augias prennent leur revanche, cette fois au volant d’une GTA allégée. Leur victoire au classement général en Tourisme leur vaut une troisième Coupe des Alpes et une Coupe d’Argent tant convoitée. Entre 1967 et 1969, les dernières années de l’épreuve verront de nouvelles victoires dans leur classe pour les pilotes engagés en Alfa Romeo : Consten, Bianchi et Barailler.

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