Iratkozzon fel a hírlevélre

Iratkozzon fel az FCA Press hírlevélre, és ismerje meg az összes újdonságot.

05 márc. 2019

Az új Fiat Centoventi tanulmány: „demokratikus“ válasz az elektromobilitásra

Az új Fiat Centoventi tanulmány: „demokratikus“ válasz az elektromobilitásra

A Fiat 120 éves évfordulóján leplezte le a Genfi Autószalonon Concept Centoventi névre keresztelt tanulmányautóját, amely egy új mérföldkõnek tekinthetõ az olasz márka történelmében. A modell tökéletesen megtestesíti a Fiat elképzelését a közeljövõ városi közlekedését illetõen, fókuszba helyezve a környezetbarát elektromobilitást.

A Concept Centoventi tanulmány egy rendkívül átgondolt vízió, ami az automobilizmus új irányzatára és a márka kisautók területén szerzett 120 éves tapasztalatára épül. Erre utal a névválasztás is, az olasz „Centoventi" szó ugyanis magyarra fordítva 120-at jelent. A Fiat zseniális koncepciója hasonlóan forradalmasíthatná a városi mobilitást, mint tette azt az '50-es években a legendás Fiat 500.

Fontos kiemelni, hogy az 500-ashoz hasonlóan ezúttal is központi szerepet kap az elérhetõ ár, az elektromos kisautó ugyanis a tömegeket szólítja meg. Ennek megfelelõen a Fiat a piac legkedvezõbb árú városi kisautóját szeretné megalkotni, amely páratlan hatékonyságú és praktikumú városi mobilitást biztosít utasainak, akiknek a tisztességes hatótávolságnak köszönhetõen a hosszabb kiruccanásokról sem kellene lemondaniuk.

Fiatról lévén szó, az ügyfeleknek az egyediségrõl és a személyre szabhatóságról sem kell lemondaniuk, mi több, a Concept Centoventi maga a divat megtestesítõje. Az ún. „4U" individualizálási program keretében 4 tetõ, 4 lökhárító, 4 kerékborítás és 4 külsõ burkolatcsomag közül lehet választani, vagyis az összeállításnak csak a fantáziánk szabhat határt: szabadon játszhatunk tehát a színekkel, igazán vidám és kedves külsõt, illetve utasteret megálmodva az autó számára.

Mindezeken felül nem csak a megjelenés, de a mûszaki tartalom is egyedileg konfigurálható az adott igények szerint, ennek megfelelõen az akkumulátor méretét is meg lehet választani, amivel az autó hatótávolságát az ügyfelek saját igényeikhez, illetve pénztárcájukhoz tudják igazítani. A személyre szabhatóság révén - tekintettel arra, hogy a „4U" programba tartozó részegységeket szabadon, utólag is lehet cserélgetni - nincs szükség különkiadásokra és speciális szériákra, hiszen bármikor készíthetünk magunknak egy egyedi autót az elemek variálásával.

A tervezés során a mérnökök mindvégig a „kevesebb több" elvet követték, aminek köszönhetõen egyrészt letisztult lett a kisautó, másfelõl pedig mentes a felesleges sallangoktól. A divatos dizájnra való törekvés mellett minden tekintetben az egyszerû kialakítás és ezzel párhuzamosan a túlzott komplexitás elkerülése volt a cél, a térkihasználás tekintetében pedig nem hoztak semmiféle kompromisszumot a mérnökök. A rendkívül fordulékony és jól manõverezhetõ, mindössze 368 cm hosszú, 1740 mm (külsõ tükrökkel együtt 1846 mm) széles és 1527 mm magas Concept Centoventi, amelynek tengelytávolsága 243 cm, négy személy számára kedvezõ helyviszonyokat és egy ügyesen kihasználható, kedvezõ méretû csomagteret kínál.

Az utastérben szintén a személyre szabhatóság és a modularitás került elõtérbe a tervezés során: a cockpit egyedileg konfigurálható és számos praktikus kiegészítõvel felszerelhetõ, a multimédia pedig maximálisan támogatja korunk életvitelét, minden elképzelhetõ kapcsolódási lehetõséget felkínálva az utasok számára. A mûszerfal kis lyukacskáihoz számtalan kiegészítõt lehet csatlakoztatni, így tényleg mindenki pontosan olyan környezetet teremthet a Centoventi belterében, ami leginkább passzol igényeihez, illetve életviteléhez.

Tárolóhelyekbõl rengeteg áll rendelkezésre, a kijelzõkonfigurációk pedig korunk trendjeit követik: a fiatal generáció különösképp szeretni fogja azt a kialakítást, amelyben az autóval összekapcsolt okostelefon képezi a rendszer lelkét, ami praktikus és kedvezõ árú alternatívát kínál a szériában járó 10 col képátlójú mûszercsoporttal együtt. Opcionálisan egy második integrált kijelzõ is elérhetõ, amivel egy 20 col képátlójú, szélesvásznú kijelzõrendszer húzódik végig a mûszerfalon. Utóbbi esetben nyer értelmet az ún. „Lingotto" központ, ami egy teljesen integrált jármûinformációs és -beállítási felület, magában foglalva úgy a multimédiát, mint a biztonsági, illetve asszisztens rendszerek teljes arzenálját.

A matériaválasztás rendkívül innovatív és környezetbarát a felhasznált mûanyagoktól kezdve egészen a kárpitanyagokig, a divatos, modern és egyedi megjelenés pedig az enteriõr minden pontján tetten érhetõ. Az üléspárnák és a fejtámlák könnyedén cserélhetõk, így bármikor színvilágot vagy kárpitanyagot válthatnak a tulajdonosok. Az elsõ utasülés opcionálisan helyettesíthetõ egy tárolódobozzal vagy egy speciális gyereküléssel is, így valóban minden igényhez egyedileg igazítható a kisautó. A mérnökök összességében az autó minden apró pontját tekintve hosszasan gondolkodtak azon, hogy milyen megoldásokkal tudnák élhetõbbé varázsolni a modellt, a Fiat Conecpt Centoventi tanulmány pedig a tökéletességre való törekvés iskolapéldája.

A vezetési élményt fokozandó, a Fiat Concept Centoventit szériában nyitható tetõvel álmodták meg a tervezõk. És a többi részlethez hasonlóan a tetõt is személyre lehet szabni: rendelkezésre áll például egy kétszínû polikarbonát tetõ, egy vászontetõ, egy integrált tárolódoboz a tetõ helyén, sõt, egy napelemmel is kérhetõ az egység: ez esetben az akár 50 Watt teljesítményt generálni képes napelem által például a forró nyári napokon parkoláskor kicsit hûthetõ az utastér. További különlegesség a csomagtérajtón elhelyezett külsõ kijelzõ, amin keresztül a külvilággal számos információt tudunk megosztani. Menet közben biztonsági okokból a kijelzõ kizárólag egy Fiat logót képes megjeleníteni, álló helyzetben viszont a jármûvezetõ bármikor átválthat ún. „messenger", vagyis üzenetközvetítõ módra. A kijelzõt természetesen hirdetõfelületként is lehet használni.

A meghajtásról a jövõ városi mobilitásának megfelelõen egy környezetbarát villanymotor gondoskodik, vagyis a Fiat Concept Centoventi helyi károsanyag-kibocsátása zéró. A hajtáslánc különlegessége a moduláris, szabadon személyre szabható akkumulátor rendszer: az autó szériában egy 100 km hatótávot biztosító akkuval érkezik, amit városi közlekedéshez álmodtak meg a tervezõk. Ám amennyiben nagyobb hatótávolságra tart igényt az ügyfél, akár 3 további akkumulátort is kérhet az autóba, amelyeket megvásárolni és bérelni egyaránt lehet és amik egyenként 100 km-es plusz hatótávot biztosítanak. A kiegészítõ akkukat, amelyek a padló alá kerülnek, így nem foglalnak el helyet a beltérbõl vagy a csomagtartóból, a szerviz tudja beépíteni, mégpedig az ötletes rögzítõ rendszer révén gyorsan és egyszerûen.

Mindezeken felül egy 5. akku is szerelhetõ az ülések alá, amit akár otthon ki lehet venni és külön is lehet tölteni, akárcsak a modern, elektromos kerékpárok akkumulátorait. Ezzel együtt a teljes hatótáv elérheti az 500 km-t, ami már bõven meghaladja a városi igényeket és kompromisszummentes használatot biztosít. Ráadásul a padló alatt elhelyezett akkumulátorok alacsony súlypontot eredményeznek, ami jót tesz a stabilitásnak és a vezethetõségnek. Szintén okos ötlet a szélvédõ tövénél elhelyezett kombinált töltõaljzat, amihez egy beépített, felcsévélhetõ hosszabbító tartozik a borítóelem alatt, így a töltõkábel nem foglal el értékes helyet a csomagtartóból a többi elektromos autóval ellentétben, ráadásul a középen lévõ töltõcsatlakozó mindkét oldalról könnyen elérhetõ.

Fantasztikusan átgondolt praktikus megoldásai és költséghatékonysága révén a Fiat Conecpt Centoventi nem csupán magánszemélyek, de cégek és kölcsönzõk, illetve jármûmegosztó vállalatok nagy kedvence lehet a jövõben, a modell számára tehát minden adott az urbánus mobilitás megreformálásához. Az olasz kisautó esélyeit tovább javítja az a tény, hogy a piac legkedvezõbb árú elektromos autójáról van szó, köszönhetõen moduláris akkumulátorainak. Ráadásul a divatos modell nem csak vételárát tekintve, de kedvezõ fenntartási költségei révén is nagyon gazdaságos, minimális szinten tartva a teljes birtoklási költséget, vagyis az ún. TCO-t. A Fiat óriási lépést tett tehát elõre: megalkotta a jövõ városi mobilitásának új sztárját.

 

Iratkozzon fel a hírlevélre.

IRATKOZZON FEL MOST