Schrijf u in voor de nieuwsbrief

Schrijf u in voor de nieuwsbrief van FCA Press en blijf op de hoogte van het nieuws

18 mei 2020

De ‘making of’ een Abarth-spoiler

De ‘making of’ een Abarth-spoiler

Om de aerodynamica, wegligging en remkracht van auto’s te verbeteren keek Carlo Abarth verder dan pure kracht, maximale snelheid en acceleratie. Hij focuste zich op allround prestaties en deed onderzoek naar de ontwikkeling van innovatieve technische oplossingen.

"In dezelfde geest hebben we de ‘Spoiler ad Assetto Variabile’ geproduceerd, die een paar maanden geleden zijn debuut maakte op de limited edition Abarth 695 70 ° Anniversario", aldus Luca Napolitano, hoofd van EMEA Fiat & Abarth Brands. "Het is een van de beste en meest iconische aerodynamische oplossingen voor een straatauto, ontwikkeld op basis van de filosofie van onze oprichter, die aerodynamica op het circuit en op alledaagse wegen bestudeerde. De belichaming van de toepassing van aerodynamica is te zien in de beroemde, multi - prijswinnende "zilveren torpedo" Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina uit 1960, die meerdere snelheidsrecords verbrak. Maar ook in de latere, even beroemde Abarth 1000 Corsa uit 1966, een van de eerste auto's ter wereld met een dergelijke van kunsthars gemaakte spoiler. "

De nieuwe Abarth 695 70 ° Anniversario is een eerbetoon aan dit record met zijn nieuwe Spoiler ad Assetto Variabile, een kenmerkend Abarth-raceonderdeel dat ook herinnert aan de spoiler van de Lancia Delta Integrale uit de jaren 80, die het gevoel gaf een echte rallyrijder te zijn wanneer hij aan was de weg.

De ‘Spoiler ad Assetto Variabile’
Deze spoiler met variabele set-up is door Abarth-ingenieurs ontwikkeld in de FCA-windtunnel in Orbassano (Turijn) met het doel de aerodynamica van de auto te perfectioneren. De unit verhoogt de grip op snel gereden gemengde trajecten en vergroot de stabiliteit bij hoge snelheden. Kortom, hij verbetert de prestaties. Voor Carlo Abarth waren prestaties een constante vereiste, vooral op het circuit. De spoiler is net als bij race-auto's handmatig verstelbaar. Bij de Abarth 695 70° Anniversario kan de dakspoiler in twaalf verschillende standen worden ingesteld met een hellingshoek variërend van 0° tot 60°. In de stand met de maximum hellingshoek (60°) verhoogt de spoiler de downforce die kan oplopen tot 42 kilogram bij een snelheid van 200 km/h. Dit verzekert een uitstekende voertuigdynamiek en een stabieler weggedrag bij hoge snelheden, vooral op snelle circuits met gemengde gripcondities. 
Een praktijkvoorbeeld hiervan is de legendarische Curvone van het Vallelunga-circuit, waar de spoiler met variabele set-up de coureur in staat stelt de stuurcorrecties met bijna 40% te verminderen. Om een dergelijk technisch niveau te bereiken, werd de Abarth 695 70° Anniversario uitgebreid getest in de FCA-windtunnel in Orbassano, ten zuiden van Turijn, waar auto's op ware grootte aerodynamisch kunnen worden getest.

Aerodynamica en de eerste Abarth-spoiler uit 1966
Van 1956 tot 1966 vestigden “Schorpioen-auto's” maar liefst 133 records. Deze roemruchte geschiedenis omvat de 8 verbazingwekkende records die werden gebroken door de Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina in 1960. Mede dankzij zijn aerodynamische ontwerp, kreeg de Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina de bijnaam 'zilveren torpedo'. De in de windtunnel aan de Polytechnische Universiteit van Turijn ontwikkelde aerodynamica resulteerde in een uitzonderlijke Cx van 0,20.
Maar terugkomend op de slogan van de oprichter van "Sunday on the track, Monday in the office", moest ook de aerodynamica van "normale" raceauto’s verbeterd worden. Abarth deed dit door zijn werk in het officiële team te combineren met de productie van racecomponenten, met sportief en commercieel succes als resultaat.

In de jaren zeventig hadden Abarth-sport-tuningkits stadsauto's omgebouwd tot racewinnaars, wat de weg vrijmaakte voor veel jonge coureurs om een ​​succesvolle racecarrière te beginnen.Het eerste model dat profiteerde van deze aerodynamische inzichten en kennis was de Abarth 1000 Corsa (de raceversie van de roadgo 600). In 1962 waren de overwinningen alomtegenwoordig en kwamen ze over de finish met een beroemde open motorkap, die, afgezien van het afvoeren van de warmte van de motor, duidelijk resulteerde in een aerodynamisch voordeel.

De ingenieuze Abarth produceerde vervolgens in 1966 een kunsthars spoiler en werd een van de eerste bedrijven die van dat onderdeel gebruik maakte op een racewagen. De Abarth 695 70 ° Anniversario Spoiler ad Assetto Variabile is een eerbetoon aan dit record, wat bewijst dat het racecircuit altijd de ideale proeftuin is geweest voor het merk Abarth om technische en technologische oplossingen te testen voordat het werd gemonteerd op wegrijdende Scorpion-auto's.

Turijn/Lijnden, 18 mei 2020

 

 

----------------------------------------EINDE BERICHT-------------------------------------------

Andere inhoud

Schrijf u in voor de nieuwsbrief.

SCHRIJF U NU IN