Schrijf u in voor de nieuwsbrief

Schrijf u in voor de nieuwsbrief van FCA Press en blijf op de hoogte van het nieuws

16 dec. 2013

Groen, voordelig, ruim en cool: Fiat 500L TwinAir Turbo CNG

Groen, voordelig, ruim en cool: Fiat 500L TwinAir Turbo CNG

 

  • Brandstofkosten dalen aanzienlijk
  • Omslagpunt op slechts 9.500 kilometer (op Nederlands L-Gas ligt het omslagpunt op 11.200 kilometer)
  • 20% bijtelling bij zakelijk gebruik
  • Afhankelijk van de regio kunnen landelijke en regionale subsidies flink oplopen
  • Op basis van NEDC is volgetankt zo'n 1.210 kilometer actieradius mogelijk (op Nederlands L-Gas ongeveer 1.155 kilometer)
  • Groengas toont volgens well-to-wheel beste CO2-beeld en de uitstoot van fijnstof en NOx is nagenoeg nihil
  • TwinAir Turbo CNG-motor uitgeroepen tot 'Best Green Engine of the Year'

Met groengas lach je iedereen uit, want de prijs van deze brandstof ligt rond de €1,-. Daarbij draag je met groengas, volgens de well-to-wheel benadering (van bron tot uitlaat), het grootste steentje bij aan het milieu. In navolging van attractieve modellen, zoals de Fiat Panda en Lancia Ypsilon, volgen nu de Fiat 500L en 500L Living. Het aanbod modellen dat met de 80 pk sterke TwinAir Turbo CNG-motor wordt uitgerust, wordt steeds breder. Afgelopen zomer is deze slimme motor uitgeroepen tot Best Green Engine of the Year.

De Fiat 500L TwinAir Turbo CNG biedt de economische en ecologische voordelen van groengas met het rijplezier van de TwinAir Turbo-motor. In vergelijking tot zijn voorganger, de 1.4 Fire CNG viercilinder, levert de TwinAir Turbo CNG 48% meer koppel en 16% meer vermogen. In navolging van de Fiat Panda en Lancia Ypsilon is de Fiat 500L het derde model dat met de 80 pk sterke TwinAir Turbo CNG-motor is uitgerust. Ook de verlengde 500L Living, met vijf of zeven zitplaatsen, is inmiddels verkrijgbaar met deze prijswinnaar, want afgelopen zomer is deze slimme motor uitgeroepen tot Best Green Engine of the Year.

Specifieke af-fabriek aanpassingen

In vergelijking tot de reguliere TwinAir Turbo-motor zijn er specifieke aanpassingen doorgevoerd aan de prijswinnende CNG-motor. Zo zijn inlaatspruitstuk, injectoren, elektronisch motormanagement en klepzittingen met specifieke geometrie gemaakt van slijtvaste materialen. De perfecte integratie van alle componenten en state-of-the-art-technologie - zoals het MultiAir-systeem en de turbo - garanderen betrouwbaarheid en schonere prestaties. De twee brandstofsystemen (groengas en benzine) zijn wederzijds onafhankelijk. De motor kan op elk gewenst moment schakelen tussen de brandstofsystemen. Als het groengas opraakt, schakelt de motor automatisch over op benzine. Onder de auto bevinden zich twee CNG-tanks (14,5 kg) en een benzinetank van 50 liter. De TwinAir Turbo CNG levert een maximaal vermogen van 59kW/ 80 pk bij 5.500 toeren, terwijl de motor met 140 Nm bij 2.500 toeren een flinke trekkracht realiseert. Daartegenover staat een gemiddeld verbruik van 4 kg/ 100 km. Deze opgave houdt nog geen rekening met een verschil in methaangehalte. In Nederland tanken we groengas met een lagere calorische waarde dan in bijvoorbeeld Italië. Daarbij is het gemiddelde verbruik ook sterk afhankelijk van het rijgedrag. Fiat ontwikkelde om onder meer deze reden eco:Drive, een on-board rij-assistent die adviseert hoe je een zuinig rijgedrag kunt realiseren. Dit is bij de 500L geïntegreerd in het Uconnect-systeem.

Voortrekkersrol

Fiat Group heeft een voortrekkersrol op gebied van CNG (Compressed Natural Gas). In 15 jaar tijd zijn er bijna 600.000 personen- en bedrijfswagens verkocht met een af-fabriek CNG-installatie. In 2013 zijn er in Italie tot en met september reeds 56.331 CNG-voertuigen verkocht, waarvan 45.468 door Fiat. De modellen die op deze alternatieve brandstof lopen, zijn aantrekkelijk voor de portemonnee en het oog, want attractieve modellen, zoals de Fiat Panda, Lancia Ypsilon en Fiat 500L, zijn tegenwoordig ook als versie op groengas te verkrijgen. Ook de verlengde versie, de 500L Living, met eventueel zeven zitplaatsen is als versie op groengas te bestellen.

Groengas nagenoeg CO2-neutraal

Fiat is van alle volume-automerken in Europa het merk met de laagste gemiddelde CO2-emissie in 2012. Het gemiddelde van 119,8 g/km werd toegekend door JATO Dynamics, een wereldwijd bekend en toonaangevend automotive consultancy- en researchbureau. Het is wederom een belangrijke prestatie en een prachtig bewijs van Fiats toewijding aan duurzame mobiliteit: in de afgelopen zes jaar heeft Fiat zijn gemiddelde CO2-uitstoot met 13% gereduceerd van 137,3 naar 119,8 g/km. Dat is significant lager dan het gemiddelde doel dat is gesteld door de Europese Unie voor 2015: 130 g/km. Onderzoek wijst uit dat 30% van de Nederlandse fijnstofemissie, 17% van alle CO2 emissie en 65% van alle NOx van het wegverkeer komt. Het grote voordeel van groengas ten opzichte van reguliere fossiele brandstoffen is dat de uitstoot van CO2 maar liefst 23% lager ligt en dat de uitstoot van fijnstof en NOx nagenoeg nihil is. Bij groengas is bovendien nagenoeg CO2 neutraal volgens de well-to-wheel benadering. Ten opzichte van diesel heeft groengas nogal wat voordelen, zoals het lagere geluidsniveau, wat in de stedelijke omgeving een voordeel is. Groengas wordt in Nederland gewonnen uit bioafval door boeren, afvalstortplaatsen en waterzuiveringsinstallaties. Nederland telt nu meer dan 130 stations. Per jaar komen er zo'n 25-30 stations bij. Ambitie van de sector is door te groeien naar zo'n 200 stations in 2015. 

Subsidies

Aangezien de luchtkwaliteit is gebaat bij groengas, geven overheden subsidies op de aanschaf van een groengas-auto. Het voordeel kan behoorlijk oplopen. Zo geldt er een nationale subsidie op schone taxi's en bestelauto's van €1.250,-. Maar het kan nog veel hoger oplopen door lokale subsidies: vanaf € 1.250 in Limburg tot € 3.000,- in de regio Haaglanden.  Je kunt in de regio Haaglanden zelfs in totaal aanspraak maken op

€ 7.250,- aan mogelijke subsidies als je in aanmerking komt voor de vele beschikbare, te stapelen aanschafsubsidies/sloopregelingen. De Fiat 500L TwinAir Turbo is verkrijgbaar vanaf € 19.395,-. De subsidies zijn afhankelijk van de regio waarin je woont en welke auto je eventueel inruilt. In Limburg geldt bijvoorbeeld een subsidie van

€ 1.250,-, terwijl in Arnhem/Nijmegen € 2.000,- mogelijk is. In de regio's Haaglanden en Den Haag is het meeste voordeel te behalen. Bovendien kunnen daar de slooppremies oplopen tot wel € 3.000,- in het geval van een benzine-auto van vòòr 1991 of een diesel ouder dan 2004. Daarbij telt daar een hoge lokale subsidie van

€ 3.000,- waardoor een vanafprijs van € 13.395,- mogelijk is. Zet je deze auto in als taxi dan geldt de nationale subsidie van € 1.250,- en kom je zelfs uit op € 12.145,- voor een Fiat 500L TwinAir Turbo CNG.

Rekenvoorbeelden

                                                        Haaglanden     Limburg           Arnhem/Nijmegen     

Vanafprijs                             € 19.395          € 19.395          € 19.395

Subsidie                                €  3.000           €  1.250           €  2.000

Slooppremie                          €  3.000

Als taxi                                 €  1.250 -/-      €  1.250 -/-      €  1.250 -/-

Vanafprijs (incl. subsidies)       € 12.145          € 16.895          € 16.145

 

Er zijn nog veel meer regio's waar subsidies worden verstrekt, zoals onder meer in Amsterdam, Leeuwarden en Drenthe. Kijk voor een actueel overzicht op: www.groengasmobiel.nl/financiele-voordelen/subsidies.

Fiat 500L TwinAir Turbo CNG             

                                                                    H-Gas*            L-Gas

Vanafprijs:                               € 19.395,-

CO2-emissie:                          105 g/km

Bijtelling:                                 20%

CNG-tank:                              14,5 kg (84 l)

Benzinetank:                           50 l

Gemiddeld verbruik CNG:                                 4,0kg/100km   4,6kg/100km

Gemiddeld verbruik benzine:    5,9l/100km

Actieradius CNG:                                             363 km            308 km

Actieradius benzine:               847 km           

Actieradius totaal:                                          1.210 km         1.155 km

Omslagpunt t.o.v. benzine                              9.500 km         11.200 km

*Let op: waarden op basis van H-Gas (o.a. Italiaans & Duits). In Nederland tankt u L-gas wat een lager methaangehalte bevat. Het methaangehalte varieert, het verschil bedraagt gemiddeld 15%. Dit heeft een evenredig hoger verbruik tot gevolg.

Schrijf u in voor de nieuwsbrief.

SCHRIJF U NU IN