FIA Formuła 1 Grand Prix Austrii 2020 (Grosser Preis von Österreich) Kwalifikacje – sobota.

Pogoda: FP3: słonecznie, temperatura powietrza 21,7-23°C, temperatura na torze 42,8-48,9°C; Q: słonecznie, temperatura powietrza 24,6-25,1°C, temperatura na torze 53,8-48,8°C.

Pierwsza runda kwalifikacyjna w tym roku była i minęła - trochę za szybko - jak słońce w Spielbergu: i właśnie wtedy, gdy liczyliśmy na dobry wynik, który zapewniłby nam solidny rezultat w jutrzejszym otwarciu sezonu, wszystko zwróciło się przeciwko nam. Antonio Giovinazzi w P18 i Kimi Räikkönen w P19, z powodu niesprzyjających zbiegów okoliczności odpadli w Q1, pomimo, że obaj mieli szansę awansować.

W obliczu zbliżającej się walki bitwy o miejsce w Q2 potrzebny był niesamowity wysiłek: niestety, Kimi trafił na tłok podczas okrążenia, który zniweczył szanse na awans, natomiast wypadnięcie z toru podczas szybkiego okrążenia, zakończyły starania Antonio o miejsce w pierwszej 15.

Nie jest to oczywiście idealny początek. Ale weekend - oraz zaczynający się dopiero sezon - jest jeszcze długi, a jutrzejszy wyścig daje natychmiastową szansę, by się odegrać. Przy ciężkiej pracy i odrobinie szczęścia, wciąż możemy wrócić do gry w Grand Prix Austrii.

Frédéric Vasseur, dyrektor Alfa Romeo Racing ORLEN i dyrektor generalny Sauber Motorsport AG: „To był trudny początek weekendu, a podczas jutrzejszego wyścigu czeka nas sporo pracy. Pewne rzeczy poszły nie po naszej myśli i niestety mieliśmy kłopoty z obydwoma bolidami, Kimi miał spory ruch na torze na swoim okrążeniu, a Antonio pojechał za szeroko, kiedy poprawiał swój czas. Zdecydowanie nie jest to miejsce, w którym chcieliśmy być. Na pewno sytuacja startowa pod kątem niedzieli nie jest idealna, jednak wciąż mamy szansę na dobry wynik".

Kimi Räikkönen (numer startowy 7):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (bolid 02/Ferrari)
Miejsce w kwalifikacjach: 19. / 1:05.773 (19 okrążeń) / Q: 19./ 1:05.224 (9 okrążeń).

„Spodziewaliśmy się trudnego dnia i tak właśnie było. Mieliśmy świadomość, że jesteśmy  na granicy, a  spory ruch na torze podczas mojego okrążenia nie był pomocny. Musimy znaleźć sposób, aby odzyskać konkurencyjność w stosunku do naszych rywali: to tylko pierwszy wyścig, nie jesteśmy tam, gdzie chcielibyśmy, ale mamy czas na poprawę. Jutro postaramy się nadrobić straty i uzyskać dobry wynik: nie mamy nic do stracenia, po prostu wystartujemy, starając się zrobić, co w naszej mocy”.

Antonio Giovinazzi (numer startowy 99):
Alfa Romeo Racing ORLEN C39 (bolid 04/Ferrari)
Miejsce w kwalifikacjach: 18. / 1:05.654 (16 okrążeń) / Q: 18. / 1:05.175 (8 okrążęń)

„To nie jest początek o jakim marzyliśmy, ale musimy zrobić wszystko, aby jutro poprawić wynik. Podczas ostatniego okrążenia mocno naciskałem na pedał, byłem na granicy i niestety popełniłem mały błąd: chciałem spróbować czegoś specjalnego, ale niestety nie wyszło. Mamy nadzieję, że uda nam się odrobić straty w wyścigu. Uważam,  że jesteśmy nieco silniejsi na dłuższą metę, więc jeśli zastosujemy prawidłową strategię i unikniemy kłopotów na pierwszych okrążeniach, zyskamy większa pewność siebie wierząc, że uda nam się zdobyć dobre miejsca.”

Kontakt z mediami:

Andrea Pallard          
+39 011.0030675      
andrea.pallard@fcagroup.com

Alessandro Nardizzi
+39 011.0037727      
alessandro.nardizzi@fcagroup.com

Marka Alfa Romeo:
Od chwili swojego powstania w 1910 roku w Mediolanie, Alfa Romeo zaprojektowała i stworzyła jedne z najbardziej eleganckich i ekskluzywnych samochodów w historii motoryzacji. Tradycja ta jest ciągle żywa, dzięki wyjątkowemu i innowacyjnemu podejściu Alfy Romeo w projektowaniu samochodów.
W każdej Alfie Romeo, technologia i pasja wspólnie przyczyniają się do stworzenia prawdziwego dzieła sztuki: każdy detal jest istotny, design to doskonałe połączenie piękna i funkcjonalności z mechaniką i emocjami. Tchnąć nowego ducha w Alfę Romeo i wydobyć jej urok to jeden z głównych celów, jaki przyświecał Grupie FCA. Postępując według ściśle określonej i wytyczonej strategii, marka tworzy nowy rozdział historii trwającej od 110 lat i ma przed sobą niezwykłą okazję, by w pełni wykorzystać swój potencjał. Dzisiaj Alfa Romeo jest autentyczną wizytówką tego, co najlepsze pod względem zasobów ludzkich, talentów i umiejętności technicznych Grupy. Najpierw, produkując Giulię, a ostatnio Stelvio, Alfa Romeo stworzyła dwa modele, które w pełni oddają pierwotnego ducha oraz stylowy i rozpoznawalny charakter marki. Modele te są konkretnym wyrazem „Mechaniki emocji" oraz doskonałym przykładem tego, czego oczekuje się od tak prestiżowej marki. Alfa Romeo podbija serca nowego pokolenia i zajmuje w pełni zasłużone miejsce jednej z najbardziej pożądanych na świecie marek Premium.

Grupa Sauber:
Na Grupę Sauber składają się trzy sektory: Sauber Motorsport AG, który zarządza zespołem Formuły 1 Alfa Romeo Racing ORLEN; Sauber Engineering AG, skupiający się na rozwoju prototypów i produkcji dodatków oraz Sauber Aerodynamik AG, przeprowadzający testy na modelach w futurystycznym tunelu aerodynamicznym swojego zakładu, wprowadzając innowacje do sektora aerodynamiki. Firmy te ściśle współpracują w siedzibie głównej w Hinwil w Szwajcarii, by wykorzystać w przypadku wszystkich wewnętrznych i zewnętrznych projektów wiedzę ponad 500 pracowników.
Od momentu powstania firmy w 1970 roku, specjalne miejsce w sercu Saubera zarezerwowane było dla wyścigów. Od ponad 50 lat, ta nowatorska szwajcarska firma określa standardy projektowania, rozwoju i produkcji samochodów wyścigowych do mistrzostw jak Formuła 1, DTM i WEC. Po swoim debiucie w Formule 1 w 1993 roku, Sauber Motorsport AG stworzył jeden z niewielu tradycyjnych prywatnych zespołów w tym sporcie. Po 25 latach wyścigów w Formule 1, w 2018 roku firma rozpoczęła długoterminową współpracę ze sponsorem tytularnym Alfą Romeo, biorąc udział w Mistrzostwach 2020 roku z zespołem Alfa Romeo Racing ORLEN.