Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu FCA Press a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

18 máj 2020

Tajomstvo vzniku spojlera značky Abarth

Tajomstvo vzniku spojlera značky Abarth

 

  • Všetky tajomstvá nového spojlera ad Assetto Variabile modelu Abarth 695 70° Anniversario.
  • Spojler ad Assetto Variabile, ktorý bol vyvíjaný v aerodynamickom tuneli v Orbassane neďaleko Turína a na okruhu Vallelunga v blízkosti Ríma zlepšuje priľnavosť v rýchlych zákrutách a stabilitu vo vysokých rýchlostiach.
  • Pátranie po výkone zahŕňajúce tiež zdokonaľovanie aerodynamiky viedlo v 60. rokoch k vzniku aerodynamického modelu Abarth 1000 Bialbero Record (1960) s karosériou typu torpédo a Abarth 1000 Corsa (1966), ktorý bol prvým modelom s laminátovým spojlerom.

 

 

Hľadanie výkonu Carlom Abarthom išlo vždy za hranice čistej sily, maximálnej rýchlosti a zrýchlenia. Vo svojich myšlienkach sa zaoberal komplexným výkonom, čo viedlo k vývoju a výskumu radu inovatívnych technických riešení zlepšujúcich aerodynamiku, jazdné vlastnosti aj brzdný výkon.

„V rovnakom duchu vznikal tiež spojler ad Assetto Variabile, ktorý bol predstavený pred niekoľkými mesiacmi u limitovanej edície Abarth 695 70° Anniversario,“ povedal Luca Napolitano, riaditeľ značiek Fiat a Abarth pre región EMEA. „Ide o jedno z najlepších a najznámejších aerodynamických riešení pre cestné vozidlá, ktoré bolo vyvinuté na základe filozofie nášho zakladateľa, ktorý študoval aerodynamiku na okruhoch aj bežných cestách. Stelesnením výskumu v oblasti aerodynamiky sa stal strieborný model Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina z roku 1960 s karosériou typu torpédo, ktorý pokoril hneď niekoľko rýchlostných rekordov, a neskôr tiež nemenej slávny Abarth 1000 Corsa z roku 1966, ktorý ako prvý prišiel s laminátovým krídlom.“

Nový Abarth 695 70° Anniversario vzdáva týmto míľnikom aerodynamiky hold prostredníctvom nového spojlera ad Assetto Variabile. Táto charakteristická súčasť pretekárskych vozidiel pripomína spojler Lancie Delta Integrale z 80. rokov, ktorý vo vodičovi okamžite navodzoval pocit pretekára.

Spojler ad Assetto Variabile a všetky jeho tajomstvá

Vďaka starostlivej práci inžinierov značky Abarth v tuneli FCA v Orbassane neďaleko Turína a na okruhu Vallelunga v blízkosti Ríma spojler ad Assetto Variabile zlepšuje aerodynamický výkon vozidla, zvyšuje priľnavosť v rýchlych zákrutách a stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Pre Carla Abartha bol výkon základnou požiadavkou, najmä potom na okruhoch. Tak ako v závode, kde je bežné, že technici manuálne upravujú sklon spojlera podľa potrieb trate a štýlu jazdca, aj v prípade modelu Abarth 695 70° Anniversario sa spojler nastavuje manuálne, a to až v 12 pozíciách so sklonom od 0° do 60°. V snahe ponúknuť maximálnu všestrannosť môžu vodiči upraviť sklon spojlera v závislosti na trati alebo ho nastaviť jednoducho pre maximálnu rýchlosť.

Pri maximálnom sklone (60°) a pri rýchlosti 200 km/h zvyšuje spojler aerodynamický prítlak o 42 kg. Táto hodnota je ideálna pre zmiešané rýchle okruhy, kde zaisťuje vynikajúcu dynamiku a lepšiu stabilitu vo vysokých rýchlostiach. Konkrétnym príkladom je zákruta „Rome Curve“ na okruhu Vallelunga. Spojler ad Assetto Variabile tu dokáže znížiť korekcie volantom o takmer 40%, vďaka čomu je jazda čistejšia a účinnejšia. Vodiči tiež prináša väčšiu dôveru pri pokorovaní vlastných hraníc. Optimalizácia aerodynamiky ovplyvňuje takisto akustiku a znižuje turbulentné prúdenie, vďaka čomu je každodenná jazda komfortnejšia.

Pre dosiahnutie tejto technickej úrovne bol nový Abarth 695 70° Anniversario testovaný v aerodynamickom tuneli v mierke 1:1, ktorý sa nachádza v Orbassane neďaleko Turína a slúži pre zdokonaľovanie vozidiel všetkých značiek FCA. Toto centrum umožnilo vyvinúť a otestovať spojler ad Assetto Variabile na modeli Abarth 695 70° Anniversario vo všetkých možných konfiguráciách a podmienkach.

Aerodynamika a jej prvá aplikácia, prvé laminátové krídlo pre pretekársky Abarth z roku 1966

Medzi rokmi 1956 až 1966 stanovili vozidlá so škorpiónom v znaku 133 rekordov, čo bolo možné okrem iného vďaka použitiu konceptov a zákonov aerodynamiky. Táto slávna história zahŕňa 8 úchvatných rekordov, ktoré v roku 1960 pokoril model Abarth 1000 Bialbero Record Pininfarina. Pretože z veľkej bol výkon Abarthu 1000 Bialbero Record Pininfarina dielom vydarenej aerodynamiky, získal tak prezývku „strieborné torpédo“, ktorá dokonale odrážala jeho aerodynamickú účinnosť. Vozidlo bolo vyvíjané na polytechnickej univerzite v Turíne a jeho súčiniteľ odporu vzduchu dosahoval Cx = 0,20.

Ale vráťme sa ku sloganu nášho zakladateľa, ktorý znel: „V sobotu na okruhu, v pondelok v kancelárii“. To okrem iného znamenalo zlepšiť aerodynamiku aj u „bežných“ pretekárskych vozidiel. Abarth tak znalosti oficiálneho pretekárskeho tímu využil pri výrobe sériových závodných komponentov, ktoré sa dočkali športového aj komerčného úspechu. V 70. rokoch menili športové tuningové sady Abarth mestské vozidlá na víťazov pretekov a mladým jazdcom otvárali cestu k začatiu svojej pretekárskej kariéry.

Prvým modelom, ktorý ťažil z týchto aerodynamických poznatkov bol Abarth 1000 Corsa (pretekárska verzia cestnej 600). V roku 1962 tento model víťazil všade, kde sa objavil. Cieľovú čiaru pretínal vždy rovnako, s otvorenou zadnou kapotou, ktorá okrem odvetrávania motorového priestoru prinášala aj nezanedbateľnú aerodynamickú výhodu.

Geniálny Abarth vyrobil laminátový spojler v roku 1966 a jeho spoločnosť bola prvá, ktorá túto súčasť využila na pretekárskom vozidle. Abarth 695 70° Anniversario Spoiler ad Assetto Variabile vzdáva poctu tomuto míľniku a dokazuje, že pretekárske okruhy boli vždy ideálnym testovacím miestom pre techniku a technológie pred ich aplikáciou na cestné vozidlá so škorpiónom v znaku.

 

Turín, 18. mája 2020

Ďalší obsah

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ