Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu Stellantis Communications a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

24 mar 2014

Alfa Romeo hviezdou nemeckej autoshow Essen Techno Classica 2014

V dňoch 26. až 30. marca sa uskutoční jedna z najzaujímavejších výstav v oblasti auto-moto, pričom sa jej zúčastní asi 1200 vystavovateľov a viac ako 180 000 návštevníkov a priaznivcov historických vozidiel, motocyklov, náhradných dielov a športových vozidiel. Alfa Romeo tu bude zastúpená expozíciou historických vozidiel a modelov súčasnej produkcie.

Alfa Romeo hviezdou nemeckej autoshow Essen Techno Classica 2014

 

  • V dňoch 26. až 30. marca sa uskutoční jedna z najzaujímavejších výstav voblasti auto-moto, pričom sa jej zúčastní asi 1200 vystavovateľov a viac ako 180 000 návštevníkov a priaznivcov historických vozidiel, motocyklov, náhradných dielov a športových vozidiel.
  • Alfa Romeo tu bude zastúpená expozíciou historických vozidiel a modelov súčasnej produkcie.
  • Nasledujúce modely patria múzeu Alfa Romeo: RL Targa Florio (1923), P2 Gran Premio (1925), 8C 2300 „tipo Monza" (1931), Giulietta Spider America prototype (1955) a Giulietta saloon (1955)
  • Po ich boku sa predstaví nová Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde, vysoko výkonné verzie, ktoré poskytujú štýl, kompaktné a výkonné motory, správny pomer hmotnosti k výkonu a technológie venované potešeniu z jazdy.
  • Nedávno predstavila značka na autosalóne v Ženeve dva modely, ktoré vzdávajú hold legendárnej histórii značky a nesú symbol, ktorý od roku 1923 charakterizoval najšportovejšie a najvýkonnejšie Alfy Romeo.

 

Od 26. do 30. marca bude nemecký Essen hostiť výstavu Techno Classica, ktorá je venovaná zberateľom automobilov a motocyklov, čo je v poslednej dobe neustále rastúca oblasť prestupujúca celou spoločnosťou a pridávajúca hodnotu súčasnému automobilovému priemyslu. Nemecká výstava sa stala jednou z najvýznamnejších na svete s približne 1200 vystavovateľmi a viac ako 180 000 návštevníkmi a fanúšikmi historických automobilov, motocyklov, náhradných dielov a športových vozidiel.

Nadšencov a odborníkov privíta Alfa Romeo pútavou expozíciou, ktorá zdôrazňuje najpôvodnejšiu vášeň pre motorizmus dneška a minulosti. Návštevníci môžu vidieť predovšetkým nové verzie Quadrifoglio Verde modelov Giulietta a MiTo. Tieto vysoko výkonné verzie poskytujú nezameniteľný štýl, kompaktné a výkonné motory, ideálny pomer hmotnosti k výkonu a technológie Made in Alfa Romeo, ktoré sú určené pre rýdze potešenie z jazdy.

V expozícii budú okrem dvoch nových modelov k videniu vzácne historické vozidlá zo zbierky múzea Alfy Romeo: RL Targa Florio (1923), P2 Gran Premio (1925), 8C 2300 „tipo Monza" (1931), Giulietta Spider America prototype (1955) a Giulietta saloon (1955).

Tím Alfy Romeo pre nemeckú výstavu doplní model TZ2 z roku 1965, ktorý bude vystavený uprostred expozície organizácie, ktorá vzdáva hold štúdiu Zagato, a dva príklady zo súkromných zbierok v expozícii Alfy Romeo: Giulietta Sprint z roku 1954 a Giulietta Turbodelta z roku 1983.

 

Vzácne exponáty zo zbierky múzea Alfa Romeo

Ideálnu spoločnosť novým modelom Giulietta a MiTo Quadrifoglio Verde bude robiť päť historických vozidiel zo zbierky múzea Alfy Romeo. Tieto vozidlá potvrdzujú jedinečné postavenie značky na medzinárodnej automobilovej scéne, dedičstvo tvorené vozidlami, dizajnérmi, pretekmi, motormi, štýlom a inováciami, ktoré formovali technologický pokrok a športové úspechy v 20. storočí.

Zmienku si zaslúži Alfa Romeo RL Targa Florio (1923), ktorá na jednej strane evokuje prvé víťazstvo značky v legendárnom závode Targa Florio na Sicílii a na druhej stála pri zrode symbolu, ktorý je neoddeliteľne spätý so športovými úspechmi Alfy Romeo. Ako symbol šťastia, štvorlístok (Quadrifoglio) namaľoval u čísla 13 jazdec Ugo Sivocci na kapotu svojho auta, ktorý hneď potom doviedol k víťazstvu. Tento automobil z múzea je vybavený originálnym motorom zúčastňujúcim sa súťaže v roku 1923: radovým šesťvalcom s objemom 3154 cm3 a výkonom 95 k, ktorý vozidlu dodával najvyššiu rýchlosť 160 km/h.

Vedľa modelu RL Targa Florio je k videniu fascinujúca P2 Gran Premio (1925), prvá Alfa Romeo s osemvalcovým motorom a prvé vozidlo navrhnuté Vittoriom Janom. Brilli Peri s týmto vozidlom získal Svetový titul v roku 1925. Víťazný model zaradil Alfu Romeo medzi najprestížnejších výrobcov, čo viedlo k celosvetovej sláve a začatiu jej epického športového obdobia k úspechu v roku 1930. Osem valcov v rade, zdvihový objem 1987 cm3 a výkon 155 k (175 k v poslednej verzii) dokázali rozhýbať vozidlo až na 225 km/h. Model P2 mal premiéru na okruhu v Cremone v roku 1924, preteku, kde okamžite demonštroval svoju prevahu.

V expozícii sa objaví aj model 8C 2300 „tipo Monza" (1931) navrhnutý opäť Vittoriom Janom. Tento automobil sa môže pochváliť osemvalcovým radovým motorom - dva štvorvalcové bloky spojené centrálnym ozubeným súkolesím - s prepĺňaním kompresorom (dva v neskoršej verzii). Táto demonštrácia technickej výnimočnosti značky Alfa Romeo v 30. rokoch dovolila autám Quadrifoglio získať rad cenných víťazstiev: 24 hodín Le Mans, Targa Florio, Mille Miglia, 24 hodín Spa-Francorchamps, Grands Prix. Model 8C 2300 zvíťazil počas svojej premiéry na okruhu v Monze - odtiaľ názov tipo Monza - a Tazio Nuvolari s ním v roku 1932 zvíťazil v monackej Grand Prix. Motor 8C uzatvára svoju športovú kariéru úspechom v Mille Miglia v roku 1947 (model 8C 2900B Lungo).

Verejnosť v Essene uvidí tiež dva príklady modelového radu Giulietta, verzie Berlina a spider, obe z roku 1955. V nadväznosti na úspech modelu 1900 predstavila Alfa Romeo v roku 1954 na turínskom autosalóne model Giulietta. Toto agilné, kompaktné kupé so špičkovým výkonom znamenalo pre Alfu Romeo vstup do sveta malých vozidiel s výkonnými motormi so zdvihovým objemom pod 1500 cm3.

Nasledujúceho roka sa predstavila verzia sedan, automobil, ktorý v tejto konfigurácii ponúkol fascinujúci výkon a dynamiku. Tradícia športových sedanov Alfy Romeo sa upevnila, keď začala vyrábať model 1900 známy ako rodinný sedan, ktorý vyhráva preteky. V rukách majstrov dosahovala Giulietta pozoruhodných úspechov, a to aj napriek tomu, že slogan tej doby hlásal „riadi ju aj mama". Giulietta znamenala úsvit novej éry Alfy Romeo a bola priekopníkom potešenia zo športovej jazdy, ktorá bola na dosah všetkým.

V októbri toho istého roku prišla Giulietta Spider, Giovannim Battista „Pinin" Farinou, ktorý navrhol jej elegantné línie a dodal jej ohromnú osobitosť, láskyplne nazývaná ako Mladá dáma. Vozidlo bolo postavené na rovnakej podlahovej plošine, avšak so skráteným rázvorom náprav. Giulietta Spider predstavovala medzinárodný úspech. S nadšením ju vítali aj v USA a odborná tlač ju charakterizovala ako nádherné pokračovanie talianskej tradície dobrého vkusu, ktorý znamená, že Alfu Romeo si zamilujete aj medzi tisícovkou iných vozidiel už na prvý pohľad. Na výstave v Essene sa predstaví prototyp Giulietta Spider America (1955), jeden z najkrajších vozidiel všetkých čias a symbol päťdesiatych rokov, ktorý sa mohol pochváliť rovnakým výkonom ako Sprint a tiež rovnakou technickou výnimočnosťou. To z nej robilo medzi vozidlami typu spider model, vedľa ktorého vyzerali všetci ostatní zastaralo. Táto rýchla verzia spider dosahovala rýchlosti 180 km/h, čo bola na kompaktný kabriolet päťdesiatych rokov extrémne vysoká rýchlosť.

 

Symbol Quadrifoglio Verde sa vracia na modeloch Giulietta a MiTo

Po svojej premiére pred pár dňami na autosalóne v Ženeve sa dvojica verzií Quadrifoglio Verde modelov Giulietta a MiTo objavuje tiež v Essene. Tieto dva nedávno modernizované modely pokračujú vo svojom segmente v šírení dokonalej alchýmii štýlu, kompaktných a výkonných motorov, správneho pomeru hmotnosti k výkonu a technológií Made in Alfa Romeo, ktoré sú venované rýdzemu potešeniu z jazdy. Súčasne vzdávajú hold legendárnemu symbolu Quadrifoglio Verde, ktorý vznikol v roku 1923 a v priebehu rokov charakterizoval nielen pretekárske špeciály, ale aj výkonné verzie sériových vozidiel značky.

V rámci osláv 60. výročia modelu Giulietta prichádza nová verzia Giulietta Quadrifoglio Verde, skutočné vyjadrenie DNA značky Alfa Romeo. V porovnaní s ostatnými verziami radu je nová Giulietta Quadrifoglio Verde charakteristická výrazným vzhľadom a silnou osobitosťou. Okrem toho ponúka exkluzívne motor prevzatý zo superšportu Alfa Romeo 4C. Jedná sa o nový zážihový motor 1750 Turbo s výkonom 240 k s hliníkovým blokom valcov a priamym vstrekovaním paliva, ktorý je spojený so šesťstupňovou dvojspojkovou prevodovkou Alfa TCT.

Giulietta sa v Essene predstaví aj s paketom QV Line Pack, ktorý stupňom výbavy Distinctive a Exclusive dodáva vizáž a ducha modelu Quadrifoglio Verde (s výnimkou motora 1.4 Turbo 105 k a 1.4 Turbo 120 k na zemný plyn). Vozidlo je vybavené novým dieselovým preplňovaným motorom 2.0 JTDM s výkonom 175 k, v spojení s prevodovkou Alfa TCT. Toto riešenie ponúka typické výhody dieselového preplňovaného motora a komfort automatickej prevodovky.
Je tu tiež nové MiTo Quadrifoglio Verde, dynamický športový kompakt, ktorý nad zákazníkmi v Európe víťazí svojím talianskym štýlom a technickou výnimočnosťou poskytujúcou potešenie z jazdy pri úplnej bezpečnosti. Tento model je vybavený úplne novým zážihovým motorom 1.4 MultiAir Turbo a najmodernejšou šesťstupňovou prevodovkou Alfa TCT. Poskytuje výkon 170 k pri 5500 ot./min a najvyšší krútiaci moment 230 Nm pri 2500 ot./min (v režime Sport až 250 Nm pri 2500 ot./min). Toto majstrovské dielo sa môže pochváliť výnimočným pomerom hmotnosti k výkonu (6,7 kg/k), ktorý bol vždy kľúčovým faktorom úspechu vozidiel Alfa Romeo a tiež najväčším špecifickým výkonom v segmente (124 k/liter).

 

Turín, 24. marca 2014

 

Ďalší obsah

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ