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27 Feb. 2013

Lancia am 83. Internationalen Auto-Salon in Genf

• Lancia Ypsilon und Delta mit neuen Sondermodellen • Lancia Voyager mit stärkerem 2.8 Liter Dieselmotor • Flavia, Gefühle ohne Grenzen • Thema, Qualität in Schönheit

Lancia am 83. Internationalen Auto-Salon in Genf

 

  • Lancia Ypsilon und Delta mit neuen Sonderserien
  • Lancia Voyager mit stärkerem 2.8 Liter Dieselantrieb
  • Flavia, Gefühle ohne Grenzen
  • Thema, Qualität in Schönheit

 Lancia präsentiert sich am diesjährigen Genfer Auto-Salon mit einem Stand voller Charme und Eleganz, der das Beste aus zwei Kulturen präsentiert: den üppigen Stil, das Flair stressfreien Reisens und die Funktionalität von Chrysler zusammen mit der Eleganz, der Individualität und der Liebe zu außerordentlicher Materialien und Manufakturqualität, die Lancia schon immer einzigartig gemacht hat.

 Diese Verbindung zwischen Lancia und Chrysler inspirierte das Konzept, nach dem die Ausstellungsfläche gestaltet ist. Der attraktive Stand lässt die Besucher eines der vielfältigsten Modellangebote der Automobilindustrie erleben. Es startet mit dem Lancia Ypsilon im B-Segment, führt mit dem Delta durch die Mittelklasse bis hin zum Flaggschiff Thema, dem großen MPV Voyager sowie dem charmanten D-Segment Cabriolet Flavia.

 Die neuen Stars am Genfer Lancia-Stand sind der Ypsilon S MOMODESIGN und der Delta S by MOMODESIGN, die neuen Sonderserien aus der wieder gebildeten Zusammenarbeit zweier Marken, die für ihren Beitrag zum italienischen Industriedesign weltbekannt sind. Der kultivierte und elegante Stil von Lancia und der technisch geprägte Einschlag der Mailänder Kult-Marke MOMODESIGN gehen dabei eine außergewöhnliche Symbiose ein. Beispiele für das besondere italienische Design sind die vom MOMODESIGN Centro Stile kreierten und hergestellten exklusiven Produkte und Accessoires: das Angebot reicht dabei von Helmen, Uhren, Brillen und Schuhen bis hin zum Reisegepäck.

 Jetzt haben MOMODESIGN und Lancia zwei Modelle mit einer kraftvollen Persönlichkeit geschaffen, interpretiert vom MOMODESIGN Centro Stile mit seinem eigenen modernen High Tech-Stil, der auch bei jüngeren Kunden sehr gut ankommt.

 Beide Ausprägungen des angesehenen italienischen Stils -Ypsilon S MOMODESIGN und Delta S by MOMODESIGN - spielen mit Farbkontrasten, betonen den Wert von Details, bieten elegante Innenräume und drücken eine dynamische Persönlichkeit aus.

 Am Stand zu sehen ist der Lancia Delta S by MOMODESIGN mit 140 kW (190 PS) starkem 1.9 Twinturbo MultiJet II Turbodieselmotor in der neuen Bicolore -Lackierung Anthrazitgrau mit eclipseschwarzem Dach. Ihm zur Seite steht ein Lancia Ypsilon S MOMODESIGN mit 51 kW (69 PS) starkem 1.2 Fire EVO II Benzinmotor und lackiert in Zaffiro Blau/Mattschwarz.

 Die zweite Ypsilon-Neuheit in Genf ist die Sonderserie Elefantino als preiswerte Wahl für junge und dynamische Kunden. Der kleine Glücksbringer Elefantino ist ein Symbol der Loyalität und ein Amulett, das untrennbar mit der Marke verbunden ist. Tatsächlich war es Gianni Lancia, der Sohn des Firmengründers Vincenzo, der im Jahr 1953 dieses Tier als Kennzeichen der Zuverlässigkeit des Lancia Renn-Teams wählte. Das Symbol erschien wieder in den Jahren 1997 bis 2003 auf dem damaligen neuen Lancia Y.

 Heute ist der Elefantino zurück auf dem neuen fünftürigen Lancia Ypsilon, der sich mit seiner Linienführung und seiner einzigartigen Persönlichkeit deutlich von der Masse abhebt.

Elefantino und MOMODESIGN: diese neuen Versionen des Fashion City Cars werden heuer Teil der 'urban metamorphosis' sein, dem kreativen Konzept der neuen Lancia Kommunikations-Kampagne für TV, Radio, Presse und Web (in ausgewählten Märkten).

 Den Lancia Stand in Genf komplettieren mit Voyager, Flavia und Thema die ersten drei Modelle der Verbindung zwischen Lancia und Chrysler, die auf perfekte Weise die gemeinsamen Werte der beiden Marken ausdrücken: Eleganz, technologische Innovation, Historie und der Drang, sich auch in Zukunft auszuzeichnen.

 Der Lancia Voyager setzt den Maßstab im Segment der großen MPVs und ist der perfekte Ausdruck von Raum für Emotionen und entspannte Reise-Erlebnisse.

Sein moderner 2.8 Liter Common-Rail-Turbodieselmotor verfügt jetzt erstmals über 131 kW (178 PS). In Kombination mit einer Sechsgang-Automatik erreicht der Voyager eine Höchst-geschwindigkeit von 193 Kilometer pro Stunde und eine Beschleunigung von Null auf 100 km/h in 11,5 Sekunden; all dies mit einem Normverbrauch von lediglich 7,9 Liter pro 100 Kilometer bei CO2 Emissionen von 207 Gramm pro Kilometer im kombinierten Zyklus.

 Als Quintessenz des Offenfahrens mit vier vollwertigen Sitzen gilt die Lancia Flavia. Die perfekte Lösung für all jene Kunden, die nach der Verbindung der Vorteile eines Ganzjahres-Coupés mit der Emotion eines Cabrios suchen, verfügt die Flavia über einen 125 kW (170 PS) starken 2.4 Liter-Benzinmotor und ein Sechsgang-Automatikgetriebe. 

 Neben der charmanten Flavia steht ein Lancia Thema Platinum in "Granite Crystal". Das erste globale Flaggschiff der Marke verbindet die Kompetenz und Funktionalität der Marke Chrysler mit dem Luxus eines Echtleder-Innenraumes, der erlesenen Ruhe der großen Lancia und der Liebe zum Detail als Ausdruck der Manufakturkultur "Made in Italy".

 

 Die Neuheiten des Lancia Ypsilon, des einzigartigen Fashion City Cars

Entworfen für junge, urbane und modebewusste Kunden startet der Lancia Ypsilon mit einer erneuerten Modellpalette ins Jahr 2013, die in Österreich um zwei Sonderserien ergänzt wird: Das Modell Elefantino stellt die preiswerte Wahl für junge dynamische Kunden dar, während das exklusive S MOMODESIGN die ideale Lösung für all jene ist, die hohe Ansprüche an Komfort, Personalisierung und außergewöhnliche Details stellen.

Diese Style-Neuheiten ergänzen das Angebot des einzigen Fashion City Cars auf dem Markt, zu dessen wachsendem Erfolg bisher bereits etwa 65.000 Käufer beigetragen und damit mitgeholfen haben, dass die Ypsilon-Familie in Europa seit der Einführung des Fünftürers um 65 Prozent wachsen konnte.

 S MOMODESIGN Sonderserie
Der neue fünftürige Ypsilon bereichert mit der Sonderserie S MOMODESIGN sein Angebot an junge Menschen, die ein sportlich aussehendes Fahrzeug suchen. Ab der zweiten Jahreshälfte im Handel, hebt sich die neue Sonderserie äußerlich mit ästhetischen Chrom-Applikationen ab und reflektiert damit die Motive der von MOMODESIGN kreierten Produkte.

 Kunden können ihre ganz eigene Sonderserie mit der Auswahl aus fünf verschiedenen Bicolore-Lackierungen individualisieren, jeweils mit Mattschwarz für die Heckklappe, das Dach und die Außenspiegelgehäuse. Den Ypsilon S MOMODESIGN vervollständigen der neue Heckstoßfänger mit verchromten Elementen, Türgriffe in Wagenfarbe und weiße "MOMODESIGN" Grafiken auf den B-Säulen sowie schwarze 15 Zoll-Leichtmetallräder.

 Dieselbe sportliche Ausstrahlung findet sich im Innenraum im Kontrast zwischen den gelben Instrumentenskalen und dunklen Oberflächen sowie schwarzem 'Sail'-Bezugstoff mit grauen Ziernähten für Türverkleidungen, Sitze und Armaturenbrett wieder. Der Stoff trägt gelaserte 'MOMODESIGN' Grafiken, während schwarzes Leder das Lenkrad und die Schalthebel-Abdeckung überzieht. Gebürstete Komponenten im Armaturenbrett verleihen einen zusätzlichen Hauch von Eleganz.

 Der neue Ypsilon S MOMODESIGN kommt auf Wunsch mit einem 51 kW (69 PS) starken 1.2 Fire EVO II Motor oder einem 63 kW (85 PS) leistenden 0.9 TwinAir Turbo, jeweils in Kombination mit einem manuellen Schaltgetriebe und Start/Stop-Technik.

 Dazu gibt es eine umfangreiche Liste an enthaltener Serienausstattung mit unter anderem Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, höhenverstellbarem Lederlenkrad, elektrischen Fensterhebern vorne, geteilt umklappbaren Rücksitzen, Radio mit MP3-CD-Laufwerk sowie den Sicherheits-Einrichtungen ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, ESC mit ASR und Berg-Anfahrhilfe „Hill Holder", Front- und Seitenairbags sowie Isofix-Verankerungen für Kindersitze.

 Elefantino Sonderserie
Das Elefantino-Symbol ist untrennbar mit der Marke Lancia verbunden. Tatsächlich war es Gianni Lancy, der Sohn des Firmengründers Vincenzo, der im Jahr 1953 dieses Tier als Kennzeichen der Zuverlässigkeit des Lancia Renn-Teams wählte. Das Symbol erschien wieder in den Jahren 1997 bis 2003 auf dem damaligen neuen Lancia Y. Heute ist der charmante Elefantino zurück auf dem fünftürigen Ypsilon, der sich mit seiner Linienführung und seiner einzigartigen Persönlichkeit deutlich von der Masse abhebt.

 Mit dem Elefantino betont der neue Lancia Ypsilon seine Attraktivität für junge, unkonventionelle Menschen, die selbst meist Trendsetter sind. Der kleine Glücksbringer Elefantino gesellt sich dabei auf der Heckklappe zum Ypsilon Logo.

 Das neue Einstiegsmodell der Baureihe ist eine Alternative zur Silver-Version und wendet sich an eine jüngere Zielgruppe, die eine Ausstattung für den urbanen Lebensstil sucht, wie zum Beispiel Außenspiegelgehäuse mit Grafiken, Türgriffe in Wagenfarbe und farbige Radnabenabdeckungen. Für alle Außenfarben steht ein lässiges Innenraumdesign zur Verfügung, mit Lederlenkrad, Chrom-Applikationen für das Armaturenbrett und schwarzen Stoffsitzbezügen mit Ziernähten in Türkis oder Fuchsia.

 Der Ypsilon Elefantino kommt im zweiten Quartal 2013 in den Handel. Zur Grundausstattung zählen Leder-Schalthebelknauf, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, höhenverstellbares Lederlenkrad, elektrische Fensterheber vorne, mittig geteilt umklappbare Rücksitze, höhenverstellbarer Fahrersitz sowie als Sicherheits-Einrichtungen ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung, ESC mit ASR und Berg-Anfahrhilfe „Hill Holder", Front- und Seitenairbags und Isofix-Verankerungen für Kindersitze.

 Der Lancia Ypsilon
Als 'Fashion City Car' par excellence wirkt der charmante fünftürige Lancia Ypsilon mit seinem Charakter, seinem Design und seiner unkonventionellen Klasse. Unter seiner attraktiven Karosserie im besten Stil des "Made in Italy" liegt alle Substanz eines Fahrzeuges mit beispielhaftem Komfort und hochwertiger Ausstattung sowie modernster Technologie, geringem Verbrauch und reduzierten Emissionen dank TwinAir, MultiJet II und Start & Stop.

 Dazu ist der Ypsilon das erste und bisher einzige Auto seiner Klasse mit einer exklusiven Kombination aus dem neuen "Blue & Me - TomTom LIVE" mit der innovativen zweiten Generation Magic Parking, 500 W 360° Hi-Fi Musiksystem, Xenon Scheinwerfern und LED Heckleuchten.

 In Österreich umfasst das Ypsilon-Angebot drei Ausstattungsversionen (Silver, Gold und Platinum), zwei Sonderserien (Elefantino und S MOMODESIGN), drei Motoren (1.2 Fire EVO II 69 PS, 0.9 TwinAir Turbo 85 PS und 1.3 MultiJet II 95 PS Turbodiesel), zwei Getriebe (manuell und automatisiert), 24 Lackierungen (elf davon Bicolore) und vier verschiedene Interieurs (Stoff, Castiglio, Sail und Leder).

 

Lancia Delta, die Schönheit von Raum

Der Lancia Delta wählte nach seiner Weltpremiere auf dem Genfer Automobilsalon im Jahr 2008 erneut die angesehene Schweizer Messe für die Vorstellung seiner Sonderserie  'S by MOMODESIGN', einem eindrucksvollen Beispiel dafür, wie das MOMODESIGN Style Center ein "automobiles Objekt" neu interpretieren kann.

 'S by MOMODESIGN' Sonderserie
Von März 2013 an beim Händler erhältlich, ist der neue Lancia Delta S by MOMODESIGN die perfekte Antwort für urbane Kunden, die nach einem besonderen Stil suchen. Als Ergebnis der erfolgreichen Zusammenarbeit mit MOMODESIGN verstärkt eine ganze Reihe von ästhetischen und farblichen Anpassungen die großartige Persönlichkeit des Modells und reflektiert die stilistischen Merkmale der von MOMODESIGN Centro Stile gestalteten Produkte.

 Äußerlich unterscheidet sich der Lancia Delta S by MOMODESIGN durch einige sehr deutliche Merkmale: Seitenschweller und Stoßfänger in Wagenfarbe, Ecochrome Applikationen, abgedunkelte Scheinwerfer, 18 Zoll-Räder, zwei verchromte Auspuff-Endrohre sowie eine schwarze Heckklappe.

 Dieselbe stilistische Eleganz wird dem Innenraum zuteil, den seine schwarz glänzende Mittelkonsole, Einlagen in Ecochrome, ein gelb hinterlegter Drehzahlmesser und spezifische Sitze in Stoff und Leder aufwerten. All dies macht die schon bisher großzügige Serienausstattung, mit unter anderem Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik, elektrisch verstellbaren Außenspiegeln und Blue & Me System sogar noch interessanter.

 Verfügbar ist der Lancia Delta S by MOMODESIGN mit dem 88 kW (120 PS) starken 1.6 MultiJet II, dem 140kW (190 PS) leistenden 1.9 Twinturbo MultiJet II und dem 1.4 TurboJet mit 88 kW (120 PS).

Jener Motor, der die sportive Seele des neuen S by MOMODESIGN am besten betont, ist zweifellos der ausschließlich in diesem Sondermodell erhältliche 1.9 Twinturbo MultiJet II, der mit 140kW (190 PS) und einem maximalen Drehmoment von 400 Newtonmeter bei 2.000 Umdrehungen pro Minute an der Spitze seines Segments steht. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 222 Kilometer pro Stunde und nur 7,9 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h ist der Lancia Delta S by MOMODESIGN sportlich und souverän unterwegs.

 Die außergewöhnlichen Fahrleistungen verdankt der Turbodieselmotor so interessanten Merkmalen wie seinen zwei Turboladern: einem kompakten Lader für niedrige Drehzahlen und schnell wirksames Ansprechen aus geringen Geschwindigkeiten und einem größeren Lader für höhere Drehzahlen sowie Maximalleistung.

 Die Literleistung von etwa 100 PS pro Liter ist üblicherweise nur bei Hochleistungs-Benzinmotoren bekannt und für einen Turbodiesel bemerkenswert hoch, ebenso wie die Tatsache, dass 75 % des enormen Drehmomentes von 400 Newtonmetern bereits bei 1.250 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung stehen.

 Der Lancia Delta
Der Lancia Delta erfüllt alle modernen Anforderungen an Mobilität und Prestige mit seinem Konzept des "Downsizing", mit dem er Leistung und Luxus aus dem gehobenen Niveau höherer Segmente zu den reduzierten Kosten, der geringeren Größe und zum niedrigeren Verbrauch des C-Segments bietet.

 Der Fahrgastraum wirkt wie eine echte Lounge. Das Platzangebot im Fond bleibt in seiner Klasse unübertroffen, was auch der längsverschiebbaren und um 25 Grad neigungsverstellbaren Rücksitzbank zu verdanken ist. Je nach Bedarf kann so der Gepäckraum von 380 auf 465 Liter vergrößert werden, bei umgeklappter Rücksitzlehne sogar auf 724 Liter. Der Lancia Delta ist die einzige Schrägheck-Limousine mit der Möglichkeit, die Rückbank dem Bedarf an Beinfreiheit und Lehnen-Neigung anzupassen. Beim Topmodell Platinum schließlich bietet der exklusive Executive Rücksitz den Komfort eines Business Class Sitzes im Flugzeug.

 Das Portfolio des Lancia Delta bietet in Österreich fünf Ausstattungsversionen zur Wahl (Steel, Silver, Gold, Platinum und S by MOMODESIGN Sonderserie), sechs Motoren (1.4 TurboJet 120 PS, 1.4 Turbo MultiAir 140 PS, 1.8 Di TurboJet 200 PS, 1.6 MultiJet II 105 PS, 1.6 MultiJet II 120 PS und 1.9 Twinturbo MultiJet190 PS) in Kombination mit drei Getriebeversionen (Sechsgang-Schaltgetriebe, Sechsgang Automatik Sportronic, Sechsgang Automatik Selectronic) sowie 36 Lackierungen, von denen 25 in Bicolore gehalten sind. 

 Eines der vielen innovativen Ausstattungsdetails des Delta ist sein "Absolute Handling System", eine Weiterentwicklung des ESP, das perfekte Fahrzeug-Kontrolle und optimierte Stabilität bei allen Fahrbedingungen garantiert. Weitere Funktionen sind DST (Driving Steering Torque), das automatisch elektronisch korrigierende aktive Lenksystem und LTF (Linearization Torque Feedback) und TTC (Torque Transfer Control) für bessere Kontrolle in Kurven.

 Aber es gibt noch weitere Innovationen. Der "Driving Advisor" warnt vor unbeabsichtigter Annäherung an den Fahrbahnrand und das "Reactive Suspension System", eine elektronisch gesteuerte Stoßdämpferkontrolle, stellt unter allen Umständen optimalen Radkontakt zur Fahrbahn sicher. Das System kann so den Bremsweg um bis zu fünf Prozent verkürzen. Der "Magic Parking" Assistent hilft dem Fahrer bei der Suche nach einer geeigneten Parklücke und übernimmt beim Einparken automatisch die Lenkbewegungen.

 Das moderne Telematik- und Audio-Equipment an Bord des Lancia Delta umfasst weiters "Instant Nav", das Navigationssystem mit einem6,5 Zoll-Farbbildschirm, USB Schnittstelle, Sprachbedienung und SD-Kartenslot für die Navigations-Software. Das Programm "Navteq Map Care" kann automatisch Karten-Updates herunterladen.

 

Lancia Voyager, Emotion gemeinsam erleben

Der Lancia Voyager ist der Maßstab im Segment der großen MPVs und der perfekte Ausdruck von Raum für Reise-Erlebnisse und Emotionen. Er steht in den drei Ausstattungsversionen Silver, Gold und Platinum sowie mit zwei Motoren (2.8 Euro 5 Turbodiesel mit 131 kW (178 PS) sowie 3.6 V6 Pentastar Benzinmotor mit 208 kW (283 PS) zur Wahl.

 Der moderne 2,8 Liter große Common-Rail-Turbodieselmotor verfügt jetzt nach einer Überarbeitung über 131 kW (178 PS). Der Vierzylinder-Sechzehnventilmotor mit zwei obenliegenden, zahnriemengetriebenen Nockenwellen, Hochdruck-Common-Rail-Einspritzsystem mit 1.800 bar und Piezo-elektrischen Einspritzdüsen sowie variabler Turboladergeometrie bietet sein maximales Drehmoment von 360 Newtonmetern über ein breites Drehzahlband von 1.400 bis 3.400 Umdrehungen pro Minute an.

 Neu am 178 PS starken 2.8 Turbodiesel ist sein Ansaugkrümmer aus Kompositmaterial mit elektronischer Verwirbelungskontrolle. Auch die neue Abstimmung für Abgasrückführung, die Kolbenringe mit reduzierter Reibung, Sensoren für Abgastemperatur und zusätzliche Maßnahmen zur Geräuschreduzierung garantieren mehr Leistung und höheren Fahrkomfort. Der Lancia Voyager 2.8 Turbodiesel erreicht 193 Kilometer pro Stunde und beschleunigt in 11,5 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h. Sein Normverbrauch im kombinierten Fahrzyklus beträgt dabei lediglich 7,9 Liter pro 100 Kilometer und die entsprechenden CO2 Emissionen liegen bei 207 Gramm pro Kilometer.

 Neu: Anhänger-Pendelstabilisierung als Serienausstattung
Der Lancia Voyager verfügt jetzt erstmals serienmäßig über eine Anhänger-Pendelstabilisierung. Das System nutzt die Sensoren des ESC, um zu erkennen, ob sich Fahrzeug und/oder Anhänger aus der Fahrtrichtung bewegen, ohne dass dies durch entsprechende Lenkbewegungen gewünscht ist. Das System betätigt dann radselektiv die Bremse und passt gegebenenfalls die Leistung des Motors an, um die Pendelbewegung abzufangen und die Stabilität von Fahrzeug und Anhänger wieder herzustellen.
Der Lancia Voyager
Eine reichhaltige Serienausstattung verwöhnt die Kunden in allen Versionen, wie zum Beispiel die hochwertigen Ledersitze, das Lederlenkrad mit Audio-Bedienelementen und der mit Leder bezogene Automatik-Wählhebel.

 Der Innenraum des Voyager ist ein gemütliches und komfortables Wohnzimmer und hat das unvergleichliche flexible Sitz- und Stausystem Stow'n Go immer serienmäßig an Bord. Das einzigartige Chrysler Group-Patent erlaubt es, die hinteren beiden Sitzreihen mit wenigen Hand-griffen vollständig im Wagenboden zu versenken und den Voyager innerhalb kürzester Zeit vom luxurösen Siebensitzer zum Transporter mit rekordverdächtigen 4.100 Liter Stauraum zu verwandeln - und das, ohne einen einzigen Sitz aus dem Innenraum heben zu müssen. Beim Topmodell Platinum legt sich die dritte Sitzreihe sogar elektrisch angetrieben um.

 Je nach Version und Markt umfasst die Serienausstattung des Lancia Voyager mehr als 40 Funktionen der aktiven und passiven Sicherheit: ESC, sechs Airbags, Tempomat, Nebelscheinwerfer, automatisches Abblendlicht, hintere Querbewegungserkennung und Totwinkel-Warner sowie aktiver Fußgängerschutz. Auch der Komfort kommt selbstverständlich nicht zu kurz. Dafür sorgen unter anderem die Dreizonen-Klimaautomatik, elektrische Verstellung von Vordersitzen und Pedalen oder das UconnectTM Freisprechsystem mit iPod/MP3-Anschluß, das zusätzlich auch die Navigationsfunktion und die Anzeige für die Rückfahrkamera integriert.

 Ebenfalls elektrisch funktionieren die beheizbaren Außenspiegel, die Schiebetüren und die Betätigung der Heckklappe. Das Audiosystem mit neun Lautsprechern, Subwoofer und bis zu 506 Watt Musikleistung gehört beim Voyager Platinum zur Serienausstattung.

 Neben dem neuen 2.8 Turbodiesel mit 178 PS ist der Lancia Voyager auch mit einem seidenweich laufenden 3.6 V6 Pentastar Benzinmotor mit kraftvollen 283 PS erhältlich. Beide Motoren sind mit einer Sechsgang-Automatik kombiniert.

 

Lancia Flavia, Gefühle ohne Grenzen

Die neue Lancia Flavia gilt als Quintessenz des Offenfahrens mit vier vollwertigen Sitzen. Die perfekte Lösung für all jene Kunden, die nach der Kombination der Vorteile eines Ganzjahres-Coupés mit der Emotion eines Cabrios suchen und dabei nur der eigenen Persönlichkeit folgen. Die Lancia Flavia verfügt über einen 125 kW (170 PS) starken 2.4 Liter-Benzinmotor in Verbindung mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe. 

 Gebaut im Werk Sterling Heights in Michigan/USA basiert die Flavia auf dem Chrysler 200 Cabrio und garantiert wie dieses ein entspanntes und genussvolles Fahrerlebnis.

 Mit seiner Länge, Höhe und Breite (4,9 x 1,4 x 1,8 Meter) ist der neue Lancia ganz oben im   D-Segment angesiedelt und bietet auf 2,76 Meter Radstand ein Maximum an Innenraum für vier erwachsene Personen. 

 Während Eleganz und Dynamik die Karosserie der neuen Flavia beschreiben, herrschen im Innenraum Kultiviertheit und Innovation vor. Dieser Stil, ganz im Einklang mit der Marke Lancia, fließt durch den gesamten Fahrgastraum und umgibt Fahrer und Passagiere mit hochwertigen Materialien, hoher Detailqualität, viel Komfort und überzeugender Sicherheit.

Die Mittelkonsole unterstützt genau diesen Stil mit elegantem Chrom und den großzügigen Anzeigen, ebenso wie das Lederlenkrad mit Audio/Tempomat/Telefon-Bedienelementen und die Ledersitze mit ihren aktiven Kopfstützen.

 In nur einer einzigen, kompletten "all in" Ausstattungsversion versammelt die neue Lancia Flavia eine üppige Ausstattungsvielfalt mit unter anderem ESC, Traktionskontrolle, ABS und vier Airbags bis hin zur ISOFIX-Befestigung für Kindersitze, dem innovativen Uconnect® Multimediasystem mit Satellitennavigation und "Boston Acoustic Sound System".

 

 Lancia Thema, Qualität in Schönheit

Der Lancia Thema ist das erste globale Flaggschiff der Marke, das die Kompetenz und Funktionalität von Chrysler mit dem Luxus eines Poltrona Frau® Leder-Interieurs, der erlesenen Stille großer Lancia-Limousinen und der Detail-Liebe verbindet, die sich in der italienischen Manufakturqualität ausdrückt.

 Die zwei Ausstattungsversionen Platinum und Executive sind kombinierbar mit drei Motorisierungen (3.6 V6 Benzinmotor mit 210 kW (286 PS) und Achtgang-Automatik sowie 3.0 V6 MultiJet II mit 140 kW (190 PS) oder 176 kW (239 PS) beide mit Fünfgang-Automatik) - und das zu einem der überzeugendsten Preis-Leistungsverhältnisse, die es im E-Segment gibt.

 Der Lancia Thema ist bestückt mit einer äußerst umfangreichen Sicherheitsausstattung. Über 70 Systeme sorgen im Lancia Flaggschiff für Sicherheit, unter anderem die Fahrer-Assistenzsysteme „Adaptive Speed Control (ACC)", Totwinkelwarner „Blind Spot Detection" oder Aufprallwarnung „Forward Collision Warning".

 Zusammen mit allen weiteren Sicherheitsfunktionen machen diese Systeme den Thema zu einem der sichersten Autos am Markt, das von Euro NCAP dafür mit der Höchstwertung von fünf Sternen ausgezeichnet wurde.

 Weitere Merkmale, die den Lancia Thema aus der Masse herausheben sind zum Beispiel das größte transparente Sonnendach am Markt oder das Uconnect System mit 8,4 Zoll großem Touchscreen, einem der größten seines Segments, das zusätzlich auch die Bedienung vieler Fahrzeug-Funktionen übersichtlich integriert. Besonders bemerkenswert sind auch das hochwertige Interieur mit Poltrona Frau Nappaleder und Echtholz-Einlagen sowie die außergewöhnliche Stille an Bord eines Lancia Thema dank hochwertiger Materialien und der geräuschdämmenden Frontscheibe.

 

Kontakt:
 
Andreas Blecha
Public Relations Manager
Fiat Group Automobiles Austria GmbH
Schönbrunner Straße 297 - 307, 1120 Wien
Tel: +43/1/68001-1088
www.lanciapress.at
 

 

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