Commercialisation de l’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

Le Stelvio Quadrifoglio, le SUV le plus rapide de sa catégorie, arrive sur le marché.

Moteur V6 essence 2,9 litres biturbo avec 510 ch et un couple de 600 Nm, atteignant une vitesse de pointe de 283 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes.

Système de traction intégrale Q4 avec AlfaTM Active Torque Vectoring.

AlfaTM Chassis Domain Control (CDC), système AlfaTM Active Suspension et Alfa DNATM Pro avec mode RACE.

Le Stelvio Quadrifoglio est la plus pure expression du design italien, interprété avec le flair unique d’Alfa Romeo.

L’équipement de série généreux est enrichi par le système d’infodivertissement AlfaTM Connect 3D Nav de 8,8" avec Apple CarPlay et Android Auto.

Prix à partir de €91.100 TVA incl. (€88.088 TVA incl. pour le marché luxembourgeois)

Le Stelvio Quadrifoglio, premier SUV de la gamme Quadrifoglio, est commercialisé aujourd'hui. Avec un prix de départ à €91.100 TVA incl. (€88.088 TVA incl. pour le marché luxembourgeois), le nouveau modèle d’Alfa Romeo est doté de nombreuses fonctions lui permettant de dominer sa catégorie et s’affiche immédiatement comme nouvelle référence du segment des SUV compacts haut de gamme.
Avec son esthétique, ses performances et technologies époustouflantes, le Stelvio Quadrifoglio est « le SUV le plus rapide du circuit », comme en témoigne le nouveau record décroché dans sa catégorie sur le circuit légendaire du Nürburgring : 7 minutes et 51,7 secondes.

Moteur V6 essence 2,9 litres biturbo de 510 ch

Le Stelvio Quadrifoglio est équipé du moteur V6 essence 2,9 litres biturbo exclusif en aluminium, développé à partir des technologies et du savoir-faire de Ferrari, offrant une puissance maximale de 510 ch à 6500 t/min et produisant un couple maximal de 600 Nm entre 2500 et 5000 t/min. En outre, ce moteur surpuissant est doté d’une boîte de vitesses automatique spéciale à huit rapports permettant des changements de vitesse en seulement 150 millisecondes en mode de conduite Race. Le Stelvio Quadrifoglio accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,8 secondes, avec une vitesse de pointe de 283 km/h : la meilleure de sa catégorie.

Système de traction intégrale Q4 innovant, combiné à la technologie AlfaTM Active Torque Vectoring

Pour la première fois, le moteur V6 essence 2,9 litres biturbo de 510 ch est combiné au système innovant detraction intégrale Q4, garantissant une performance, une traction, un plaisir de conduite et une sécurité inégalables dans toutes les situations. Dans des conditions normales, le système Q4 transfère 100 % du couple vers l’essieu arrière. Lorsque les roues approchent de leur limite d’adhérence, le système transmet jusqu’à 50 % du couple à l’essieu avant en temps réel, par le biais d'une boîte de transfert. Le SUV sportif d’Alfa Romeo affiche également une efficacité incroyable en matière d’émission et de consommation de carburant, grâce à son système électronique de désactivation des cylindres et la fonction « sailing », disponible en mode Advanced Efficiency. Enfin, pour optimiser l’expérience de conduite, le Stelvio Quadrifoglio est équipé de série de palettes de changement de vitesse monocoque en aluminium, intégrées à la colonne de direction.

AlfaTM Chassis Domain Control (CDC) et AlfaTM Active Torque Vectoring

Le Stelvio Quadrifoglio est doté du dispositif exclusif AlfaTM Chassis Domain Control et est le seul à offrir le contrôle vectoriel de couple différentiel AlfaTM Active Torque Vectoring de série. Le CDC est le « cerveau » du Stelvio Quadrifoglio. Celui-ci coordonne l’ensemble des systèmes électroniques de la voiture pour offrir les meilleures performances et un plaisir de conduite ultime en toutes circonstances. Le système attribue notamment les tâches spécifiques aux divers systèmes actifs, comme le sélecteur Alfa™ DNA Pro, la traction intégrale Q4, le système AlfaTM Active Torque Vectoring, le système AlfaTM Active Suspension et l’ESC. La technologie Torque Vectoring optimise la distribution de transmission du Stelvio Quadrifoglio et souligne son caractère sportif. Les deux embrayages électroniques intégrés au différentiel arrière permettent de contrôler individuellement la répartition du couple sur chaque roue. Ceci permet un transfert optimal de puissance au sol, même lorsque la voiture est poussée à ses limites dynamiques. Cela rend le Stelvio sécurisant et agréable à conduire en toutes circonstances, sans avoir recours à des actions envahissantes du système de contrôle de la stabilité.

Meilleures caractéristiques de puissance spécifique (176 ch/l) et de rapport poids/puissance (3,6 kg/ch) de sa catégorie

Le Stelvio Quadrifoglio détient deux titres de sa catégorie, ce qui en fait le SUV le plus performant de son segment : avec un poids à vide de 1830 kg, le modèle offre le meilleur rapport poids/puissance (3,6 kg/ch) et la meilleure puissance spécifique (176 ch/l) de sa catégorie. Ces caractéristiques stupéfiantes, garantissant un plaisir de conduite ultime, résultent de la répartition parfaite du poids entre les deux essieux, grâce à une gestion minutieuse du poids et des matériaux, obtenue en ajustant la disposition du SUV d’Alfa Romeo et en plaçant les éléments les plus lourds dans la position la plus centrale possible. Parallèlement, le rapport poids-puissance idéal a été obtenu en utilisant des matériaux ultra légers comme la fibre de carbone pour l’arbre de transmission et l’aluminium pour le moteur, les suspensions, les freins, les portes, les passages de roues et le capot. Le poids réduit n’affecte pas l’excellente rigidité de torsion de la voiture, qui garantit la durabilité, des niveaux sonores réduits et une tenue de route de premier plan, même en cas de contraintes extrêmes.

Système de suspension doté de la technologie exclusive AlfaLinkTM et de la direction la plus directe de sa catégorie

À l’avant, le Stelvio Quadrifoglio est équipé d’un système à double triangle de suspension avec un axe de direction semi-virtuel, afin d’optimiser le filtrage des cahots et de garantir des réponses rapides et précises aux mouvements de direction. En gardant constante la surface de contact avec le sol des pneus en virage, cette configuration exclusive Alfa Romeo apporte un niveau remarquable d’adhérence latérale. Mais quelles que soient la vitesse et les conditions, l’Alfa Romeo Stelvio permet toujours une conduite naturelle et instinctive. La suspension arrière exploite un système multibras à quatre articulations et demi, breveté par Alfa Romeo, pour proposer une combinaison gagnante entre performances, plaisir de conduite et confort. En outre, un système d’amortissement à commande électronique s’adapte instantanément aux conditions de conduite, ce qui permet de choisir une tenue de route à tendance plutôt orientée performances ou confort.

L’Alfa Active Suspension est un système qui contrôle continuellement et activement les suspensions et les amortisseurs pour réduire le mouvement de la carrosserie dans toutes les conditions. Il interagit sans cesse avec le CDC et l’Alfa DNA Pro et « calibre » ses actions en fonction du mode de conduite sélectionné, fournissant ainsi un confort et une maniabilité inédits. Quelle que soit la situation ou la vitesse, la conduite de l'Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est toujours naturelle et instinctive, grâce aussi au rapport de direction le plus direct du marché (12,1).

Système de freinage IBS (Integrated Brake System) et disques carbone-céramique

Après ses débuts sur la Giulia, le système de freinage IBS (Integrated Brake System), exclusivité Alfa Romeo, est désormais utilisé sur le Stelvio Quadrifoglio. Ce système électromécanique innovant combine le contrôle de stabilité à un servofrein traditionnel, permettant une réponse instantanée des freins et par conséquent des distances d’arrêt raccourcies, tout en contribuant significativement à l’optimisation du poids. Après son lancement, les clients Stelvio Quadrifoglio pourront choisir à la demande des disques de frein carbone-céramique, offrant à la fois un poids réduit (17 kg de moins que le type de série) et une force mécanique accrue, même à température élevée, sur route sèche ou humide.

Design unique

L’Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio est la plus pure expression du design italien, interprété avec le flair unique d’Alfa Romeo. La synergie parfaite de la forme et de la fonction, offerte dans une carrosserie musclée et sensuelle, rendue encore plus extrême par la nature intrinsèque du modèle. Un SUV haute performance où le design et le style ne sont pas des considérations strictement esthétiques mais renforcent certains facteurs cruciaux comme l’aérodynamique, la vitesse, la puissance et la tenue de route. Cela se reflète clairement dans le capot doté d’aérations structurelles permettant à l’air de circuler de l’intérieur vers l’extérieur du compartiment moteur, les aérations de refroidissement latérales, la jupe latérale sportive et les passages de roues massifs, le tout couleur carrosserie, sans parler des quatre sorties d’échappement et de la « Kamm tail » caractéristique, dans la plus pure tradition Alfa Romeo. De plus, l’intérieur du Stelvio Quadrifoglio a été conçu « sur mesure » comme un costume raffiné, avec un savoir-faire méticuleux et des matériaux haut de gamme : fibre de carbone, cuir et Alcantara. Le Stelvio Quadrifoglio est la vision suprême d’une voiture qui offrait déjà des proportions, un style, une élégance et une identité uniques et inimitables. Cette configuration atteint de nouveaux sommets, avec un impact encore plus fort. Le nez, doté du motif iconique « Trilobo » immédiatement reconnaissable, et toutes les autres pièces spécifiques à cette version, à l’intérieur et dans l’habitacle, ont été conçus pour former un tout cohérent, incarnant les valeurs les plus profondes de la marque, que l’on peut résumer simplement en deux mots, comme une déclaration : « beauté nécessaire ».

Système d’infodivertissement AlfaTM Connect 3D avec Apple CarPlay et Android Auto.

Le centre du tableau de bord est dominé par le nouveau système d’infodivertissement Connect de 8,8", avec fonction de navigation 3D à la demande, intégrant Apple CarPlay et Android AutoTM, les technologies développées respectivement par Apple et Google pour répliquer l’environnement des smartphones sur l’écran embarqué et offrant une expérience connectée, sûre et intuitive au volant.

Bruxelles, le 2 novembre 2017