Přihlaste se k odběru newsletteru

Přihlaste se k odběru newsletteru FCA Press a budete dostávat aktuální informace o všech novinkách

15 zář 2015

Alfa Romeo na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 2015

Alfa Romeo na mezinárodním autosalonu ve Frankfurtu 2015

 

  • Absolutní hvězdou expozice bude nová Giulia Quadrifoglio, která je dokonalou ukázkou nového přístupu Alfy Romeo a maximálním vyjádřením sloganu „meccanica delle emozioni".
  • Novou Giulii Quadrifoglio bude možné objednávat v posledním čtvrtletí 2015. Vůz bude v Itálii prodáván za 79000 eur.
  • Po autosalonu ve Frankfurtu začne Alfa Romeo přijímat online rezervace na model Giulia Quadrifoglio, nejlehčí, nejvýkonnější a nejexkluzivnější verzi řady Giulia.
  • Pozornost bude poutat rovněž fascinující Alfa Romeo 4C ve verzích Coupé a Spider, moderní ikona, jež reprezentuje závodního ducha Alfy Romeo.
  • Na výstavě bude k vidění i Giulia T.I. Super z roku 1964 s legendárním čtyřlístkovým symbolem, který od roku 1923 charakterizuje nejvýkonnější modely Alfy Romeo.
  • Ve Frankfurtu se Alfa Romeo představí v nové expozici. Ta je inspirovaná nejvýznamnějšími symboly Alfy Romeo, jakým je bezpochyby i modernizované logo, jež si ale nadále zachovává původní tvar i styl, který jej proslavil.

 

Alfa Romeo se na frankfurtský autosalon vrací se zcela přepracovanou expozicí, která se vyznačuje nápadným vzhledem a bezesporu prémiovým nádechem. Hvězdou expozice bude nová vrcholná verze řady Giulia s legendárním logem Quadrifoglio, která je dokonalou ukázkou nového přístupu Alfy Romeo a maximálním vyjádřením sloganu „meccanica delle emozioni".

 

Na frankfurtském autosalonu bude poprvé zveřejněná cena modelu Giulia Quadrifoglio. Nejsportovnější verze určená prvním zákazníkům bude k dispozici na internetové objednávky po výstavě, a to za 95 000 eur (v Itálii). Tato verze je zabalena do nejsportovnějšího kabátku a je opatřena nejexkluzivnější výbavou. Jedná se o nejlehčí a nejsportovnější Giulii s karbonovo-keramickými kotoučovými brzdami a ultralehkými karbonovými sportovními sedadly.

 

Pozornost bude poutat také fascinující Alfa Romeo 4C ve verzích Coupé a Spider, moderní ikona značky, která představuje sportovního ducha a hodnoty zakořeněné hluboce v DNA Alfy Romeo: mimořádný výkon a technickou dokonalost pro zajištění maximálního požitku z jízdy při naprosto ohromujícím vzhledu. Po boku modelů řady 4C se představí klasická Giulia T.I. Super z roku 1964 s legendárním čtyřlístkovým symbolem, který od roku 1923 zdobí nejvýkonnější modely Alfy Romeo.

 

Německý autosalon bude skvělou příležitostí oslavit 105. výročí Alfy Romeo, mimořádné jubileum, jakým se může pochlubit pouze hrstka automobilových výrobců. Jejich počet ještě výrazně klesá, vezmeme-li v úvahu prodejní úspěchy a věhlas, jež si značka vydobyla na závodních tratích celého světa. Již více než jedno století je Alfa Romeo určena všem, jež od svého vozu očekávají víc než jen dopravní prostředek a jež touží po tom, aby jim jejich vůz zprostředkoval skutečné emoce.

 

Nová expozice Alfy Romeo ve Frankfurtu byla navržená a postavená architekty firmy Navone e Associati. Její podoba se točí kolem znaku, který charakterizoval stoletou historii značky a připomíná historickou továrnu v Arese. Například obrovská stěna z LED obrazovek o délce přes 80 metrů a věže kolem celé expozice. Vše vyjadřuje záběr značky v oblasti inovací a evokuje myšlenku závodního okruhu, tedy místa pro dokonalé vyjádření výkonu všech minulých i současných modelů Alfy Romeo.

 

Dalším detailem nové expozice je maska táhnoucí se přes stěny a podlahy, jež zprostředkovává myšlenku závodění a poskytuje strukturu celé platformě. Laminované pilíře a stěny kombinované se sklem posilují koncept vysoké kvality, který je hluboce zakořeněn v DNA značky Alfa Romeo. Logo bylo modernizováno studiem Robilant Associati, jeho osobité tvary a stylistické prvky, jež jsou známé po celém světě, ale zůstaly zachované. Logo připomíná, že Alfa Romeo je jednou z mála značek, jež se mohou pochlubit úchvatnou minulostí a jsou připravené čelit novým výzvám budoucnosti.

 

Expozice bude doplněna o prostor s rozšířenou realitou, která bude prezentovat detaily nejmodernějších inovací nového modelu Giulia. Koutek Magneti Marelli umožní návštěvníkům objevit potenciál nového infotelematického systému vozidla, pokročilého hlasového ovládání, navigace, připojení multimediálních zařízení, připojení k internetu a dalších zábavných funkcí jako i nastavení inovativního 8,8palcového TFT displeje na přístrojovém panelu.

 

Návštěvníci autosalonu budou moci okusit vynikající kvalitu zvuku audio systému Harman Kardon. Harman zde vystaví řadu audio systémů pro domácnosti i vozidla. Kvalifikovaný personál pak předvede návštěvníkům audio systém instalovaný do nové Alfy Romeo Giulia.

 

Ve vyhrazeném prostoru expozice budou k vidění vybrané oficiální předměty a exkluzivní příslušenství Alfa Romeo vyvinuté ve spolupráci se značkou Mopar®, zaměřenou na služby, péči o zákazníky, náhradní díly a příslušenství značek skupiny FCA.

 

Prostřednictvím brožur a speciálních materiálů se v expozici představí i produkty FCA Bank, finanční společnosti specializované na automobily. Tato společnost operuje na hlavních evropských trzích, v Německu prostřednictvím FCA Bank Deutschland GmbH, a to s jediným cílem: podpořit prodeje automobilů skupiny FCA prostřednictvím finančních produktů určených pro soukromé zákazníky, společnosti i dealery.

 

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

Na frankfurtském autosalonu se představí několik příkladů Alfy Romeo Giulia, všechny s logem Quadrifoglio, jež prozrazuje jejich prémiovou povahu. Vozidla budou k vidění v pěti odstínech - červeném Competizione, bílém Trofeo, černém Vulcano, šedém Vesuvio a modrém Montecarlo v kombinaci s interiéry čalouněnými kůží a Alcantarou.

 

Vystavená vozidla jsou osazená výkonným přeplňovaným šestiválcem 2,9 litru o výkonu 510 k, který byl inspirován technologiemi a zkušenostmi Ferrari a stává se novým měřítkem značky. S tímto výkonným motorem dosahuje Giulia Quadrifoglio úctyhodných výkonových parametrů: nejvyšší rychlosti 307 km/h, zrychlení z 0 na 100 km/h za 3,9 sekundy a nejvyššího točivého momentu 600 Nm. Tyto vynikající výkonové parametry jsou přitom dosahované při maximální ohleduplnosti k životnímu prostředí. Giulia se může pochlubit prvotřídními parametry v oblasti emisí, dosahuje pouhých 198 gramů CO2 na kilometr. V případě Alfy Romeo Giulia se konstruktéři zvláště zaměřili na bezpečnostní prvky: vůz je navržen tak, aby dokázal zastavit ze stokilometrové rychlosti na 32 metrech.

 

Prémiové prvky a výbava zvyšují exkluzivitu této verze určené prvním zákazníkům, verze zabalené do nejsportovnějšího kabátku a vybavené nejvýkonnějšími prvky řady Giulia. Nejlehčí a nejsportovnější Giulia se může pochlubit například karbonovo-keramickými kotoučovými brzdami a ultralehkými karbonovými sedadly Sparco, díky čemuž je doslova předurčena pro závodní okruhy. Tuto verzi bude možné rezervovat po autosalonu za cenu 95 000 eur (na italském trhu).

 

Prodeje nové Giulie Quadrifoglio za cenu kolem 79 000 eur (na italském trhu) odstartují během posledního čtvrtletí tohoto roku.

 

Originální výkon Alfy Romeo je zabalený do karoserie, která je jako oděv šitý na míru. Design obsahuje tři základní rysy italského stylingu: smysl pro vyvážené proporce, jednoduchost a propracovaný objem ploch. Vše se točí kolem řidiče, výbušných emocí a příslibu úchvatného požitku z jízdy. To vše díky citlivému řízení, špičkovému zrychlení a rychlému řazení i brzdění. Pohon zadních nebo všech čtyř kol je pak víc než jen poctou původním kořenům legendy Alfa Romeo. Jedná se o technické řešení, které poskytuje špičkový výkon a ohromující požitek z jízdy.

 

Další zvláštností tohoto modelu je perfektní rozložení hmotnosti mezi nápravy (50/50), důmyslné zavěšení (to přední je zcela exkluzivní) a nejpřímější řízení na trhu. Jedinečná a exkluzivní technická řešení zahrnují Torque Vectoring pro vynikající kontrolu stability, integrovaný brzdový systém pro výrazné zkrácení brzdné dráhy a Active Aero Splitter pro řízení přítlaku ve vysokých rychlostech.

 

Alfa Romeo Giulia kombinuje mimořádný výkon motoru a rozsáhlé využití ultralehkých materiálů, jakými jsou uhlíkový kompozit, hliník a plasty, vše v zájmu zajištění co nejlepšího poměru hmotnosti k výkonu (méně než 3) a suché hmotnosti vozu 1524 kg.

 

Nová Giulia byla poprvé představená 24. června v den 105. výročí značky. Podobně jako při této příležitosti i na autosalonu ve Frankfurtu odhalení vozu doprovodí v živém vystoupení mistr Andrea Bocelli. Pro první představení vozu v červnu tohoto roku nemohlo být zvoleno lepší místo než nové muzeum Alfy Romeo v Arese. Tento domov značky Alfa Romeo otevřel své brány veřejnosti 30. června. Zrekonstruované prostory hostí nejdůležitější milníky automobilové historie, které jsou nadále zdrojem inspirace designérů Alfy Romeo.

 

Číslo pět vyjadřuje počet prvků, které činí Alfu Romeo jednou z nejžádanějších automobilových značek na světě: jedná se o osobitý italský design, modernost, inovativní motory, dokonalé rozložení hmotnosti na nápravy v poměru 50/50, jedinečná technologická řešení a co nejlepší výkonovou hmotnost. Právě to jsou zcela nepostradatelné ingredience pro vznik nové Alfy Romeo a vytvoření meccanica delle emozioni (neboli mechaniky emocí). Tento neobyčejný slogan bude doprovázet novou Giulii po celém světě v původním znění, tedy v italštině, aby tak vzdal hold zemi, kde se před více než sto lety legenda Alfa Romeo zrodila. Hrdost italské řemeslné zručnosti je i dnes přítomna na silnicích a závodních okruzích a také v srdcích milionů fanoušků ze všech koutů světa.

 

Osobitý italský design

Alfa Romeo těží z dokonalé rovnováhy dědictví, rychlosti a krásy, což ji činí nejlepším vyjádřením italského stylu ve světě automobilů. Nová Giulia není výjimkou, protože obsahuje všechny tři osobité rysy italského designu: smysl pro vyvážené proporce, jednoduchost a propracovaný objem ploch. Stejný přístup sdílejí také konstruktéři při vývoji mechanických komponent.

 

Proporce vycházejí z architektury vozu. Pro novou Alfu Romeo je klíčové rovnoměrné rozložení hmotnosti 50/50 a pohon zadních kol. S ohledem na optimální rozložení hmotnosti byl umístěn nejen motor, ale i další mechanické součásti. Giulia má velmi krátké převisy karoserie, dlouhou kapotu a přední blatníky, prostor pro cestující usazený co nejvíce k zadním poháněným kolům a svalnaté zadní blatníky, které jednoznačně prozrazují, kudy se síla motoru přenáší na silnici. To vše se promítá také do velmi velkorysého rozvoru náprav, který je jedním z nejdelších v segmentu, avšak současně je i součástí jedné z nejkompaktnějších karoserií. Tyto proporce pak dotvářejí dynamické linie, jež vytváří kapkovitý profil připomínající model Giulietta Sprint, jedno z nejkrásnějších vozidel všech dob.

 

Dalším aspektem italského designu, který zahaluje i nejkomplexnější tvůrčí proces v průmyslu, a sice návrh automobilu, je jednoduchost. Zakrýt dlouhou a složitou práci jednoduchými přirozenými liniemi, které jsou elegantní a italské, je skutečně nelehkým úkolem. Tento přístup, jehož výsledkem jsou velmi čisté linie, prostupuje celou historií Alfy Romeo. Také nová Giulia se může pochlubit velmi silnou osobitostí tvořenou několika jednoduchými liniemi: boky, které vykreslují dveře a obklopují kliky, a samozřejmě přídí ve tvaru trojúhelníkového listu, pravděpodobně nejslavnějšího a nejtypičtějšího stylistického prvku v historii automobilu.

 

Italský styl se vyznačuje rovněž propracovanými objemy ploch. Giulia svým tvarem připomíná velkou kočku ve skoku. Dokonale zpracované plochy nalezneme také v interiéru. Vše je čisté a soustředěné kolem řidiče, zvláště ovládací prvky, které jsou seskupené na malém volantu ideálním pro jakýkoliv styl jízdy. Pracoviště řidiče je charakteristické šikmým tunelem, mírně zvlněným přístrojovým panelem a chytře uspořádanými ovladači, které budí dojem obleku ušitého na míru. Na první pohled jsou zřejmé ručně zpracované detaily a špičkové materiály, jako jsou uhlíkový kompozit, dřevo a textilie, jež byly zvoleny pro svůj vzhled i příjemnost na dotek. Jejich zpracování záměrně prozrazuje dotek lidské ruky.

Zvláštní pozornost si zaslouží přední a zadní světlomety Giulie od Magneti Marelli vytvořené ve spolupráci s Alfou Romeo. Směs výjimečného stylu a technologií v podobě skupiny zadních koncových LED světel posiluje vzhled celé zadní části zcela jedinečným a nesmírně výrazným způsobem. Podobný design charakterizuje i přední xenonové světlomety s 35wattovým modulem. Tyto světlomety jsou schopné zvýšit tok světla a rozptyl při současné úspoře energie a ve srovnání s běžnými halogenovými světlomety zvyšují viditelnost v noci až o 200 %. To přispívá i k výrazně větší bezpečnosti, neboť překážka viděná o sekundu dříve znamená z hlediska brzdění z rychlosti 50 km/h o 28 m kratší brzdnou dráhu.  Přední světlomety zahrnují technologii AFS, LED světla pro denní svícení DRL s funkcí osvětlování zatáček, boční poziční světla a směrová světla, vše s technologií LED pro snížení spotřeby paliva a maximální výkon.

 

Nejmodernější a vysoce inovativní motory

Charakteristickým prvkem každé Alfy Romeo jsou vysoce moderní pohonné jednotky. Pro verzi Quadrifoglio Verde vznikl zcela jedinečný motor, a to jak ve smyslu použitých technologií, tak i výkonových parametrů. Má všechny předpoklady k tomu, aby se stal v dané kategorii opravdovým měřítkem.

Přeplňovaný zážehový šestiválec, který byl odladěn motoráři Ferrari, poskytuje vzrušující výkon 510 k a točivý moment 600 Nm. Výsledkem jsou zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhé 3,9 sekundy a nejvyšší rychlost 307 km/h.

 

Navzdory úchvatnému výkonu i točivému momentu je motor překvapivě úsporný a v dané třídě dosahuje nejlepších hodnot emisí CO2 (198 g/km of CO2). Současně je překvapivě nenáročný na provoz, mimo jiné i díky řízené deaktivaci válců. Samozřejmě, že jako všechny zážehové a vznětové motory Alfy Romeo nové generace i tento šestiválec je vyroben kompletně z hliníku, a to především z důvodu snížení hmotnosti na přední nápravu a zajištění nezaměnitelného zvuku Alfy Romeo.

 

Dokonalé rozložení hmotnosti

Zvláštností nového modelu Giulia je pečlivý výběr materiálů pro dosažení optimálního rozložení hmotnosti na nápravy v poměru 50/50. Pro zajištění potěšení z jízdy typického pro Alfu Romeo bylo rozložení hmotnosti mezi nápravy a soustředění těžších komponent co nejblíže středové ose vozu zcela zásadní.

 

Na optimálním rozložení hmotnosti i skvělých jízdních vlastnostech má mimořádný podíl zavěšení kol. Víceprvkové zavěšení zadních kol zaručuje špičkový výkon, potěšení z jízdy i pohodlí. Vpředu bylo použito nové zavěšení se dvěma rameny a poloautomatickým řízením, které zaručuje perfektní filtrování nerovností a rychlé a přesné řízení. Toto exkluzivní řešení pomáhá udržovat směrovou stabilitu v zatáčkách, je schopno vypořádat se s výrazným příčným zrychlením a za všech okolností držet zvolenou stopu. Alfa Romeo Giulia poskytuje ve všech rychlostech nejpřímější řízení, na jaké dnes u vozidel této kategorie můžeme narazit. Je přirozené a velmi intuitivní.

 

Inovativní a exkluzivní technická řešení

Další ukázkou inženýrského umu Alfy Romeo je volba materiálů pro šasi a zavěšení kol. V případě Giulie bylo rozhodnuto, že úkolem elektroniky bude pouze zvýraznit požitek z jízdy vyplývající z dokonalé mechaniky.

 

Tento cíl demonstruje například řešení Torque Vectoring s dvojitou spojkou umožňující zadnímu diferenciálu řídit točivý moment na každé kolo odděleně, čímž zlepšuje přenos výkonu na vozovku i za zhoršené přilnavosti. Jízda je tak zábavná a zároveň bezpečná, aniž by přitom musela přijít ke slovu agresivní elektronická kontrola stability. Další ukázkou chytré elektroniky je integrovaný brzdový systém IBS - inovativní elektromechanický brzdový systém kombinující kontrolu stability a tradiční brzdy s posilovačem pro okamžitou reakci brzd a rekordně krátkou brzdnou dráhu, kromě velmi důležité optimalizace hmotnosti a redukce vibrací brzdového pedálu.  

 

Kromě vynikajícího koeficientu odporu vzduchu Cx a špičkového přítlaku využívá nový model také systém Active Aero Splitter instalovaný v přední části vozu, který aktivně řídí přítlak ve vyšších rychlostech. Nová Alfa Romeo Giulia je vybavena modernizovaným voličem jízdní dynamiky Alfa DNA, který mění dynamické chování vozu podle přání řidiče, a to v rámci režimů Dynamic, Natural, Advanced Efficient (energeticky účinný režim se u Alfy Romeo objevuje poprvé) a samozřejmě Racing (u vysoce výkonných verzí).

 

Všechny tyto systémy řídí Chassis Demand Control (CDC), mozek veškeré elektroniky na palubě od Magneti Marelli, který vše koordinuje s cílem optimalizovat výkon a zajistit maximální potěšení z jízdy. Systém řídí činnost různých prvků, jakými jsou volič jízdní dynamiky Alfa DNA Pro, systém Torque Vectoring, Active Aero Splitter, aktivní zavěšení a elektronická kontrola stability ESP, a těmto systémům přiřazuje specifické úkoly, jejichž cílem je optimalizovat výkon a potěšení z jízdy. Systém CDC přizpůsobuje jízdu v reálném čase pomocí DNA Pro v závislosti na údajích o zrychlení a otáčení kolem svislé osy dodávaných četnými senzory. Ve svém výsledku systém zabraňuje kritickým situacím a předem informuje jednotlivé řídicí jednotky integrované v elektronickém systému vozidla: podvozek, hnací ústrojí, zavěšení kol, brzdový systém, řízení a diferenciál.

 

Prostor pro cestující nového vozu nabízí to nejlepší z hlediska kvality, bezpečnosti, výbavy a komfortu se zvláštním důrazem na řidiče.

Není náhodou, že všechny ovládací prvky jsou podobně jako u monopostů formule 1 začleněné do volantu a celé rozhraní člověk-stroj je složeno ze dvou jednoduchých a uživatelsky vstřícných systémů - voliče Alfa DNA Pro a infotelematiky Connect 3D Nav.

 

Systém Connect 3D Nav nové Alfy Romeo Giulia vyvinutý společností Magneti Marelli nabízí působivou řadu prvků a funkcí včetně další generace rozhraní člověk-stroj HMI. Systém je většinou řízen pomocí podložky Rotary Pad nebo 8,8palcové TFT obrazovky na přístrojovém panelu. Rotary Pad nabízí pokročilý systém rozpoznávání hlasu a systém rozpoznávání gest, který umožňuje komunikovat se systémem jednoduše pohybem prstu po podložce. Systém Connect 3D Nav rovněž umožňuje připojení mobilních zařízení (mobilní telefony, chytré telefony, tablety s operačními systémy Apple iOS a Android). Kromě možnosti realizování telefonátů v režimu hands-free díky technologii Bluetooth nabízí také digitální rádio DAB a digitální audio systém. Systém navíc zahrnuje navigaci s 3D mapami s vysokým rozlišením. Dokáže rychle vypočítat alternativní trasu a může být využíván i v případě, že signál GPS je nedostupný, neboť využívá technologii Dead Reckoning. Současně umožňuje aktualizaci map prostřednictvím USB a prohlížení informací týkajících se stylu jízdy.  

 

V Alfě Romeo Giulia se představuje důmyslný audio systém Harman Kardon Sound Theatre, který naplňuje touhu po vynikajícím, na detaily bohatém audio výstupu. Srdcem tohoto systému je 12kanálový zesilovač třídy D, který poskytuje vysoký výkon, ale současně je i kompaktní. Zesilovač distribuuje čistý zvuk prostřednictvím 14 reproduktorů, čímž ve vozidle zajišťuje špičkovou kvalitu zvuku. Pro prostorový efekt je využita technologie Logic 7®, která prostřednictvím zdrojů 5.1 vytváří vysoké rozlišení zvuku a stereo nahrávkám dodává velmi jednotný a harmonický zvuk. Tento systém poskytuje cestujícím kvalitu zvuku, kterou jsou zařízení Harman Kardon doslova proslulé.

 

Nejlepší výkonová hmotnost

V zájmu dosažení vynikajícího poměru hmotnosti k výkonu (výrazně nižší než 3 kg/k) kombinuje Alfa Romeo Giulia mimořádný výkon motoru s rozsáhlým využitím ultralehkých materiálů. Uhlíkový kompozit neboli karbon byl zvolen pro hnací hřídel, kapotu a střechu, hliník pak pro motor, brzdy, zavěšení kol (včetně předního a zadního pomocného rámu) a další součásti karoserie, jako jsou dveře a blatníky. Zadní příčka je pro změnu vyrobena z kompozitu hliníku a plastu. V důsledku toho je dosaženo pohotovostní hmotnosti nového modelu pouze 1524 kg.

 

V zájmu dalšího snížení hmotnosti využívá brzdový systém řadu hliníkových komponent a karbonovo-keramické brzdové kotouče, sedadla pak skořepiny z uhlíkového kompozitu. Navzdory všem těmto řešením sledujícím optimalizaci hmotnosti se Giulia může pochlubit vysokou torzní tuhostí, špičkovým akustickým komfortem a skvělou ovladatelností za všech podmínek.

 

Turín, 15. září 2015

 

Jiný obsah

Přihlaste se k odběru newsletteru.

PŘIHLASTE SE NYNÍ