Fiat na 81. mezinárodním autosalonu v Ženevě

Fiat se vrací na mezinárodní autosalon v Ženevě s naprosto novou expozicí, která podtrhuje osobitost značky na světové automobilové scéně.

Hvězdou expozice je zbrusu nový model Freemont, první automobil Fiat vycházející z partnerství s koncernem Chrysler Group. Nový model, který koncepčně vychází z vozidla Dodge Journey, se na trhu objeví v druhé polovině roku 2011. Již samotný název vyvolává pocit svobody, radosti ze života, dobrodružství a schopnosti čelit nejrůznějším životním situacím. Fiat Freemont je ve skutečnosti nanejvýš všestranným vozidlem splňujícím nejrozmanitější požadavky rodin i jednotlivců hledajících prostorný, pohodlný a univerzální dopravní prostředek pro rychlé životní tempo i volný čas.

  V expozici je vystaven Fiat Freemont s pohonem předních kol a výkonným vznětovým motorem 2.0 MultiJet 170 k, s karoserií ve světle stříbrné metalické barvě a interiérem čalouněným černou kůží. Bohatá komfortní výbava zahrnuje sedm sedadel, zadní parkovací kameru, satelitní navigaci s 8,4palcovým dotykovým displejem, 19palcová litá kola, automatickou třízónovou klimatizaci, střešní okno a Video Pack obsahující ve stropě zabudovaný DVD přehrávač.

Autosalon v Ženevě je rovněž příležitostí k seznámení se s řadou „My Life" tvořenou modely Punto, Qubo, Bravo a Doblò, která představuje nový vztah mezi technikou, designem a ekologií. Nová řada je ideální volbou pro zákazníky se zájmem o technologické inovace, potěšení z jízdy a zároveň ohleduplné k životnímu prostředí. To vše bez nutnosti vzdát se originálního výrazného designu. Na bílé podlaze, která kontrastuje s působivým italským designem, čeká na návštěvníky čtveřice modelů této řady - Fiat Punto 1.2 „My Life" 69 k, Fiat Qubo 1.3 Multijet 75 k „My Life", Fiat Bravo 1.6 MultiJet 120 k a Fiat Doblò 1.6 MultiJet „My Life". Všechna vozidla jsou vybavena pohonnými jednotkami splňujícími emisní normu Euro 5 v kombinaci se systémem Start&Stop nabízeným již ve standardu (vystavené Bravo jím není vybaveno). Vystavené automobily nabízejí návštěvníkům pohled na vrchol moderních info-telematických zařízení počínaje systémem Blue&Me-TomTom a satelitní navigací Instant Nav konče.

Na ženevském autosalonu nemůže chybět ani Fiat 500 TwinAir (rovněž jako kabriolet 500C), který se na tomto prestižním místě představuje v modelové řadě pro rok 2011. Od této chvíle je název TwinAir spojen nejen s motorem, ale i s celou produktovou řadou, která se stává srdcem řady 500 modelového roku 2011. Řada 500 TwinAir je zaměřená především na obyvatele měst se smyslem pro zábavu a humor. Kromě výsostně individuálního vzhledu ocení tento typ zákazníků i jednotlivé prvky výbavy vozu. Atraktivitu této řady významně zvyšuje motor TwinAir 85 k, který je prvním z celé řady nových dvouválcových motorů od FPT (Fiat Powertrain) s výkonovým rozsahem od 65 do 105 koní. Přináší nejen vynikající výkon ale i nižší spotřebu paliva: ve srovnání s motorem 1.4 100 k nabízí o 25 % vyšší točivý moment a současně redukuje spotřebu paliva o 30 %.

Klíčovými prvky motoru TwinAir 85 k jsou revoluční systém MultiAir a optimalizované proudění směsi zaručující maximální účinnost spalování. Nový motor TwinAir 85 k v kombinaci s automatizovanou převodovkou Dualogic představují perfektní příklad downsizingu, produkce CO₂ činí pouhých 92 g/km, což je nejnižší hodnota, jaká byla dosud dosažena u zážehového přeplňovaného motoru.

 Motor TwinAir 85 k je tak dalším důkazem výjimečných kvalit italských konstruktérů, obdivovaných pro schopnost vytvářet technologické skvosty plné temperamentu, jejichž doménami jsou vášeň a desetiletí získávané a upevňované konstrukční dovednosti. Není náhodou, že v Ženevě stojí Fiat 500 TwinAir po boku legendárního vozu Mefistofele, rekordního speciálu postaveného sirem Ernestem Eldridgem na bázi Fiatu SB4 Corsa z roku 1908. Historie tohoto automobilu, jediného svého druhu na světě, je skutečně fascinující: Sir Eldridge koupil Fiat SB4 z roku 1908 na konci jeho závodní kariéry s cílem vytvořit automobil, kterým by mohl naplnit své sny o rychlostním rekordu. Původní automobil upravil prodloužením podvozku pomocí dílů z londýnského autobusu a celek doplnil o letecký motor A12 (tzv. A12 Bis) vyladěný na výkon 320 k při 1800 ot/min. Dne 12. července 1924 dosáhl Mefistofele na pozemní komunikaci rychlosti 234,980 km/h a pokořil tak dosavadní rychlostní rekord. Giovanni Agnelli koupil vůz od dědiců sira Eldridge v roce 1969 a v současné době je auto součástí historické sbírky automobilky Fiat. Současný stav veteránu je výsledkem zdlouhavé a náročné renovace.

Koncepcí expozice Fiatu na ženevském autosalonu je dát návštěvníkovi možnost obdivovat nejmodernější technologie automobilového průmyslu a přiblížit mu tím značku Fiat. Expozice se vyznačuje novým hi-tec vzhledem. Cílem je vytvořit vztah ke značce prostřednictvím produktu: automobil tudíž tvoří těžiště expozice.

Ve vyhrazeném prostoru uprostřed expozice představuje automobilka Fiat poprvé novou značku „Air Technologies", která zastřešuje ekologické technologie v oblasti motorů, alternativních paliv, systémů řízení převodovek, trakce, systém Start&Stop a konstrukční řešení pro zvýšení účinnosti vozidel. Značka „Air Technologies" bude součástí reklamních kampaní pro všechny modelové řady Fiat pro rok 2011, aby se zdůraznil ekologický přístup společnosti.

Expozice představí návštěvníkům rovněž produkty FGA Capital, společného podniku FIAT Group Automobiles a Crédit Agricole. Tato finanční společnost působí na všech hlavních evropských trzích (ve Švýcarsku ve spojení s Fidis Finance) a jejím cílem je podpořit prodej všech automobilových značek skupiny Fiat Group Automobiles prostřednictvím zajímavých finančních produktů s vysokou hodnotou služeb zaměřených na distribuční sítě a soukromé i firemní zákazníky.