Lancia Delta Hard Black 140 lóerõs 1,4 MultiAir S&S motorral

Az új Delta Hard Black számos jelentõs stílusbeli és termékfejlesztési innovációt felvonultató különleges sorozat, mely valamennyi motorral megvásárolható (kivétel a 165 lóerõs 2.0 MultiJet), és mától az új Euro 5-ös 140 lóerõs 1,4 MultiAir S&S egységgel is kapható.
A károsanyag-kibocsátás és teljesítmény arányát tekintve ez a világ egyik legjobb benzinmotorja (alig 132 g/km kombinált ciklusban) Fogyasztás és nyomatékleadás tekintetében is az élmezõnyben van: kombinált fogyasztása 5,7 l/100 km, legnagyobb nyomatéka pedig 230 Nm/1750 1/min. 

A MultiAir technológia legalább akkora elõrelépést jelent a hagyományos benzinmotorokhoz képest, mint annak idején a MultiJet bevezetése dízelfronton. Elég annyit felsorolni, hogy egy azonos méretû hagyományos benzinmotorhoz képest a MultiAir egység nagyobb teljesítményt (akár 10%-kal) és nyomatékot (akár 15%-kal) ad le, miközben jóval kevesebb üzemanyagot fogyaszt (akár 10%-kal) és kevesebb CO2-t bocsát ki (akár 10%-kal).

A MultiAir technológia lelke az új elektrohidraulikus szelepvezérlõ rendszerben rejlik. A fogyasztást és a káros részecskék kibocsátását a szívószelepeken áthaladó levegõmennyiség szabályozásával csökkentik, a gázadagoló használata nélkül.

A Deltába szerelt 140 lovas 1,4 MultiAir Turbo motor ily módon garantál nagyobb teljesítményt és nyomatékot alacsony sebességnél, míg a fogyasztás- és károsanyag-kibocsátás csökkenéséért a motort álló helyzetben leállító Start-Stop rendszer biztosítja. A 140 LE 1,4 MultiAir Turbo motorhoz hatfokozatú kézi váltó csatlakozik, mely gyorsabb, simább váltásainak köszönhetõen fokozza a vezetési élményt. Összességében az új motor felsõfokú környezetvédelmet (Euro 5 besorolás) kínál, anélkül, hogy le kellene mondani a teljesítményrõl vagy a vezetési élményrõl.

Kívülrõl a különleges fekete fényezés teszi felismerhetõvé az új típust: ez az elsõ nem limitált szériás modell, mely ilyen hosszú idõt (több mint 4 óra autónként) igénybe vevõ fényezési eljárással készül. A szín sosem befolyásolta a Delta esztétikus megjelenését, de ebben az esetben központi eleme az eleganciára, bûbájra, személyiségre, stílusra és széleskörû egyedi kiegészítõkre épülõ termékfilozófiának.

A karosszéria új színét fényes fekete tetõ, és csinos stílusjegyek egészítik ki: krómozott keretek a visszapillantókon, krómozott dupla kipufogóvég és 18 colos könnyûfémfelnik (rendelésre 18 colos speciális Hard Black felnik is kaphatók a karosszéria színében). Az utastérben nem lehet szó nélkül hagyni a kiemelkedõ minõségû bõr és fekete Starlite Alcantara burkolatokat. Ráadásul ez a speciális Delta olyan kényelmi és szórakoztató extrákat vonultat fel, mint a változó csillapítású elektromos Reaktív Felfüggesztés, kétzónás automata klíma, vagy éppen a Blue&Me^TM rendszer.

A Delta különkiadása a legerõsebb motorokkal, a 200 lóerõs 1,8 Di TurboJettel és a 190 lóerõs 1,9 Twin Turbóval is megvásárolható. Elõbbi 5000-es percentkénti fordulaton adja le maximális 200 lóerõs teljesítményét, nyomatékcsúcsa pedig 320 Nm/1400 1/min. A modern, turbófeltöltéses közvetlen befecskendezéses benzinmotor kettõs folyamatos szelepvezérléssel a Lancia autóversenyzõi múltját idézi, miközben alacsony fogyasztásának és károsanyag-kibocsátásának hála, kíméli a környezetet. Mindezzel még tovább fokozza a típusra régóta jellemzõ élénk, rugalmas, jó vezethetõséget. Az 1,8 Di TurboJet motor és a hozzá kapcsolódó hatfokozatú Sportronic automataváltó 230 km/h-s végsebességre és 7,4 másodperces 0-100 km/h-s sprintre teszi képessé a Deltát. Az Euro 5-ös motort alacsony fogyasztás (7,8 l/100 km) és csökkentett CO2-kibocsátás (185 g/km) jellemzik.

Alternatívaként a Delta Hard Black kategóriájának legerõsebb motorjával, a 190 lóerõt és 2000 1/min-nél 400 Nm-es nyomatékot leadó 1,9 Twin Turbo MultiJettel is megvásárolható. A menetteljesítmények is meggyõzõek, végsebesség 222 km/h, gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra 7,9 másodperc. A motor kiemelkedõ teljesítménye olyan technológiai megoldásoknak köszönhetõ, mint a két turbófeltöltõ (innen ered a Twin Turbo név): a kisebb méretû, alacsony ellenállású turbó alacsony fordulaton biztosít élénk reakciókat, míg a nagyobb a felsõ tartományban növeli a teljesítményt. Érdemes megjegyezni, hogy a 100 LE/liter körüli fajlagos teljesítmény eddig csak a sportos benzinmotorokra volt jellemzõ. Még vonzóbbá teszi a már 1250 1/min környékén elérhetõ 300 Nm-es nyomaték: ennek köszönhetõen az 1,9 Twin Turbo MultiJet minden helyzetben elegendõ erõt garantál a vezetõ számára.

Az új MultiAir motor bemutatásával egy másik újdonság is megjelenik a Delta kínálatában: az Euro 5-ös 120 lóerõs 1,4 T-Jet motor, mellyel 149-rõl 146 g/km-re csökken a CO2-kibocsátás a jelenlegi Euro 4-eshez képest. Az 1,4 MultiAir és az 1,4 T-Jet motorok bevezetésével immár a Lancia Delta teljes benzinmotor palettája Euro5 besorolású, ezzel is megerõsítve a márka környezetvédelmi jellegét. A Lancia Deltát csúcstechnikája, teljesítménye és motorjai miatt mindig is nagyra értékelte a közönség. Innovatív modell, mely alacsony fogyasztás és károsanyag-kibocsátás mellett garantál kiemelkedõ vezetési élményt.