Salon Samochodowy w Genewie 2014 i premierowe otwarcie: Fiat Panda Cross oraz Fiat Freemont Cross.

• Światowa premiera „topowych" wersji modeli Pandy i Freemonta.
• Tak różne w swym charakterze, Panda Cross i Freemont Cross symbolami pełnej swobody użytkowania w najbardziej wymagających warunkach, dzięki napędowi AWD - bez uszczerbku dla wyrazistego stylu i specyficznego charakteru.
• Panda Cross: ekskluzywny samochód typu SUV - przy długości poniżej 3700 mm - z wyposażeniem przewidzianym dla wyższych segmentów.
• Napęd AWD „Torque-on-Demand" z funkcjonalnością elektronicznie blokowanego dyferencjału w standardzie wyposażenia oraz selektor Terrain Control dla entuzjastów jazdy off-road.
• Dostępna ze wzmocnionymi silnikami 1.3 MultiJet II 80 KM a także 0.9 TwinAir Turbo 90 KM z 6-stopniową przekładnią i „skróconym" pierwszym biegiem.
• W porównaniu z Pandą 4x4 nowa wersja Cross oferuje większe ogumienie („All Seasons" 185/65R15) i lepsze własności off-road - kąt najazdu 24⁰, kąt zejścia 33⁰ oraz podwyższony prześwit podwozia.
• Opcja wyposażenia „City Brake Control": automatyczny system bezpieczeństwa zapobiegający kolizji drogowej, laureat tytułu „Euro NCAP Advanced 2013".
• Freemont Cross: solidny wygląd off-roadowy i stylowa ekskluzywność na drodze.
• Nowe zderzaki, detale „Platinum Chrome", przyciemniane klosze lamp przednich i tylnych oraz specjalne, 19-calowe felgi Hyper Black z lekkich stopów.
• Nawigacja z 8,4-calowym ekranem dotykowym, nowa skórzana tapicerka foteli z materiałowym siedziskiem i oparciem, szarymi przeszyciami oraz grafitowym wystrojem wnętrza Liquid Graphite w standardzie wyposażenia.
• Dwie wersje silnikowe (2.0 MultiJet II 140 KM i 2.0 MultiJet II 170 KM), dwie przekładnie do wyboru (manualna i 6-stopniowa automatyczna) oraz dwa systemy napędu (FWD i AWD).
• Fiat Panda Cross i Fiat Freemont Cross w sprzedaży od jesieni 2014.

Na miejsce światowej premiery Pandy Cross i Freemonta Cross - topowych wersji w swych gamach modelowych - Fiat wybrał genewski Salon Samochodowy 2014. Oba te samochody charakteryzują się bogatym wyposażeniem w zakresie bezpieczeństwa oraz komfortu, z myślą o najlepszym samopoczuciu pasażerów podczas podróży w połączeniu z niepowtarzalną stylizacją nadwozia i wnętrza.

Nowa Panda Cross.
Nowa Panda Cross to niezwykle zwinny i poręczny SUV w ruchu miejskim, o „duszy" i wyposażeniu typowym dla pojazdów 4x4 wyższej kategorii - czego ilustracją jest standardowe wyposażenie w układ przeniesienia napędu typu „Torque-on-Demand" aktywowanego automatycznie w razie potrzeby oraz system ESC (elektronicznej stabilizacji jazdy) z funkcjonalnością elektronicznie blokowanego mechanizmu różnicowego (ELD), wspomagającą ruszanie i jazdę w warunkach nawierzchni o niskiej przyczepności.
Panda Cross wyposażona jest ponadto w selektor Terrain Control dla entuzjastów jazdy off-road, wspomagający napęd AWD (na cztery koła) w trzech trybach pracy:

• AUTO - automatyczny rozdział momentu obrotowego między oboma osiami pojazdu zależnie od stopnia przyczepności podłoża.
• LOCK - stały napęd czterech kół z rozdziałem momentu pomiędzy kołami i przyhamowywaniem koła tracącego przyczepność (lub wykazującego wyższy poślizg niż pozostałe) celem przeniesienia mocy na koła zachowujące trakcję.
• HILL DESCENT - dla optymalnego prowadzenia pojazdu na szczególnie spadzistych lub wyboistych zjazdach.

Każdy szczegół Pandy Cross zaprojektowany został w sposób natychmiast rozpoznawalny i charakterystyczny dla stylizacji pojazdu typu SUV. Wystarczy spojrzeć na nowy zderzak przedni wraz z płytą osłonową w kolorze satynowanego tytanu z przetłoczeniami na kształt „kwadratury koła" motywu charakterystycznego dla stylu Pandy, czy też jaskrawoczerwone zaczepy holownicze, zdradzające off-roadowy charakter samochodu. Nowe są także lampy przednie, integrujące reflektory i światła przeciwmgielne z grillem oraz wbudowane w płytę osłonową światła LED do jazdy dziennej (DRL). Patrząc z boku nie sposób przeoczyć wyrazistego zarysu  nadkoli, bocznych listew ochronnych karoserii z emblematem „Cross", nowych belek dachowych w kolorze tytanowym, aplikacji pod-zderzakowej oraz pięcioramiennych felg „V-design" o średnicy 15 cali z polerowanego stopu lekkiego. Zmiany w tylnej części Pandy Cross obejmują nowe, polerowane obramowanie zestawu lamp tylnych, chromowaną końcówkę wydechu oraz podobną do przedniej - tytanową płytę osłonową wkomponowaną w zmodyfikowany zderzak tylny. Elementy te nadają Pandzie Cross wyszukanej urody, napawając ją jednocześnie poczuciem dynamiki i zwinności.
Za sprawą pięciorga drzwi i modularnej struktury nadwozia nowa Panda Cross imponuje obszernością przedziału pasażerskiego, mimo całkowitej długości nadwozia poniżej 3700 mm. Tkaninową tapicerkę kabiny połączono ze skórzanym obszyciem kierownicy i gałki dźwigni biegów oraz specjalnym wystrojem deski rozdzielczej. Wśród wyposażenia seryjnego na uwagę zasługuje: automatyczna klimatyzacja, radioodtwarzacz CD/MP3 z funkcjonalnością Blue&Me^TM i przyciskami sterowania na kierownicy, specjalnego wzoru 15-calowe felgi z lekkiego stopu, elektrycznie sterowane lusterka boczne, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz ogumienie "All Seasons" 185/65R15.
Charakterystyczny „temperament" , kompaktowe wymiary i zwinność Pandy Cross przyciąga uwagę podczas jazdy po zatłoczonych ulicach miasta lecz także podbija serca entuzjastów przygody w plenerze - dzięki wybitnym zdolnościom off-roadowym. Nie bez znaczenia jest także komfort jazdy i własności dynamiczne, pozwalające bez trudu pokonywać dalekie dystanse. Jest to zasługa wypróbowanego układu zawieszenia na kolumnach MacPherson z przodu oraz specjalnie zaadaptowanej do napędu 4x4 belki skrętnej dla kół tylnych.
Nowa Panda Cross wejdzie na główne rynki europejskie od jesieni bieżącego roku. Specjalnie dla wersji Cross opracowany został pomarańczowy, trójwarstwowy lakier karoserii nadający Pandzie jeszcze większej atrakcyjności.

Nowy Fiat Freemont Cross.
Na genewskim Salonie Samochodowym wystawiany jest także Fiat Freemont Cross, „topowy" w swej gamie modelowej SUV adresowany do szerokiego grona Klienteli, ceniącej sobie nowości rynkowe ale także optymalne wyważenie funkcjonalności i atrakcyjnego designu.
Stworzony z myślą o tych, którzy wybierają własną drogę bez względu na zasięg horyzontu czy pogodę, Freemont Cross jest symbolem plenerowego ducha, jaki cechuje ten SUV z logo Fiat. Nowe zderzaki z aplikacjami w platynowym chromie, grill w błyszczącej czerni „fortepianowej", pięcioramienne 19-calowe felgi Hyper Black z lekkiego stopu oraz boczne spojlery progowe Platinum-Chrome, nadają mu budzącej zaufanie i atrakcyjnej dla oka solidności. Czarne klosze świateł przednich i tylnych dodają zuchwałej osobowości, gotowej na wszelkie przeszkody.
Fiat Freemont Cross pochwalić się może ekskluzywnym wnętrzem z nowymi skórzanymi siedzeniami z siedziskiem i oparciem materiałowym, szarymi przeszyciami oraz grafitowym wystrojem kabiny Liquid Graphite. Do wyposażenia standardowego należy nawigacja z 8,4-calowym ekranem dotykowym, kamera parkowania tyłem oraz system audio Alpine klasy Premium z sześcioma głośnikami, wzmacniaczem o mocy 368W i subwooferem plus elektrycznie sterowane, składane i podgrzewane lusterka boczne, sześć poduszek powietrznych, podświetlane uchwyty na kubki/puszki, bezkluczykowy system aktywacji pojazdu (Keyless Entry/Keyless Go) z przyciskiem Start/Stop silnika oraz przyciski sterowania audio i tempomatu na kierownicy.
Użytkownik Freemonta może dostosowywać układ wnętrza do swoich potrzeb, a to dzięki 32 możliwym konfiguracjom siedzeń oraz aż 20 schowkom w kabinie pasażerskiej o łącznej pojemności 140 litrów - niemalże takiej, jak bagażnik małego samochodu miejskiego. Po złożeniu drugiego i trzeciego rzędu siedzeń powstaje przestrzeń ładunkowa objętości rzędu 1,5 metra sześciennego!
Nowa wersja Freemonta napędzana jest turbodieslem 2.0 MultiJet II o mocy 140 KM w parze z sześciostopniową, manualną skrzynią przekładniową (wersja FWD - napęd na koła przednie) lub 2.0 Multijet II o mocy 170 KM ze skrzynią manualną (4x2) albo sześciostopniową automatyczną - tylko dla wersji aktywnego napędu AWD (4x4).
Aktywny system napędu AWD typu „On-Demand" obejmuje elektroniczny moduł sterujący, który wykorzystując czujniki określające trakcję kół - decyduje o dołączeniu napędu osi tylnej. Odbywa się to za pośrednictwem elektronicznego zespołu sprzęgającego (ECC) tylko w razie potrzeby, a więc pozwala ograniczyć zużycie paliwa.
Fiat Freemont Cross dostępny będzie w europejskich salonach sprzedaży począwszy do jesieni 2014 roku.

Cross: doskonały wybór bez względu na model.
Poszerzenie gamy Pandy i Freemonta poprzez ofertę nowych wersji modelowych pozwala wykorzystać szanse, jakie stwarzają rosnące segmenty rynkowe oraz wysoce pozytywna reakcja europejskiej Klienteli na oba modele marki Fiat.
Nowa Panda Cross konkuruje w szybko rosnącym segmencie europejskiego rynku motoryzacyjnego i kategorii „topowych" mini-SUV-ów 4x4, który to Panda zapoczątkowała w roku 1983 i rozwinęła za sprawą drugiej generacji 4x4 w roku 2004 oraz wersji Cross w roku 2006. W ciągu sześciu lat nabywców znalazło ponad 30.000 szt. samochodów Panda w wersji Cross.
Osiem lat później, Panda Cross nabiera jeszcze silniejszego charakteru, oferując bogatsze wyposażenie, jeszcze bardziej wyrazistą indywidualność i lepsze osiągi off-road. Jako naturalne uzupełnienie gamy dwóch „miejskich" SUV-ów z roku 2012 - Pandy Trekking Traction+ oraz Pandy 4x4, nowy model w sposób istotny wzmacnia pozycję Pandy jako lidera segmentu off-road. Te dwie wersje odniosły niemały sukces w okresie nieco ponad jednego roku - ze sprzedażą 26.300 sztuk oraz liczącymi się wyróżnieniami w rodzaju „SUV Roku 2012" słynnego brytyjskiego magazynu motoryzacyjnego Top Gear. Panda 4x4 to oddzielne pasmo sukcesów: w trakcie swej 30-letniej historii nie tylko stworzyła nowy segment rynkowy - ale i zdołała do siebie przekonać ponad 500.000 Klientów z całej Europy! 

Nowa Panda Cross będzie miała swój udział w konsolidacji sukcesu całej rodziny Pandy: w roku 2013, pierwszym po modernizacji gamy modelowej, nowa Panda utrzymała pozycję bestsellera na rynku Włoch przez drugi rok z rzędu oraz drugiego w ramach swojego segmentu na obszarze Europy, zaraz za Fiatem 500. Licząc łącznie, oba te samochody zapewniły firmie Fiat tytuł niekwestionowanego lidera 2013 segmentu A z udziałem przekraczającym 27% tego rynku w Europie.
Sukces Pandy to także zasługa niespotykanie szerokiej i urozmaiconej gamy modelowej w swej kategorii. To jedyny samochód tej klasy oferujący wybór jednostek napędowych od turbodiesla poprzez benzynową z turbodoładowaniem - do dwupaliwowej benzyna/LPG i benzyna/metan (silnik TwinAir Turbo Methane uzyskał tytuł Najlepszego Silnika Ekologicznego 2013 - „Best Green Engine of the Year 2013"). Panda to pierwszy „city-car" dostępny z systemem bezpieczeństwa City Brake Control - laureatem prestiżowej klasyfikacji „Euro NCAP Advance" oraz jedyny pod względem wymiarów i własności jezdnych miejski kompakt łączący napęd 4x4 z autentycznym potencjałem off-road.
Podobne przesłanki kierują europejskim debiutem Fiata Freemonta Cross - ekskluzywnej, „topowej" wersji bestsellera wśród siedmiomiejscowych pojazdów typu SUV we Włoszech. Za sprawą swego wielofunkcyjnego charakteru jest to samochód wysoko ceniony także i na innych rynkach Europy. Dla współczesnej i dynamicznej rodziny jest to oferta wprost doskonała, ponieważ łączy w sobie różnorodność MPV, SUV-a i pojemnego kombi - z zachowaniem pełnego dynamiki, urzekającego stylu.
Na powodzenie Freemonta znaczny wpływ wywarła oferta najwyższych w gamie modeli Lounge i Park Avenue, do których należy 75% sprzedaży, a jego pozycja rynkowa ma szansę ulec dalszemu wzmocnieniu dzięki niedawno wprowadzonej wersji Black Code, a przede wszystkim AWD, preferowanej przez ponad 50% Klienteli. W trakcie 2,5-letniej obecności na rynkach Europy liczba rejestracji przekroczyła już 60.000 sztuk. Z dniem dzisiejszym nowy Freemont Cross jeszcze wyżej podnosi poprzeczkę ekskluzywności i zaawansowanej technologii w świecie pojazdów typu SUV.