4x4x470! Novo Jeep® Wrangler Rubicon 392 de 2021 Combina a Lendária Capacidade 4x4 com um Motor V8 de 470 cv para oferecer o Wrangler Mais Capaz de Sempre

 

Aviso: Este comunicado de imprensa foi publicado hoje no site de Imprensa da FCA North America (http://media.fcanorthamerica.com). Mais informações, imagens e vídeos do novo Jeep Wrangler Rubicon 392 hoje revelados em Detroit disponíveis neste LINK.
As informações de produto e as datas de lançamento referem-se exclusivamente ao mercado da América do Norte. O Jeep Wrangler Rubicon 392 não será lançado na Europa. A comercialização na região EMEA só terá lugar no Médio Oriente, onde se espera que o modelo chegue em fins de 2021.

 

 

• O Jeep_® Wrangler Rubicon 392 de 2021, o Wrangler mais capaz e vigoroso de sempre, é equipado com o potente motor V8 de 6,4 litros com 470 cv de potência e 637 Nm de binário
• O Wrangler Rubicon 392 oferece o melhor de dois mundos:
  • Grande destreza em todo o terreno com melhores ângulos de ataque e saída, melhor articulação da suspensão, maior facilidade de manobra e passagem a vau até 825 mm
  • Com aceleração de 0-96 km/h em 4,5 segundos – 40% mais rápida do que a de um Wrangler Rubicon V6 – o Wrangler Rubicon 392 marca, quase 40 anos depois, o regresso da produção do V8 à gama de motores do Wrangler
• A transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite com patilhas integradas no volante, de série, oferece passagens de caixa brilhantes; a otimização das performances maximiza a aceleração no arranque
• Capacidade Trail Rated^® em quaisquer condições, graças à caixa de transferência de duas velocidades Selec-Trac e à intuitiva tração às quatro rodas, aos robustos eixos Dana 44 Wide Track com diferenciais de bloqueio eletrónico Tru-Lok e à desconexão eletrónica da barra estabilizadora dianteira
• Travessas do chassi otimizadas, exclusiva geometria da suspensão, elevada 5 cm de origem, travões reforçados e amortecedores FOX de elevado desempenho, estabilidade e durabilidade
• Pneus de 33” em jantes de tipo ‘beadlock’ de 17”, de série
• O generoso binário e a excelente capacidade de travagem do motor V8 de 6,4 litros, combinados com uma redução de relação de 48:1 e uma exclusiva estratégia de bloqueio do conversor de binário, permitem ao Wrangler Rubicon 392 superar com toda a confiança subidas e descidas íngremes com o motor a baixa velocidade
• Entre os agressivos e funcionais elementos do exterior, destacam-se o som do escape “Dual Mode” e as exclusivas quatro ponteiras de escape
• A entrada de ar funcional no capô canaliza ar frio do exterior para o motor V8
  • O sistema de entrada de ar Hydro-Guide™ de três níveis consegue desviar até 56 litros de água por minuto, afastando-a do motor
  • Uma entrada de ar secundária integrada no capô permite ao motor levar o Wrangler Rubicon 392 até à velocidade máxima, mesmo que a abertura no capô esteja completamente obstruída com lama, neve ou sujidade
• O volante desportivo é revestido de pele e apresenta uma agressiva secção no rebordo, para melhor aderência e maior conforto ergonómico; as patilhas das mudanças em alumínio são uma estreia para o Wrangler
• Reforços superiores integrados nos bancos dianteiros, de inspiração desportiva, mantêm condutor e passageiro confortavelmente seguros
• O modo de condução “Off-road Plus” permite que o condutor bloqueie o eixo traseiro a altas velocidades quando em “4 High”
• Exclusivas aplicações exteriores cor de Bronze identificam o Wrangler Rubicon 392
• Novas meias-portas disponíveis para quem deseja uma sensação de condução ao ar livre   

 

Para entusiastas que anseiam por excitantes e lendárias performances em todo o terreno e por um novo nível de desempenho em estrada, a Jeep_® apresentou o Jeep Wrangler Rubicon 392 de 2021 com motor V8, dirigido a clientes do mercado norte-americano.

 

O Wrangler mais capaz, rápido e potente de sempre monta o motor V8 de 6,4 litros, com 470 cv de potência e 637 Nm de binário. Acoplado à brilhante transmissão automática de oito velocidades TorqueFlite e à caixa de transferência ativa permanente Selec-Trac, o grupo motopropulsor leva o Jeep Wrangler Rubicon 392 de 0-96 km/h em 4,5 segundos e cobre 400 m em 13,0 segundos. Além disso, esta potente combinação é oferecida com garantia de fábrica.

 

Fora do asfalto, o potente grupo motopropulsor do Wrangler Rubicon 392 Trail Rated^® associa-se a robustos eixos Dana 44 Wide Track, a uma relação de redução final de 3,73, a um comando de bloqueio do conversor de binário da transmissão, a uma elevação de 5 cm da suspensão e a pneus de 33” com rodas tipo ‘beadlock’ de 17”, de série.

 

O resultado é o Jeep Wrangler mais capaz de sempre, com distância ao solo de 26 cm, articulação da suspensão e facilidade de manobra melhoradas, ângulos de ataque/ventral/saída de 44,5/22,6/37,5 graus e capacidade de passagem a vau até 82,5 cm.

 

Os engenheiros da Jeep puseram-no à prova: o Jeep Wrangler Rubicon 392 de 2021 enfrenta com segurança subidas e descidas íngremes com um mínimo de intervenções de aceleração e travagem.

 

“Este é o Jeep Wrangler mais potente, rápido e capaz que alguma vez construímos”, disse Jim Morrison, Responsável da Jeep – FCA North America. “A elevação da suspensão de origem e o generoso binário a baixo regime do V-8 faz do Rubicon 392 o rei das colinas, quer se esteja a superar rochas a baixa velocidade ou a enfrentar um declive. E quando o asfalto substitui a terra, o Rubicon 392 faz um excelente trabalho em estrada.”

 

O Jeep Wrangler Rubicon 392 de 2021 será comercializado na América do Norte no primeiro trimestre de 2021.

 

Máxima potência, generoso binário

A inclusão do motor de 6,4 litros assinala a primeira vez, em quase 40 anos, que um V8 é uma opção de fábrica para o Wrangler. Preparado especificamente para o Jeep Wrangler Rubicon 392 e graças à entrada de ar funcional no capô, o motor debita 470 cv de potência e 637 Nm de binário.

 

Fundamental para o desempenho em estrada e em todo o terreno, quase 75% do binário máximo do Wrangler Rubicon 392 está disponível logo acima da velocidade do motor no regime mínimo. Isto proporciona performances impressionantes, seja na aceleração de 0-96 km/h em 4,5 segundos, seja a superar inclinações acentuadas.

 

O desempenho do V8 de 6,4 litros tem como base um bloco de cilindros de ferro fundido com cabeça em alumínio, realçado por coletor de admissão ativo, comando variável da árvore de cames, duas velas de ignição por cilindro, válvulas de escape preenchidas com sódio, válvulas de admissão ocas e jatos de refrigeração dos pistões a óleo. O motor do Wrangler Rubicon 392 é equipado com panela de óleo do cárter traseiro, alternador “High Mount” e coletores de escape de fluxo livre.

 

A Tecnologia de Economia de Combustível com desativação de cilindros transita na perfeição para um suave e económico modo de funcionamento a quatro cilindros quando o motor está a trabalhar a baixa carga, como em velocidade de cruzeiro ou em autoestrada. Uma bomba de altas performances, montada no depósito, mantém o V8 alimentado mesmo sob as mais exigentes condições.

 

Uma entrada de ar funcional no capô arrefece o motor do Wrangler Rubicon 392 com ar frio do exterior, mais denso, contribuindo para realçar o desempenho do veículo.

 

Os engenheiros garantiram que o V8 do Wrangler Rubicon 392 receberia ar fresco, independentemente do tipo de terreno e das condições meteorológicas. O sistema de entrada de ar Hydro-Guide™ do Wrangler Rubicon 392 inclui um dispositivo de canalização do ar de três níveis com uma série de drenos, incluindo um de um único sentido na caixa-de-ar que afasta a água – até 56 litros por minuto – da entrada de ar do motor. Isto permite ao Wrangler Rubicon 392 passar sem preocupações por cursos de água com profundidade até 82,5 cm, ainda que um arco de água lave o capô.

 

Se a entrada de ar funcional no capô do Wrangler Rubicon 392 ficar obstruída com neve, lama ou sujidade, uma entrada de ar secundária integrada na estrutura do capô alimenta o motor, permitindo que o Wrangler Rubicon 392 atinja a velocidade máxima mesmo com a entrada de ar primária completamente bloqueada.

Um escape ativo “Dual Mode”, de série, proporciona um entusiasmante e inconfundível som. O sistema ativa-se automaticamente, abrindo válvulas no sistema de escape com o motor sob elevadas cargas, para reduzir a contrapressão de escape. O condutor também pode ativar o sistema carregando num botão.
O sistema de altas performances de duas condutas completa-se com um exclusivo grupo de quatro ponteiras de escape.

 

Orientado para a performance

Uma transmissão automática de oito velocidades de elevada capacidade de binário TorqueFlite 8HP75 oferece passagens de caixa rápidas, brilhantes, tanto em condições de condução normal como mais exigentes. Esta transmissão também permite que o condutor insira as mudanças utilizando as patilhas em alumínio integradas no volante, uma estreia para o Jeep Wrangler, ou o comando “Electronic Range Select”.

 

A transmissão automática de oito velocidades, totalmente eletrónica, dispõe de sistema de mudanças sequenciais. O sofisticado software da transmissão baseia-se em diversos parâmetros para determinar as condições de condução e ajustar o padrão das mudanças em função das mesmas. Daí resultam passagens de caixa automáticas idealmente ajustadas aos requisitos de desempenho de quase todas as exigências de condução.

 

As relações de transmissão proporcionam a resposta certa no momento certo, desde passar sobre obstáculos no trilho a baixa velocidade até oferecer um suave débito de potência a alta velocidade em autoestrada, graças a rácios mais pequenos entre as relações da transmissão.

 

A regulação do grupo motopropulsor do Wrangler Rubicon 392 inclui Reserva de Binário e Aceleração Máxima, disponíveis quando se faz um arranque utilizando a força de travagem, oferecendo máxima aceleração em arranques em piso sólido. A Reserva de Binário, uma estratégia utilizada por ‘Drag Racers’, gere o afluxo de combustível aos cilindros e comanda o avanço ou o atraso da ignição para equilibrar as rotações do motor e o binário, por forma a maximizar o débito de potência e o desempenho no arranque. A Aceleração Máxima, uma estratégia de otimização das performances usada no Jeep Grand Cherokee Trackhawk, maximiza a força de arranque coordenando o tempo das mudanças e a gestão do binário motor.

 

Potência em estrada preparada para o Rubicon

O sistema de transmissão do Jeep Wrangler Rubicon 392 distribui a potência pelas quatro rodas, permanentemente.

 

O coração do sistema de transmissão é uma caixa de transferência ativa permanente “Selec-Trac”, com relação de transmissão a baixo regime de 2,72:1. A caixa de transferência dispõe de quatro modos de condução selecionáveis: 4WD Auto/4WD High/Neutral/4WD Low.
Esta caixa de transferência de duas velocidades permanente é intuitiva e permite que o condutor a defina e depois a esqueça, pois transmite constantemente potência às rodas dianteiras e traseiras. A caixa de transferência “Selec-Trac” também permite que o Wrangler Rubicon 392 possa ser rebocado com as quatro rodas no chão.

 

Em todo o terreno, o Wrangler Rubicon 392 oferece a lendária capacidade que deu fama à Jeep.
Inclui:

• “Off-road Plus”, com modos Sand e Rock: pressionando um botão, maximiza-se as capacidades de tração do Jeep Wrangler Rubicon 392. Estes modos ajustam a aceleração, os pontos de mudança de relações de transmissão e o controlo de tração para performances de topo em passagens sobre pisos de areia a velocidades mais elevadas e também em passagens sobre rochas a baixa velocidade. O modo de condução “Off-road Plus” também dá ao condutor a possibilidade de bloquear o eixo traseiro a altas velocidades quando em “4WD High”
• O “Selec-Speed Control” gere a velocidade do veículo em "4WD Low" ao passar em terrenos fora-de-estrada sem requerer acionamento do acelerador ou do travão. O “Selec-Speed Control” é ativado por meio de um botão colocado no tabliê e pode ser regulado a partir de 1-8 km/h simplesmente recorrendo ao controlo de mudanças “Electronic Range Select”.

 

O Wrangler Rubicon 392 controla as descidas de declives a baixa velocidade usando o travão motor do V8 de 6,4 litros, o comando do bloqueio do conversor do binário de transmissão revisto e a relação de redução a baixa velocidade de 48:1 para gerir a velocidade do veículo sem que o condutor precise de usar o pedal do travão.

 

Chassi resistente para o Wrangler mais potente de sempre

O chassi do Jeep Wrangler Rubicon 392 inclui travessas otimizadas e braços superiores dianteiros e mangas do eixo em ferro fundido para tirar o máximo partido da potência e do binário do Wrangler Rubicon 392. Robustos travões proporcionam ao Wrangler Rubicon 392 uma paragem perfeita independentemente do piso.

 

A destreza do Wrangler Rubicon 392 em todo o terreno provém dos resistentes eixos dianteiro e traseiro Dana 44 “Wide Track”, dos tubos dos eixos mais espessos e dos diferenciais de bloqueio “Tru-Lok”. A desconexão eletrónica da barra estabilizadora dianteira maximiza o curso da suspensão para enfrentar as mais exigentes condições de fora-de-estrada.

 

Aumentando as experimentadas suspensões dianteira e traseira de cinco braços do Jeep Wrangler, o Wrangler Rubicon 392 oferece uma elevação de origem de 5 cm e é equipado com amortecedores monotubo em alumínio FOX de altas performances especialmente regulados para maximizar a estabilidade e o conforto.

 

Bronze, sinónimo de algo especial

O Jeep Rubicon 392 de 2021 mantém o design original do Wrangler, com elementos arrojados e funcionais, postura imponente e inconfundíveis cavas das rodas trapezoidais. A elevação da suspensão de origem de 5 cm dá mais pujança ao caráter e à presença do veículo.

 

O Wrangler Rubicon 392 ostenta aplicações cor de Bronze para identificar o Jeep Wrangler mais potente de sempre.  O Bronze delineia o logo “Rubicon” no capô, reveste os ganchos de reboque dianteiro e traseiro e o contorno do decalque FOX Shocks. Também contorna os emblemas Jeep e Trail Rated.

 

Provenientes do Jeep Gladiator Mojave, o capô de agressivo aspeto elevado 40 mm e a abertura funcional no capô aumentam a entrada de ar frio e proporcionam maior capacidade de passagem a vau. Ostenta ainda um emblema “392” de cada lado, recordando a maior cilindrada alguma vez oferecida num Jeep Wrangler.

 

O desenho da grelha oferece maior afluxo de ar e melhor arrefecimento do V8 392.

 

As jantes cor de Bronze, de 17x7,5”, são de tipo ‘beadlock’ e dispõem, como opcional, de um anel de bloqueio Preto, disponível através da Mopar.

 

Os revestimentos interiores em pele incluem exclusivos pespontos cor de Bronze. Os bancos em pele caracterizam-se pela inscrição Rubicon 392 e oferecem uma confortável posição de inspiração desportiva e reforços superiores para melhorar a sustentação dos ocupantes. Para incluir as especificações do novo motor, o painel de instrumentos recebe numeração e design completamente novos. Disponível pela primeira vez no Jeep Wrangler, o volante desportivo forrado a pele integra patilhas de comando das mudanças para mais rápido acesso à transmissão de oito velocidades e melhor gestão dos 637 Nm do binário.

 

O sistema Uconnect conta, de série, com um ecrã de 8,4”. Integradas no software, as Jeep Off-road Pages permitem que o condutor monitorize a inclinação, a oscilação, as coordenadas GPS, a distribuição da força de tração e não só.

 

O Jeep Wrangler Rubicon 392 de 2021 propõe uma gama de nove cores de carroçaria: Preto, Branco Bright, Vermelho Firecracker, Cinzento Granite Crystal Metalizado, Castanho Punk ’n Metalizado, Verde Sarge Metalizado, Vermelho Snazzberry Metalizado, Cinzento Sting Metalizado e Prateado Billet Metalizado, todas associadas a interior em Preto.

 

O Jeep Wrangler Rubicon 392 de 2021 inclui 11 conteúdos premium, por norma opcionais no
Jeep Wrangler:

• Interior em pele
• Sistema de infoentretenimento
• Banco de interruptores elétricos HD
• Capota rígida da cor da carroçaria
• Proteções das rodas da cor da carroçaria
• Grupo de para-choques em aço
• Iluminação LED
• Pacote Tempo Frio
• Entrada sem chave com comando remoto
• Pacote Segurança
• Pacote Segurança Avançada

 

Mopar e Jeep Performance Parts prontas para ajudar a enriquecer o novo Jeep_® Wrangler Rubicon 392 de 2021 com peças e acessórios de origem

A Mopar vai oferecer uma série de performance parts e acessórios produzidos de origem e com qualidade testada, preparados para o Jeep_® Wrangler Rubicon 392 de 2021, para realçar ainda mais o Wrangler mais capaz e potente de sempre. 

 

Seja a acelerar de 0-96 km/h em 4,5 segundos, a superar rochas a baixa velocidade ou declives íngremes e bancos de areia, o Jeep Wrangler Rubicon 392 oferece o lendário desempenho da marca em todo o terreno e um novo nível de condução em estrada.

 

Depois de adquirirem o Wrangler Rubicon 392, os clientes podem comprar produtos para o Jeep Wrangler Rubicon 392 escolhendo entre o abrangente portefólio Mopar que inclui Jeep Performance Parts (JPP) para extraordinárias aventuras em todo o terreno: luzes de off-road com LED, guincho Rubicon, eixo dianteiro “Ultimate Dana 44 Advantek” com relações de caixa até 5,38, novas rodas tipo ‘beadlock’ apropriadas para pneus mais largos, portas de tubos, para-choques de todo o terreno, proteções laterais inferiores e muito mais.

 

Contrariamente a outras ofertas em pós-venda, as peças e acessórios Mopar dispõem de completa garantia de fábrica. Os produtos Mopar são criados em estreita colaboração com a Jeep, com equipas de engenharia e gabinetes de design dedicados ao respetivo desenvolvimento, teste e aprovação. São utilizados rigorosos padrões e exclusivos dados de fábrica — informações não disponíveis para o pós-venda — para integrar perfeitamente as performance parts e os acessórios Mopar, de modo a proporcionar adequadas características de ajuste, acabamento e qualidade até mesmo na cor, grão e aspeto de cada produto.

 

A Marca Jeep

Construído com base em quase 80 anos de lendária herança, um Jeep é o genuíno SUV, conhecido pela sua capacidade, cuidado artesanal e versatilidade, dirigido a pessoas que procuram viagens extraordinárias. A Jeep faz um convite aberto a viver a vida ao máximo, oferecendo uma ampla gama de modelos que continuam a proporcionar aos proprietários plena sensação de segurança para enfrentarem qualquer viagem com confiança.

 

A gama Jeep é constituída pelos modelos Cherokee, Compass, Gladiator, Grand Cherokee, Renegade e Wrangler. Para satisfazer a procura dos clientes de todo o mundo, todos os veículos Jeep vendidos fora da América do Norte estão disponíveis tanto com volante à esquerda como à direita e com opções de alimentação a gasolina e diesel. A Jeep faz parte do conjunto de marcas oferecidas pelo construtor mundial Fiat Chrysler Automobiles. Para mais informações relativas à FCA (NYSE: FCAU/ MTA: FCA), visite por favor o site  www.fcagroup.com.

 

Porto Salvo, 17 de novembro de 2020