18 golg 2013

Alfa Romeo 4C gör ”Nordschleife” på 8,04

Nya Alfa Romeo 4C gjorde Nordschleife på historiska racerbanan Nürburgring på rekordtid för bilar under 250 hk. Den 12 september skedde rekordkörningen med tyske journalisten och expertföraren Horst von Saurma bakom ratten.

Alfa Romeo 4C gör ”Nordschleife” på 8,04

  • Alfa Romeos kompakta supersportbil gör Nürburgrings Nordschleife på snabba 8,04 - en rekordtid för bilar med motorer under 250 hk och jämförbart med tider satta av sportbilar med mycket högre motoreffekter och prislappar.
  • Mindre än 4 kg/hk, 4,5 sekunder från 0-100 km/h, 137 hk/l slagvolym och nedbromsning med 1,2 g. Alfa Romeo 4C ger även den mest rutinerade föraren extraordinär prestanda och upplevelser.
  • Bilen var utrustad med Pirelli Zero Trofeo däck, det sportigaste i Pirelli P Zero programmet, typgodkända även för gatbruk.

Se videon här: http://video.alfaromeopress.com/p/it/en/alfaromeo/post/30578


Nya Alfa Romeo 4C gjorde Nordschleife på historiska racerbanan Nürburgring på rekordtid för bilar under 250 hk. Den 12 september skedde rekordkörningen med tyske journalisten och expertföraren Horst von Saurma bakom ratten.

Testkörningen som genomfördes på "Die grüne Hölle" som banan kallas är ett av de oräkneliga tester som Alfa Romeos kompakta supersportbil fått genomgå jorden runt. Från norra Sveriges -35°C till +40°C i Abu Dhabi. Från Arizonas öken till Etnas sluttningar på Sicilien och från testbanan Balocco, där alla Alfa Romeos bilar utvecklats och testats sedan 1962, och så nu till Nürburgring...

Nordschleife används som testbana sedan många år av biltillverkare från hela världen. Den kännetecknas av en säregen blandning av långsamma och snabba kurvor, korta och långa raksträckor samt uppförs- och nedförsbackar som gör den till en oslagbar anläggning för att utvärdera hur bra en bil fungerar.

Därmed var "Die grüne Hölle" den idealiska platsen för att testa Alfa Romeo 4C:s prestanda. Denna sant kompromisslösa körmaskin visar sina bästa sidor på banan där fart, korta bromssträckor, perfekt chassibalans och rapp acceleration är grundläggande för att få till bästa möjliga varvtid. Från 0-100 km/h på 4,5 sekunder blankt, 258 km/h i toppfart, nedbromsningar som ger runt 1,2 g och sidokrafter på över 1,1 g. Allt detta också tack vare en optimal viktfördelning, 40 % på framaxeln och 60 % på bakaxeln, och en vikt/effekt på mindre än 4 kg/hk. Värden värdiga en äkta supersportbil.

Bilens prestanda grundas på kombinationen av den nya 240 hk 1.750 cc turboladdade aluminiummotorn med den senaste generationen Alfa TCT dubbelkopplingsväxellåda och Alfas DNA-väljare med det nya läget "Race". Prestanda för 1.750 cc motorn är imponerande för en motor av den här storleken med över 200 Nm vridmoment/l och 137 hk/l. max effekt 240 hk uppnås vid 6.000 varv/min och max vridmoment 250 Nm erhålls hela tiden mellan 2.100 och 4.000 varv/min. 80 % av vridmomentet är tillgängligt redan vid 1.800 varv/min.

De speciella Pirelli P Zero Trofeo-däcken har inte bara presterat rekordtid på banan - de kom till på rekordtid också. Det tog mindre än ett år av samarbete mellan Pirellis och Alfa Romeos tekniker för att ta fram däcket. Det är tillgängligt i två dimensioner: 17" fram och 18" bak samt 18" fram och 19" bak. "AR Racing" versionen av däcket 18" fram och 19" bak är perfekt både på racerbana och på vanlig väg.

Torbjörn Lundgren
PR Manager