Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu FCA Press a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

06 apr 2016

Triumf Alfy Romeo a Abarthu v ankete magazínu Motor Klassik pre rok 2016

Triumf Alfy Romeo a Abarthu v ankete magazínu Motor Klassik pre rok 2016

 

Čitatelia nemeckého magazínu Motor Klassik udelili novej Alfe Romeo Giulia titul Future Classic v kategórii stredne veľkých vozidiel a Abarthu 595 v kategórii malých vozidiel. Model značky Abarth získal túto cenu už druhý rok po sebe. Alfa Romeo 4C zvíťazila v kategórii športových kupé, a to už potretí krát za sebou. Titul klasický automobil roka si odniesla vzácna športová Alfa Romeo 8C 2900B Touring z tridsiatych rokov.

 

Slávnostné vyhlásenie ankety Motor Klassik 2016, ktorú organizuje nemecký odborný magazín s viac ako 22 000 čitateľmi, z ktorých väčšina sú majitelia klasických vozidiel, prebehlo včera večer na stredovekom hrade Dyck v blízkosti Düsseldorfu.

Cieľom ankety rozdelenej do rôznych kategórií je odhadnúť, či je súčasný model natoľko nadčasový, aby sa stal zberateľským kusom. Hlasovanie čitateľov je dôležitým ukazovateľom trendov, pokiaľ ide o vozidlá, ktoré sú vhodné ako zberateľské predmety.

 

Víťazné modely Alfy Romeo a Abarth potvrdzujú, že taliansky dizajn a technológie inšpirované pretekaním sú naozaj veľmi veľkými lákadlami. To je dôvod prečo čitatelia nemeckého magazínu zvolili novú Alfu Romeo Giulia „Budúcou klasikou" v segmente stredne veľkých vozidiel a Alfu Romeo 4C „Budúcou klasikou" v kategórii kupé. Model 4C pritom získal tento titul už tretíkrát za sebou. Alfa Romeo získala tiež titul „Klasický automobil roka", ktorý si vyslúžil model 8C 2900B Touring, extrémne vzácny športový model z tridsiatych rokov a pravdepodobne jeden z najkrajších modelov Alfy Romeo.

 

Aj keď Alfu Romeo 8C 2900B od súčasných modelov 4C a Giulia delí takmer osemdesiat rokov, niektoré kľúčové črty majú tieto vozy spoločné. Všetky tri modely disponujú najlepšími technológiami svojej doby, ktoré boli vyvinuté na základe skúseností z pretekov. Šasi a osemvalcový motor Alfy Romeo 8C 2900B boli odvodené od úspešnej verzie používanej v pretekoch. Podobne je tomu aj u modernej Alfy Romeo 4C a Alfy Romeo Giulia, ktoré využívajú komponenty vyvinuté pôvodne pre monoposty formuly 1.

 

Jedná sa napríklad o uhlíkový kompozit (monokok) alebo rozsiahle využitie hliníka a špeciálnych kompozitných materiálov, vďaka ktorým Alfa Romeo 4C dosahuje suchej hmotnosti len 895 kilogramov a výkonovej hmotnosti pod 4 kilogramy, čo je hodnota zodpovedajúca superšportovým vozidlám.

Srdcom modelu Alfa Romeo 4C je štvorvalec s priamym vstrekovaním paliva, prepĺňaním a zdvihovým objemom 1750 cm3, ktorý poskytuje výkon 240 k.

 

Nový zážihový motor so zdvihovým objemom 2,9 litra s dvojitým preplňovaním, ktorý Alfa Romeo vyvinula pre model Giulia Quadrifoglio, je dokonalým vyjadrením koncepcie meccanica delle emozioni. Tento agregát, ktorý bol inšpirovaný technológiami a schopnosťami Ferrari, je vyrobený kompletne z hliníka a dosahuje výkonu 510 k a krútiaceho momentu 600 Nm. Výkonové parametre Giulie Quadrifoglio sú doslova ohromujúce: najvyššia rýchlosť je 307 km/h a zrýchlenie z 0 na 100 km/h zaberie len 3,9 sekundy. Ultraľahké materiály, akými sú uhlíkový kompozit, hliník, hliníkový kompozit a plasty, a ďalej exkluzívne technológie, ako napríklad aktívny spojler Active Aero Splitter, ktorý riadi prítlak vozidla vo vyšších rýchlostiach, pochádzajú tiež zo sveta pretekania.

 

Pretekárskou DNA sa môže pochváliť aj Abarth 595. Jeho názov je poctou jednému z najúspešnejších pretekárskych vozidiel 60. rokov, ktorý prispel k ohlasu značky Abarth aj jej zakladateľa Carla Abartha. Pôvodný Abarth 595 zbieral veľké víťazstvá s motorom, ktorý by sme vzhľadom na jeho výkon 32 k dnes označili za malý. Jeho súčasník pritom dosahuje výkonu päťkrát vyššieho. Rad Abarth 595 je k dispozícii v karosárskych verziách hatchback a kabriolet, v troch stupňoch výbavy Elaborabile, Turismo a Competizione, troch výkonových úrovniach motora 1.4 T-jet 140 k, 160 ka 180 k a s dvoma prevodovkami (päťstupňovou manuálnou alebo robotizovanou sekvenčnou). Rad dopĺňa Abarth 695 biposto, ktorý je uznávaný ako najmenší superšportový automobil. Tento model disponuje výkonom 190 k a technológiami skutočného pretekárskeho vozidla, to všetko v podobe cestovného vozidla pre každodennú prevádzku.

 

Získané tituly - tretí pre Alfu Romeo 4C, druhý pre Abarth 595 a prvý pre Alfu Romeo Giulia - rozširujú bohatý zoznam prestížnych ocenení skupiny FCA. V minulých rokoch získali tituly Motor Klassik modely Alfa Romeo 159 a Alfa Romeo 8C Competizione (v roku 2009) a Fiat 500 (v roku 2012 a 2013). Za zmienku stojí tiež ocenenie Alfy Romeo 6C 1750 titulom Klasický automobil roka 2012.

Turín, 6. apríla 2016

 

Ďalší obsah

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ