Svetová premiéra: Alfa Romeo 4C Concept

Na 81. Medzinárodnom autosalóne v Ženeve prebieha svetová premiéra modelu Alfa Romeo 4C Concept, kompaktného super automobilu, ktorý je perfektnou zmesou športového vozidla odrážajúceho základné hodnoty značky Alfa Romeo - výkon, taliansky štýl, technickú dokonalosť a dosiahnutie maximálneho pôžitku z jazdy - pri vysokej úrovni bezpečnosti.

Nový koncept predstavuje klasický model dvojsedadlového kupé s pohonom zadných kolies a s motorom umiestneným pred zadnou nápravou, dĺžkou približne 4 m a rázvorom náprav menším než 2,4 m: teda rozmermi zdôrazňujúcimi kompaktnosť vozidla a zvýrazňujúcimi jeho obratnosť. Koncept charakterizujú elegantné a čisté tvary, pričom rovnaké zásady platia aj pre interiér, ktorému dominuje prístrojový panel s unikátnym dizajnom, s funkciami a výbavou, ktoré reflektujú športový charakter vozidla.

Technológie a materiály použité v koncepte 4C vychádzajú z riešení, ktoré sa objavili v modeli 8C Competizione - uhlíkové vlákna, hliník, pohon zadných kolies - a tiež zo súčasných sériovo vyrábaných modelov značky: zážihový preplňovaný motor 1750 turbo s priamym vstrekovaním paliva, dvojspojkovou prevodovkou „Alfa TCT" a voličom ovládania dynamických vlastností Alfa DNA.

Športový duch tohto modelu prináša jedinečný pocit z jazdy na ceste aj na pretekárskej dráhe, kde sú jeho rýchlosť a priečne zrýchlenie ešte o niečo dôležitejšie.

Koncept 4C sa zrodil zo skúseností získaných pri konštrukcii modelov Alfa Romeo 8C Competizione a 8C Spider. S týmito exkluzívnymi automobilmi zdieľa pohon zadných kolies aj základnú filozofiu, ktorá je založená na maximálnom pôžitku z jazdy a na jazdných vlastnostiach a ovládateľnosti, ktoré sú pre Alfa Romeo príslovečné. Zatiaľ čo modely 8C Competizione a 8C Spider dosahujú tento cieľ prostredníctvom vysokého výkonu, Alfa Romeo 4C Concept „ide" vlastnou cestou nízkej hmotnosti, ktorú sa podarilo dosiahnuť rozsiahlym použitím uhlíkového kompozitu pri jeho konštrukcii. Tento materiál garantuje výnimočnú obratnosť vozu vychádzajúcu z vynikajúceho pomeru hmotnosti a výkonu, ktorý je menší ako 4 kg/1 k. Šasi a karoséria obklopujúce vodiča a spolujazdca sú vyrobené z uhlíkového kompozitu, zadná rámová konštrukcia a nárazové zóny využívajú ako stavebný prvok hliník. Výsledkom je nielen výrazné zníženie hmotnosti vozidla na menej než 850 kg, ale aj dosiahnutie optimálnej polohy ťažiska, ktorá sa následne odráža vo vyššej miere agility a ovládateľnosti.

Už samotný názov „4C Concept" napovedá, že o športový jazdný zážitok sa stará iba štvorvalcový motor 1750 turbo s výkonom vyše 200 k. Táto pohonná jednotka, objavujúca sa aj v sériovo vyrábaných modeloch, napríklad Giulietta Quadrifoglio Verde, sa môže pochváliť najmodernejšou technikou, ako je priamy vstrek paliva, dvojité variabilné časovanie ventilov, turbodúchadlo či revolučný systém kontroly vyplachovania valcov, ktorý eliminuje tzv. turboefekt.

Agregát umiestnený v zadnej časti vozidla poskytuje výkon, ktorý je porovnateľný či dokonca presahuje hodnoty dosahované trojlitrovými motormi, avšak pri spotrebe paliva typickej pre najkompaktnejšie štvorvalce. Vďaka novej automatickej dvojspojkovej prevodovke „Alfa TCT" predstavenej prednedávnom na modeli MiTo a novo ponúkanej aj pre rad Giulietta, koncept 4C dosahuje najvyššiu rýchlosť vyše 250 km/h a z 0 na 100 km/h zrýchli za menej než 5 sekúnd. Koncept využíva aj systém riadenia dynamiky Alfa DNA, ktorý riadi všetky dôležité funkcie vozidla podľa potrieb vodiča, čím ešte viac zdôrazňuje súťaživú povahu konceptu aj súčasných sériových modelov značky.

Alfa Romeo 4C Concept využíva mimoriadne vydarenú koncepciu zavesenia kolies (lichobežníkové zavesenie vpredu a MacPherson vzadu), ktorá zaručuje skvelé držanie vozidla na ceste. Táto koncepcia spolu s pohonom zadných kolies a mimoriadnym pomerom výkonu k hmotnosti vozidla zabezpečuje jedinečný zážitok z jazdy, ktorý je navyše umocnený ideálnym rozložením hmotnosti na nápravy, a to v pomere 40% na prednú a 60% na zadnú nápravu. Alfa Romeo 4C Concept nadväzuje na bohatú športovú históriu značky a vracia sa späť k týmto koreňom, kedy kľúčom k vytvoreniu úspešného pretekárskeho automobilu boli obratnosť a nízky pomer hmotnosti a výkonu. Tieto prednosti kombinuje s najmodernejšími technológiami značky využívanými každodenne v reálnej prevádzke.

Tento automobil nie je len dizajnérskou a konštrukčnou štúdiou alebo štylistickou kreáciou vytvorenou pre autosalón v Ženeve, ale prototypom skutočného, sériovo vyrábaného automobilu, ktorý sa v predaji objaví už v roku 2012.

Turín, 1. marca 2011