Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu FCA Press a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

21 nov 2011

Fiat na autosalóne v Bologni 2011

Fiat na autosalóne v Bologni 2011

Fiat sa autosalónu v Bologni zúčastňuje expozíciou, ktorá kladie dôraz na jedinečné postavenie tejto značky na medzinárodnej motoristickej scéne. Nespornou hviezdou expozície, ktorej dominujú biela farba a technológie, je nová Panda.


Nový Fiat Panda

Fiat Panda predstavuje nepretržitý vývoj úspešného mestského automobilu, ktoré sa za svoju tridsaťjedenročnú históriu stalo doslova synonymom funkčného dizajnu, ovládateľnosti, priestrannosti, spoľahlivosti a pohodlia.

Panda je tiež modelom so silnou emocionálnou hodnotou, ktorý si získal viac než 6.5 milióna vodičov tým, že ponúka jednoduché a elegantné riešenie každodennej mobility. V Pande je totiž všetko oveľa jednoduchšie. Jednoducho sa s ňou jazdí, parkuje a vnútorný priestor si môžete upraviť podľa svojich predstáv.

Ostatne bolo to prvé auto vo svojom segmente, ktoré získalo prestížny titul Auto roka 2004. Bolo tiež prvým kompaktným vozidlom s dĺžkou pod štyri metre, ktoré dostalo dieselový motor (v roku 1986) a prvým kompaktom, ktorý ponúkol pohon všetkých kolies (v roku 1983). Panda Elettra predstavená v roku 1990 bola pre zmenu jedným z prvých elektromobilov. Panda bola tiež prvým mestským automobilom s pohonom 4x4, ktorý dosiahol základného tábora najvyššej hory sveta Mount Everest ležiaceho v nadmorskej výške 5200 m (v roku 2004).

S treťou generáciou dosiahla Panda plnej zrelosti a zaznamenala výrazný pokrok v oblasti komfortu, použitých technológií a bezpečnostných prvkov a priniesla do tohto segmentu nový a vysoko moderný harmonický vzhľad.

Panda vychádza z vízie, že každý užívateľ má iné predstavy o využití vnútorného priestoru. Hoci Panda vzrástla o niekoľko centimetrov, ktoré boli potrebné pre dosiahnutie najvyšších bezpečnostných štandardov a zlepšenie úrovne priestoru pre cestujúcich, naďalej sa jedná o veľmi kompaktný automobil. S dĺžkou 365 cm, šírkou 164 cm a výškou 155 cm, je nová Panda pripravená pohodlne pojať až päť osôb a súčasne disponuje aj jedným z najväčších batožinových priestorov v danej triede. Modularitu tu reprezentuje rad konfigurácií predných a zadných sedadiel, ako aj prítomnosť radu úložných priestorov.

Prostredníctvom novej pandy Fiat opäť dokázal, že patrí k lídrom vo vývoji kompaktných automobilov, teda segmentu, v ktorom sa do histórie zapísal tučnými písmenami už mnohokrát. Spomenúť môžeme modely 600, 500, 126, prvú generáciu Pandy, Cinquecento, Seicento, druhú generáciu Pandy (2003) a nový Fiat 500 (2007). Teraz je na rade opäť Panda.


Štýl v duchu funkcionality

Nová Panda vznikla na základe najnovších trendov. Restyling exteriéru sa sústredil na zmäkčenie a zaoblenie inak pravidelného tvaru poskytujúceho vysokú priestorovú efektívnosťou. Predná časť vyjadrujúca silnú osobnosť Pandy, je charakteristická mierne konvexnou kapotou plynule nadväzujúcou na elegantnú mriežku chladiča a novými zaoblenými prednými svetlometmi s oddelenými svetlami pre denné svietenie.

Aj z bočného pohľadu došlo k výraznej aktualizácii dizajnu. Vyskytuje sa tu hneď niekoľko charakteristických rysov druhej generácie Pandy počnúc tretím bočným oknom, ktorý má teraz zaoblené rohy, ktoré lepšie korešpondujú s celkovým dizajnom exteriéru. Toto bočné okno navyše vytvára ilúziu neprerušenej presklenej plochy až k zadným koncovým svetlám. Hladké a zaoblené tvary sa objavujú i na ochranných lištách nárazníkov a bokov. Plastové ochranné lišty na bokoch sú nielen pripomienkou prvej generácie Pandy, ale zvýrazňujú aj robustný, tak trochu terénny vzhľad. Ten podporuje aj tvar blatníkov. Podobne ako na súčasnom modeli aj u novej Pandy sa stretneme so spodnou časťou výklopných zadných dverí, ktorá odstáva cez úroveň zadného okna. To v kombinácii s bočnou líniou vytvára ilúziu, strešného panelu posadeného na karosérii.

Interiér Pandy dôsledne nadväzuje na štýl exteriéru. Navyše je natoľko priestranný, funkčný a pohodlný, že znesie porovnanie aj s vozidlami vyššej kategórie. Je všeobecne známe, že flexibilita bola vždy jednou zo silných stránok Pandy, o čom dnes svedčia delené a posuvné zadné sedadlá a operadlo sedadla spolujazdca, ktoré možno sklopiť do podoby stolíka. Túto variabilitu, ktorá je v danom segmente úplne výnimočná, dopĺňa aj vyberateľná úložná schránka v batožinovom priestore, ktorá okrem iného vytvára aj takmer rovnú ložnú plochu. Tá je navyše využiteľná prakticky v celej dĺžke interiéru.

Nová prístrojová doska je koncipovaná ako praktická multifunkčná mušľa, ktorá podobne ako prvá generácia obsahuje veľkú úložnú kapsu pred spolujazdcom. Táto mušľa je zahalená do hladkého, farebného rámu, ktorý graficky spája volant, rádio a hlavné ovládacie prvky, priestor výduchov ventilácie a aj airbag spolujazdca. Ďalšou poctou prvej generácii Pandy je čalúnenie hlavnej časti prístrojového panelu tkaninou.

Stručne povedané, Fiat Panda je automobil, ktorý neustále prekvapuje svojimi schopnosťami prispôsobiť sa situáciám aj potrebám svojho užívateľa. Súčasne je však známe, že ponúka veľmi osobitý štýl, moderné technológie, dostupné širokému spektru užívateľov a inteligentné riešenia zjednodušujúce a spríjemňujúce život na palube.


Kvalita a spoľahlivosť na najvyššej úrovni

Projekt novej Pandy mal od samého začiatku jediný cieľ: zlepšenie v zmysle evolúcie, ktoré dokáže, že Fiat je nepopierateľne lídrom v segmente mestských automobilov. Z tohto dôvodu uprel Fiat svoju pozornosť na najvyššiu úroveň vývoja a konštrukcie.

Pre výrobu novej Pandy vznikla úplne nová výrobná linka v neapolskom závode Giambattista Vico v Pomigliano D'Arco. Jedná sa o ukážku vyspelého priemyslu, ktorý plne rešpektuje princípy a metódy World Class Manufacturing. Je to séria procesov implementovaných vo výrobných závodoch Fiat Group a jeho dodávateľov, ktoré sa zameriavajú na zvýšenie efektivity a dosiahnutie nulových nehôd, porúch alebo zásob.

Prevádzkové inovácie zavedené v rôznych oddeleniach majú zabezpečiť flexibilitu, ktorá v kombinácii s lepšou ergonómiou a montážnou postupnosťou skvalitní stavbu a zvýši spoľahlivosť modelov.

Oddelenie spracovania plechov obsahuje automatickú a vysoko flexibilnú linku pre priame dodávky podskupín, čo vedie k nulovej logistike vysokozdvižnými vozíkmi. Súčasťou je aj nová zváracia linka s štrnástimi zváracími automatmi vykonávajúcimi súčasne 84 bodových zvarov. Ďalšie podskupiny akými sú dvere, veko batožinového priestoru alebo kapotu inštaluje 603 najmodernejších robotov.

Inovácie pokračujú aj na montážnej linke, kde sa nachádza napríklad flexibilné plošina s premennou výškou pre jednoduchšiu inštaláciu dielov karosérie.

A nakoniec je tu oddelenie metrológie s množstvom meradiel a meracích zariadení, ktoré kontrolujú, či je všetko v súlade s návrhom. Na karosérii sa kontroluje 2000 bodov v prípade štrukturálnych detailov a 3000 bodov v prípade lisovaných dielov.

Pomocou systémov riadenia kvality je potom možné simulovať montáž celej karosérie a dokonale analyzovať všetky spoje, tzn. porovnať namerané dáta s modelom.

Okrem kvality konštrukcie bola veľká pozornosť venovaná aj výberu materiálov, voľbe farieb a obloženia interiéru. Výsledkom je kvalita, ktorú užívatelia vidia a môžu sa jej aj dotknúť.


Priestrannosť a pohodlie na vrchole segmentu

Priestrannosť interiéru novej Pandy (ponúkaná je výhradne v päťdverovom prevedení) preukazuje jej mimoriadnu kompaktnosť. U vozidla určeného primárne na prevádzku v mestských aglomeráciách je kombinácia malých vonkajších rozmerov a prekvapivo priestranného interiéru neoceniteľnou vlastnosťou.

Nová Panda toho ale dokáže viac. V skutočnosti disponuje totiž dynamikou a komfortom, ktorý je potrebný k realizovaniu aj náročnejších dlhších ciest mimo mesto. Ide predovšetkým o jednoduché riadenie, funkčné a ergonomické rozmiestnenie ovládacích prvkov, veľké množstvo úložných priestorov alebo sedadlá s tenkými operadlami, ktoré zlepšujú prístupnosť a pohodlie na zadných sedadlách. Vyššia pozícia sedadiel a veľké okná zaručujú všetkým cestujúcim vynikajúci výhľad. K ľahkému ovládaniu prispieva aj pozícia radiacej páky na stredovej konzole prístrojového panelu.

Jazdnú dynamiku podporuje aj osvedčené nezávislé zavesenie všetkých kolies. Vpredu je použité zavesenie MacPherson, zadné kolesá sú potom vedené prostredníctvom kľukovej nápravy s vlečnými ramenami spojenými torzne poddajnou priečkou.


Najmodernejšie motory a ekologicky priateľské systémy

Fiat Panda sa môže pochváliť špičkovými motormi, ak už ide o výkony, spotrebu paliva alebo produkciu emisií. Vrchol ponuky tvorí nový dvojvalcový motor 0.9 TwinAir Turbo 85, ktorý sa pýši  titulom Medzinárodný motor roka 2011 a atmosférický, tiež dvojvalcový agregát, 0.9 TwinAir 65 k (k dispozícii v Taliansku). Oba motory sú štandardne vybavené systém Start&Stop, ktorý dočasne vypína a reštartuje motor za účelom zníženia spotreby paliva a emisií CO2. Rad zážihových motorov dopĺňa dobre známy agregát 1.2 Fire 69 k.

Ponuka motorizácií novej Pandy pokračuje dieselovým preplňovaným motorom 1.3 Multijet II 75 k so štandardne dodávaným systémom Start&Stop. Táto pohonná jednotka patriaca do druhej generácie motorov MultiJet je vybavená rýchlejšími vstrekovačmi schopnými niekoľkých vstrekov v rýchlom slede. Vďaka novej technológii MultiJet II využívajúcej špeciálne vyvážený elektromagnetický ventil, uskutočňujú nové vstrekovače až osem vstrekov na jeden pracovný cyklus a dovoľujú riadiť dva hlavné vstreky v jednom modulárnym profile, čo poskytuje vyššiu rýchlosť a presnosť v rôznych fázach zaťaženia.

Ponuku v dohľadnej dobe doplní aj dvojica motorov spaľujúcich alternatívne palivá. Jedná sa o dvojpalivové motory 0.9 TwinAir Turbo Natural Power 80 k (spaľujúci benzín a zemný plyn) a 1.2 EasyPower 69 k (spaľujúci benzín a LPG). Tieto motory sú dôkazom neustálej pozornosti, ktorú Fiat venuje otázke životného prostredia prostredníctvom rozvoja dostupných a reálnych riešení.

V dokonalej harmónii s ochranou životného prostredia je aj ukazovateľ odporúčaného prevodového stupňa GSI, ktorý nenápadne vodiča nabáda k zmene prevodového stupňa a tým aj efektívnejšiemu využitiu motora a zníženiu spotreby paliva.


Panda pre každého

Pri uvedení novej Pandy na trh bude k dispozícii len pohon predných kolies, ponuku však časom doplní aj tradičná verzia 4x4. Modelový rad Panda bude pri svojom uvedení na trh tvorený štyrmi motormi, tromi úrovňami výbavy, desiatimi farbami karosérie, štyrmi prevedeniami interiéru a dvoma 14palcovými a 15 palcovým zliatinovými kolesami. Celkovo bude možné vytvoriť až 600 rôznych kombinácií.

Z bezpečnostných prvkov ponúkne nová Panda štyri airbagy (čelné a okenné), ABS a BAS (brzdový asistent), predné bezpečnostné pásy s predpínačmi a obmedzovačmi zaťaženia, uchytenie detských sedačiek Isofix, opierky hlavy vpredu pre ochranu proti poraneniu krčnej chrbtice, zadné opierky hlavy a svetlomety s funkciou denného svietenia - to všetko už v štandardnej výbave.

Nový model navyše ponúkne aj prvky a technológie, ktoré sú v danej kategórii úplne výnimočné: úplne nový infotelematický systém Blue&MeTomTom LIVE, veľké transparentné strešné okno SkyDome, Hi-Fi systém s CD/MP3 prehrávačom alebo elektrický posilňovač riadenia Dualdrive s funkciou City.
Riadiť v hustej a komplikovanejm mestskej premávke s pokojnou mysľou možno určite prostredníctvom nového príplatkového systému Blue&Me TomTom LIVE. Jedná sa o ďalšiu vývojovú verziu infotelematického systému Blue&Me, ktorý je kombinovaný s prenosnou navigáciou.

Blue&Me TomTom LIVE umožňuje užívateľom používať mobilné telefóny a prehrávače médií úplne bezpečne, to znamená bez nutnosti pustiť ruky z volantu.

Po odštartovaní predaja bude v kombinácii s motorom TwinAir ponúkaná aj automatizovaná prevodovka Dualogic. V ponuke sa objaví aj unikátny brzdový systém LSCM (Low Speed ​​Collision Mitigation), ktorý v rýchlostiach pod 30 km/h odhaľuje prekážky pred vozidlom a v prípade potreby je schopný vozidlo úplne sám zastaviť.

Celý rad verzií s bohatou výbavou umožňuje každému zákazníkovi vybrať si Pandu šitú skutočne na mieru a pridať jej vlastný osobitý štýl výberom niektorého z balíčkov v dlhom zozname voliteľnej výbavy Lineassesori.

 

Fiat Punto 2012

Na autosalóne v Bologni si svoju európsku premiéru zažíva nové Punto modelového roku 2012. Novinka sa v predaji v celej Európe objaví už začiatkom budúceho roka.

 

Tento model potvrdzuje všetky prednosti predchádzajúcej generácie, ktoré viedli k jej celoeurópskemu úspechu. Významné estetické zmeny sú sprevádzané novými farbami karosérie, novým čalúnením sedadiel a veľmi dôležitými technologickými prvkami. Medzi ne patrí najmä nový motor 0.9 TwinAir Turbo s výkonom 85 k a ďalšia vývojová verzia dieselového preplňovaného motora 1.3 MultiJet s výkonom 85 k.

Exteriér nového Punta pre modelový rok 2012 je charakteristický kompletne lakovaným predným nárazníkom vo farbe karosérie a ukazovateľmi smeru umiestnenými vedľa masky chladiča. Vo farbe karosérie je lakovaný aj zadný nárazník. Jeho tvar jasne definuje priestor venovaný poznávacej značke, zatiaľ čo doplnkové svetlá (cúvacie svetlo, zadné hmlové svetlo) sú umiestnené mimo túto zónu v dolnej časti. V interiéri nájdeme úplne nové materiály čalúnenia sedadiel a originálne vložky na prístrojovom paneli, ktoré zdôrazňujú jeho eleganciu.

Nový štýl Fiatu Punto pre rok 2012 dopĺňajú 15palcové zliatinové kolesá s novým dizajnom a tri nové metalické farby karosérie: Turquoise, rubínová červeň a grafitová šeď.

Podobne ako model 500 je aj Punto s dvojvalcovým motorom TwinAir ponúkané v špeciálnej výbave s jednoznačnými rozlišovacími znakmi.

Nové Punto modelového roku 2012 potvrdzuje hodnoty, ktorými bola charakteristická aj predchádzajúca verzia. Dynamické vlastnosti kombinované s eleganciou sú dokonalou syntézou talianskeho štýlu a technologických inovácií. Tento model je tiež prvým modelom vo svojom segmente, ktorý je vybavený pokročilou infotelematickou technológiou Blue&Me a veľmi užitočným nástrojom analyzovania jazdného štýlu užívateľa eco:Drive Info. Táto aplikácia navyše užívateľovi prináša tipy ako znížiť dopad prevádzky vozidla na životné prostredie a súčasne optimalizovať spotrebu paliva.

Fiat Punto naďalej pokračuje vo vývoji inovácií hnacieho ústrojenstva. Jeho motory, ako dieselové (MultiJet), tak aj zážihové (MultiAir) sú živšie a pritom šetrnejšie. Nehovoriac o verziách spaľujúcich zemný plyn alebo propán-bután, alebo rozšírenie výbavy o systém Start&Stop či indikátor odporúčaného prevodového stupňa pre všetky motory emisnej špecifikácie Euro 5. Systém Start&Stop automaticky vypína a opäť reštartuje motor, indikátor radenia GSI zase vodiča nabáda k preradeniu na vyšší alebo nižší prevodový stupeň s cieľom dosiahnuť najlepšej možnej spotreby paliva. Používaním týchto systémov môže spotreba paliva v mestskej premávke klesnúť až o 15%. Ponuku radu Punto dnes doplňuje aj dvojica inžinierskych skvostov: zážihový motor TwinAir Turbo s výkonom 85 k a dieselový preplňovaný motor 1.3 MultiJet s výkonom 85 k.


Motor 0.9 TwinAir Turbo 85 k

Motor TwinAir získal za dobu svojej existencie rad prestížnych ocenení vrátane Medzinárodného motora roka 2011, Najlepšieho nového motora roku 2011 a Najlepšieho „zeleného" motora 2011. Teraz tento výnimočný agregát zaradil Fiat aj do ponuky segmentu B.

Projekt TwinAir kombinuje všetky najmodernejšie technológie navrhnuté spoločnosťou Fiat Powertrain (MulitAir) v rámci filozofie downsizing. Je ukážkou malého a ľahkého motora, ktorý však ponúka excelentné výkonové parametre a súčasne nízku spotrebu paliva. Špeciálne odladenie motora a jeho spojenie s 6stupňovou prevodovkou poskytuje vozidlu dokonalú rovnováhu medzi ekologickosťou (98 g/km emisií CO2) a potešením z jazdy (85 k pri 5500 ot./min a 145 Nm pri 2000 ot./min). K dispozícii je navyše tlačidlo ECO, ktoré prostredníctvom zmenenej kalibrácie riadenia motora znižuje spotrebu paliva a prispieva k skutočne ekologickej jazde. Užívateľ Punta má pritom vždy možnosť voľby jedného z dvoch režimov, „normal" pre plný výkon, živosť a agilitu, alebo „eco"' pre jazdný štýl priateľskejší k životnému prostrediu aj peňaženke.


Motor 1.3 MultiJet 85 k

Motor 1.3 16V Multijet s výkonom 85 ks krútiacim momentom 200 Nm pri 1500 ot./min je dnes na vrchole vďaka technológii IRS (nepretržité monitorovanie a riadenie jednotlivých dávok paliva redukujúce hluk, spotrebu a produkciu emisií), vstrekovaniu MultiJet II a špeciálnemu ekologickému nastaveniu turbodúchadla a v neposlednom rade zavedení nových technológií Intelligent Alternator a Intelligent Flow, ktoré umožňujú dosiahnuť hodnoty CO2 iba 90 g/km. Technológia Intelligent Alternator optimalizuje dobíjanie batérie v priebehu vypnutia motora, zatiaľ čo Intelligent Flow predstavuje olejové čerpadlo s premenlivým okruhom chladenia. Tieto technológie, spolu s využitím prevodového oleja s nízkou viskozitou prispievajú k tomu, aby sa Punto s dieselovým motorom mohlo pochváliť najlepšími hodnotami emisií CO2.


Rad Punto pre rok 2012

Punto 2012 je vylepšené aj v zmysle štruktúry celej rady. Tá je v porovnaní so súčasnými modelmi Grande Punto a Punto Evo síce užšia, ale aj čistejšia a zrozumiteľnejšia. Cieľom bolo dať modelu Punto iba jednu jasnú identitu s jedným štýlom a súčasne zlepšiť kombináciu štýlu a technológií.

Rad Punto pre taliansky trh sa skladá z piatich úrovní výbavy (Pop, Easy, Lounge, Racing a Sport), ktoré sú dostupné s rôznymi motormi a jednej špeciálnej úrovne v kombinácii s motorom TwinAir.

Stupeň výbavy Pop predstavuje základnú výbavu, ktorá je jednoduchá a funkčná. Druhý stupeň Easy predstavuje verziu, ktorá je akýmsi ťažiskom záujmu zákazníkov. Ponúka bohatú výbavu a vynikajúci pomer ceny a množstva príslušenstva. Táto výbava je dostupná v troch rôznych kombináciách čalúnenia (červená, modrá, šedá) a pôsobí farebným, mladistvým a moderným výrazom pri súčasnej technologickej vycibrenosti. Na vrchole ponúkaných výbav stojí úroveň Lounge, ktorá ponúka skutočne kompletnú a hi-tech výbavu: zliatinové kolesá, strešné okno SkyDome, anatomické sedadlá, dvojzónovú klimatizáciu, kožou obšitý volant a rad ďalších prvkov vyvinutých pre dosiahnutie maximálnej elegancie a pohodlia.

Úrovne výbavy Racing a Sport sú určené pre dynamickejších zákazníkov, ktorí hľadajú u auta väčšiu osobitosť a intenzívnejší pôžitok z jazdy. Verzia s motormi a 1,4 Fire 77 k, 1.3 Multijet 75 k (Racing) a 1.3 Multijet 95 k, a MultiAir 105 k 1,4 MultiAir Turbo 135 k (Šport) sa vyznačujú kolesami z ľahkých zliatin (15palcové kolesá pre verziu Racing a 17palcové kolesá pre verziu Sport), spojlerom, bočnými nástavcami prahov, koženým volantom a tónovanými oknami a mimo to špeciálnym zníženým športovým podvozkom. Výbava Sport je doplnená o Hi-Fi systém a subwoofer.

Stupeň výbavy TwinAir zvýrazňuje temperament a agilitu dvojvalcového motora okrem iného jasnou a živou farbou karosérie VerdeLime kombinovanou s lesklou čiernou strechou. K tomuto exkluzívnemu odtieňu karosérie sa pridávajú ďalšie výrazné prvky akými sú leštené zliatinové kolesá s diamantovým vzorom, lesklé čierne stĺpiky karosérie a zrkadlá a tiež lesklá optika predných svetlometov. Táto verzia je okamžite rozoznateľná aj podľa loga TwinAir na veku batožinového priestoru.

Interiér je charakteristický novou šedou a čiernou tkaninou Sportex a šedým vyšívaným logom TwinAir na predných hlavových opierkach. Ďalšie logo TwinAir nájdeme na prístrojovom paneli v blízkosti ovládania klimatizácie.



Fiat Sedici modelového roku 2012

Na autosalóne v Bologni sa predstavuje aj Fiat Sedici modelového roku 2012. Jedná sa o univerzálny automobil, ktorý bol od svojho uvedenia na trh v roku 2006 vyrobený vo viac než 76 000 exemplároch a je najlepšie predávaným SUV v Taliansku. Aktualizácia pre modelový rok 2012 prináša zmeny na karosérii, nové funkcie a tiež obohatenie štandardnej výbavy.

Fiat Sedici 2012 bude ponúkaný v troch stupňoch výbavy (Dynamic, Emotion a Experience) a s dvoma motormi (benzínovým 1.6 16v 120 k a naftovým 2.0 MultiJet 135 k). Fiat Sedici bude k dispozícii vo verzii s pohonom predných kolies - pre tých, ktorí ocenia jeho siluetu, priestor a funkčnosť bez nutnosti 4x4 - a s pohonom všetkých kolies, ktorý umožňuje vodičovi rozhodnúť sa či a kedy prejde z režimu 4x2 na 4x4. Elektronický protišmykový systém automaticky prerozdeľuje krútiaci moment prenášaný na nápravy a v porovnaní s vozidlami s pevným rozdelením krútiaceho momentu na nápravy v pomere 50/50% prispieva k zníženiu spotreby paliva.

Exteriér Fiatu Sedici modelového roku 2012 sa môže pochváliť novými vonkajšími spätnými zrkadlami v šedej metalíze a integrovanými ukazovateľmi smeru. Zrkadlá sú navyše vo všetkých stupňoch výbavy elektricky sklopné (od verzie Emotion vyhrievané). Medzi ďalšie nové funkcie Fiatu Sedici modelového roku 2012 patrí nový odtieň farby karosérie fialová Rebellious, lakovaný strešný nosič a 16palcové leštené kolesá z ľahkých zliatin pre verziu Experience. Interiéry verzie Emotion dostali nové prevedenie čalúnenia v elegantnej šedej farbe. Stupeň výbavy Experience je ako doteraz vybavený koženým čalúnením.

V porovnaní s predchádzajúcou generáciou štandardná výbava, počnúc verziou Dynamic, zahŕňa elektronický stabilizačný systém ESP; výbava Emotion obsahuje okenné airbagy a MP3 prehrávač; vrcholná verzia Experience ponúka navigačný systém s 5palcovou dotykovou obrazovkou a CD/MP3 prehrávačom, Bluetooth, konektorom USB a ovládaním pre iPhone a iPod.

Fiat Sedici je univerzálny automobil schopný sa prispôsobiť najrôznejším podmienkam využitia - či už ide o dochádzanie do zamestnania alebo voľnočasové aktivity. Mimo cesty sa môžu užívatelia radovať z nájazdového uhla vpredu 20,0° a svetlej výšky 190 mm.

Motory Fiatu Sedici v emisnej špecifikácii Euro 5 (zážihový 1.6 16V 120 k a dieselový 2.0 16V 135 k) dokazujú snahu Fiatu skĺbiť ohľaduplnosť k životnému prostrediu s potešením z jazdy. S dieselovým motorom a pohonom 4x2 dosahujú emisie CO2 najnižších hodnôt v segmente.


Fiat 500 a Freemont

Expozícia v Bologni by nebola kompletná bez Fiatu 500 a Fiatu Freemont, dvojice automobilov, ktoré reprezentujú novú cestu, ktorú začal Fiat spojením so skupinou Chrysler. Je to cesta plná rôznorodosti, jednoduchosti aj dômyselných riešení, ktorá spája dve veľmi vzdialené priemyselnej kultúry. Na týchto dvoch modeloch je veľmi názorne vidieť, ako sa môžu aj vzdialené protiklady dopĺňať a vytvoriť pôsobivú zmes: malý/veľký, estetický/praktický, emocionálny/racionálny - to sú Fiat 500 a Fiat Freemont.

Fiat 500 prekonal oceán z Európy do Ameriky a stal sa štýlovou ikonou a jedným zo symbolov novej priemyselnej aliancie. Fiat Freemont prekonal oceán v opačnom smere a vďaka prispeniu technológií a štýlu značky Fiat získal právoplatné európske občianstvo. Kým päťstovka je stelesnením talianskej DNA obsahujúcej štýl, šarm a dôvtip, Fiat Freemont má DNA globálnu. Narodil sa v USA, vyrástol v Taliansku a úspešný je v celej Európe.

Na autosalóne v Bologni sa objavia najnovšie inovácie Fiatu 500 - Nation Limited Edition, rafinovaný 500C od módnej legendy Gucci a nový stupeň výbavy TwinAir s balíčkom ByAbarth.

S prestížnymi piatimi hviezdičkami hodnotenia bezpečnosti EuroNCAP a 40 medzinárodnými oceneniami, „päťstovka" od roku 2007 preukázala, že je nielen mimoriadne kompaktným mestským automobilom, ale disponuje technológiami a pozornosťou venovanou detailu vozidiel vyššej kategórie.

Fiat 500 Nation Limited Edition je poctou, ktorú značka venuje veľkým krajinám, kde sa vozidlo predáva. Iba 500 kusov vo verzii sedan a 500 kusov vo verzii cabrio oslavuje vstup modelu na severoamerický trh a začatie spolupráce s americkou popovou speváčkou Jennifer Lopez.

V žiari reflektorov sa predstavuje tiež Fiat Freemont, ktorý nedávno získal taktiež päťhviezdičkové ocenenie bezpečnosti EuroNCAP. Päť hviezdičiek dnes predstavuje najvyššie možné ohodnotenie bezpečnosti vozidiel nezávislým konzorciom vykonávajúcim náročné testy od roku 1997. Hodnotenie Euro NCAP je oveľa prísnejšie. Euro NCAP totiž v roku 2009 prešlo na nový systém hodnotenia, ktorý sa skladá zo štyroch hlavných oblastí: ochrany dospelých cestujúcich, ochrany detských pasažierov, chodcov a novo i asistenčných bezpečnostných systémov. Dnes sú tak hodnotené aj prvky zamedzujúce zraneniu či zmierňujúce následky kolízie. Hodnotia sa bezpečnostné pásy, elektronický stabilizačný systém či obmedzovač rýchlosti. Dosiahnutie piatich hviezdičiek je rok od roku ťažšie.

Fiat Freemont je prvým modelom značky Fiat vyrábaným v spolupráci s automobilkou Chrysler Group. Je vybavený všetkým, čo môžete potrebovať, aby ste mohli ísť tam, kam chcete, s ľuďmi, s ktorými chcete, a to bez potreby robiť akékoľvek ústupky či kompromisy. Fiat Freemont bol skrátka navrhnutý tak, aby spĺňal najrôznejšie potreby rodín aj jednotlivcov hľadajúcich priestranný, pohodlný a všestranný automobil. To je čiastočne dosiahnuté aj novým pohonom všetkých kolies (AWD), ktorý zlepšuje ovládateľnosť vo všetkých situáciách a prispieva k celkovej bezpečnosti.

V expozícii Fiatu na autosalóne v Bologni sú vystavené dve verzie Fiatu Freemont. Sú vybavené dieselovým motorom 2,0 MultiJet II s výkonom 170 k, jeden s pohonom predných a druhý s pohonom všetkých kolies (AWD), s 6stupňovou automatickou prevodovkou a štandardným sedemsedadlovým usporiadaním. Verzia AWD je ponúkaná s exkluzívnym čalúnením, satelitnou navigáciou s 8.4palcovou dotykovou obrazovkou, DVD prehrávačom, parkovacou kamerou, 19palcovými kolesami z ľahkých zliatin, trojzónovou klimatizáciou, koženým čalúnením, parkovacími senzormi a ozvučením Alpine s 6 reproduktormi a subwooferom.

Voľnosť a flexibilitu reprezentuje tiež Fiat Qubo Trekking s kitom Nitro ktorý je charakteristický outdoorovým poňatím exteriéru - leštené svetlomety, nové dvojfarebné spracovanie bokov v odtieňoch Black/aluminium a nový ochranný prvok na zadnom nárazníku. K týmto prvkom sa pridávajú kozmetické a funkčné doplnky predchádzajúcej verzie: špeciálny predný nárazník s ochranným krytom, systém kontroly trakcie Traction+, zvýšený podvozok kombinovaný s ochranným krytom motora, pozdĺžne strešné lyžiny alebo zliatinové kolesá s pneumatikami 185/65 R15 M+S.

 

Ďalší obsah

500 Gucci 2011

500 Gucci 2011

500 TwinAir (2011)

500 TwinAir (2011)

Freemont

Freemont

Panda 2012

Panda 2012

Punto 2012

Punto 2012

500C Gucci 2011

500C Gucci 2011

Qubo Trekking/Nitro 2011

Qubo Trekking/Nitro 2011

Sedici 2012

Sedici 2012

500 Nation (2011)

500 Nation (2011)

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ