Prihláste sa na odber spravodajcu

Prihláste sa na odber spravodajcu FCA Press a a buďte informovaní o všetkých novinkách.

05 jún 2013

Zemným plynom poháňaný motor TwinAir Turbo bol zvolený Najekologickejším motorom roka 2013

Zemným plynom poháňaný motor TwinAir Turbo bol zvolený Najekologickejším motorom roka 2013

 

  • Dvojvalcový motor, ktorý kombinuje ekologické prednosti zemného plynu a pôžitok za volantom sprostredkovaný technológiou Turbo TwinAir, zvíťazil v prestížnej ankete.
  • Motor dosahuje najvyšší výkon 80 k pri 5500 ot./min a najvyšší krútiaci moment 140 Nm pri 2500 ot./min.
  • Zemným plynom poháňaná Panda TwinAir Turbo produkuje iba 86 g CO2/km, čo je jedna z najnižších úrovní emisií CO2 na trhu.
  • Tento inovatívny motor je v súčasnej dobe k dispozícii pre modely Fiat Panda, Fiat 500L a Lancia Ypsilon.
  • Zemný plyn je konkrétna a ľahko dostupná alternatíva pre obmedzenie emisií.
  • Od roku 1997 Fiat predal v Európe vyše 560 tisíc osobných a úžitkových vozidiel Natural Power.

 

Inovatívny, zemným plynom poháňaný dvojpalivový motor 0.9 TwinAir Turbo získal titul Najekologickejší motor roka 2013 a zvíťazil tak v jednej z dvanástich kategórií prestížnej ankety Medzinárodný motor roka. Táto medzinárodná anketa (tento rok prebehol už jej 15. ročník) je jednou z najvýznamnejších akcií automobilového sveta a zúčastňujú sa jej všetci poprední výrobcovia automobilov.

Porota zložená zo 76 motoristických novinárov a priemyselných expertov z 36 krajín sveta ocenila ohromné ​​prednosti nového dvojpalivového motora TwinAir Turbo na zemný plyn. Jedná sa najmodernejší motor, ktorý bol navrhnutý tak, aby kombinoval excelentné výkonové parametre s ekonomickými a ekologickými výhodami.
 
Ocenenie Najekologickejší motor roka 2013 bolo odovzdané 5. júna v Stuttgarte (Nemecko) pri príležitosti akcie Engine Expo 2013.

 

Zemným plynom poháňaný dvojpalivový motor TwinAir Turbo je jediný svojho druhu

Tento motor bol prvýkrát predstavený s novým Fiatom Panda. Jedná sa o inovatívny dvojvalec kombinujúci ekologické výhody zemného plynu s výkonom a potešením z jazdy technológie Turbo TwinAir. To demonštruje svojím najvyšším výkonom 80 k (59 kW) pri 5500 ot./min a najvyšším krútiacim momentom 140 Nm pri 2500 ot./min. To všetko pri výraznej redukcii spotreby paliva a emisií. Nový Fiat Panda TwinAir Turbo Natural Power produkuje iba 86 g CO2/km, čo je jedna z najnižších úrovní na trhu, a uspokojí sa len s 3,1 kg zemného plynu na 100 km (v kombinovanej prevádzke).
V porovnaní so zážihovou verziou má dvojpalivový motor TwinAir rad špecifických komponentov, akými sú sacie potrubie, vstrekovače, riadiaca jednotka a ventilové sedlá so špeciálnou geometriou a z veľmi odolného materiálu. Perfektná integrácia všetkých komponentov spolu s najmodernejšími technológiami, akými sú systém MultiAir a turbodúchadlo, zaručujú maximálnu spoľahlivosť a zaisťujú, že výkon a jazdné vlastnosti sú rovnaké, či už motor spaľuje benzín alebo zemný plyn.
V súčasnej dobe je nový motor 0.9 TwinAir Turbo Natural Power s výkonom 80 koní k dispozícii pre modely Fiat Panda a 500L Natural Power ako aj Lancia Ypsilon EcoChic.

 

TwinAir: mnohonásobne ocenená technológia od svojho uvedenia v roku 2011

Už skoro po svojom uvedení na trh motor TwinAir triumfoval v ankete Medzinárodného motora roku 2011 víťazstvom v štyroch kategóriách: Najlepší motor v objemovej kategórii do 1000 cm3, Najlepší nový motor roka 2011, Najekologickejší motor roka 2011 a Medzinárodný motor roka 2011. Posledné menované ocenenie je súčasne najvyšším v celej súťaži. Mimochodom anketa Engine of the Year vznikla vo Veľkej Británii v roku 1999.
Súčasná rodina motorov TwinAir zahŕňa zážihovú atmosféricky plnenú verziu s výkonom 65 k a preplňované verzie s výkonmi 85 a 105 k, pričom posledný z nich sa zaradil na vrchol svojej kategórie predovšetkým svojím špecifickým výkonom 120 k na liter zdvihového objemu.
Rodina vysoko účinných motorov, ktorá stelesňuje koncept downsizingu zahŕňa sofistikovanú technológiu MultiAir s chytrým ovládaním sacích ventilov zaručujúcu brilantné výkonové parametre a súčasne extrémne nízku spotrebu paliva a produkciu emisií CO2.
Jedná sa o rovnakú technológiu, ktorá viedla k oceneniu motora 1.4 MultiAir Turbo ako Najlepšieho nového motora roka 2010. Súčasne potvrdzuje vedúce postavenie Fiatu vo vývoji a produkcii maloobjemových motorov s vysokým technologickým obsahom a nízkym dopadom na životné prostredie.

 

Zemný plyn, konkrétna a ľahko dostupná alternatíva

V oblasti alternatívnych palív sa Fiat domnieva, že motory na zemný plyn sú teraz najvhodnejšou voľbou pre zníženie znečistenia ovzdušia v mestských aglomeráciách a obmedzenie emisií CO2. Motory na zemný plyn minimalizujú najškodlivejšie emisie, akými sú častice (prakticky na nulu), oxidy dusíka a nespálené uhľovodíky, ktoré spôsobujú vznik ďalších znečisťujúcich látok. Tieto motory produkujú v porovnaní so zážihovými motormi o 23 % menej CO2. Z tohto dôvodu je zemný plyn najčistejšie a najlacnejšie palivo súčasnosti a vďaka vývoju biometanu je potenciálnym zdrojom obnoviteľnej energie.

Skupina Fiat, ktorá je v tejto oblasti priekopníkom už viac ako 15 rokov, je dnes jediným európskym automobilovým výrobcom, ktorý ponúka tak široký rad ekologicky ústretových vozidiel Natural Power. Vozidiel, ktoré sú veľmi jednoduchou a inteligentnou odpoveďou na potrebu mobility veľmi širokej klientely vrátane úžitkových automobilov. S takým širokým a rôznorodým portfóliom je dnes Fiat európskym lídrom v oblasti továrenských automobilov na zemný plyn. Od roku 1997 má na konte viac ako 560 000 predaných osobných a úžitkových automobilov spaľujúcich zemný plyn.

Nakoniec je potrebné pripomenúť, že rad vozidiel na zemný plyn výrazne prispel k významnému uznaniu v poslednom prieskume poprednej svetovej konzultačnej a výskumnej spoločnosti v oblasti automobilovej techniky JATO. V roku 2012 sa Fiat stal už šiestym rokom po sebe značkou vozidiel s najnižšou mierou emisií CO2 predávaných na európskom trhu. Fiat dosiahol priemernej hodnoty emisií 119,8 g CO2/km. A to nie je všetko. Za posledných 5 rokov Fiat znížil svoje priemerné emisie o 13 %, čo je výrazne menej, než je cieľ stanovený Európskou úniou pre rok 2015 (hodnota má byť  130 g/km).

 

 

 

Ďalší obsah

Prihláste sa na odber spravodajcu.

PRIHLÁSTE SA TERAZ